▲英國能源分析單位指出Tesla的碳排放量與燃油車差不多。
Tesla近幾年迅速崛起，以純電能源追求環保為宗旨，也掀起一股電動車潮流，許多老字號車廠跟進開發起電動車款。但純電汽車是否真的比一般燃油車環保，一直是常被討論的話題，最近英國能源分析單位Engaged Tracking報告指出，Tesla因為電能轉換損耗率太高，並非想像中的環保。
▲電能在傳輸過程中，還會出現二次損耗，使得電動車能源利用率極低。
數據顯示，英國一般汽車每年平均行駛里程數為7,800英里，大約等同於12,400公里，平均碳排放量為1.5噸，以Tesla Model S為例，其碳排放量與一般汽車相同，由此可見電動車的碳排放量沒有比較低。
▲電動車的電能主要來自煤及天然氣，在轉換的過程中並不環保。
為什麼電動車有如此高的碳排量？原因是電能主要來自煤及天然氣，在轉換成電能的過程中並非百分之百，只有3成轉換成電能，即便電動車在行駛中是零排放，但在這轉換的過程中，就已經造成許多能源消耗。
▲Tesla認為應該拿旗下的Model 3來與BMW i3相比較為適當。
若Tesla Model S和其他車款相比，同為純電的BMW i3每年平均碳排放量為1.3噸，比Model S的1.5頓少了15%之多。Tesla也做出了回應，表示i3與Model S為不同的級距車款，無法相提並論，若是拿Model 3來比較還適當些。
▲BMW i3比Tesla Model S的平均碳排放量少了15%之多。
Tesla認為英國當地都以小車為主，Engaged Tracking的取樣和數據不當，若在公平的情況下相比，相信電動車的碳排放量絕對比燃油車來得少。
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