1.新一輪以降派費為手段的價格戰開啟
2.導致各快遞公司不但拼價格，更拼網點穩定
3.為了網點的穩定，菜鳥裹裹對可能會對某通進行流量偏移（事實上這種情況已經發生了），不可否認菜鳥裹裹已經到了可以決定一個網點生死的境地，尤其是縣城級別的網點，大多是派件網點，對派費非常敏感，菜鳥裹裹的介入會對縣城網點的收入有很大提升，至少可以保證他不死。
4.面臨低派費的壓力，縣城級別的派件網點會被迫進行末端派送的整合，菜鳥驛站是他們進行末端派送整合的首選。
5.一些派費已經降到無法維持生存且罰款多的網點會陸續跑路，勉強維持生計的網點會有一部分準備脫坑或者觀望，不願意繼續進行投資。要知道，如果一旦某個品牌的加盟商大範圍的出現不願意繼續投資或者沒有資金繼續投資的情況，那麼基本上網點對總部也就不抱什麼信心了。我可以很負責任的說，那種信心的喪失，基本上是很難挽回的。
6.面對菜鳥的吃相（部分地區菜鳥驛站寄件收取0.3-1.1/票的佣金，菜鳥裹裹收取0.7元/票的佣金），我敢肯定，各快遞公司的大佬會有一種很微妙的感覺。
試問各位網點老闆，這些散客，沒有菜鳥裹裹難道他們就不存在了嗎？你們現在收的淘寶客戶有幾個能達到0.7元/票利潤的？
當然了，阿里也有可能會說：“沒有我阿里，你們能有這些散件嗎？”
在此我也想代表百萬中國快遞人發問：“沒有廉價的中國快遞，能有你阿里的今天？”
為什麼國外的電商都發展緩慢，就是因為他們的快遞價格太貴且服務太差了，根本無法支撐出良好的客戶體驗。阿里與中國快遞是相互成就的關係，誰也不欠誰的，憑什麼快遞流量這一塊就得你阿里說了算？
7. 阿里的吃相會在各快遞大佬心裡埋下反抗的火種，各路資本正在尋找機會，境外可能會有資本介入國內快遞領域。
8. 郵政會繼續加力，為尋求上市獲得籌碼。
9. 順豐會繼續向中低端市場進行探索，擴大市場規模。我認為以目前順豐的動作，他可能是想吃掉中高端電商客戶，招是好招，能否成功就難說了。
10. 大件電商件市場會進一步細分，這是落地配行業的機會。
總結：2020年戰況空前，拼得是網點的穩定，一定會有巨頭受重傷，然而菜鳥卻是最大贏家。
如果各家快遞公司大佬想保住自己的十幾年的成果，獲得對等等話語權，你們認為用什麼方法最好？
附：各快遞公司對本公司的信心度調查
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