晴天77873109
以性價比來說肯定是Q5L性價比最高，但是你要說哪款車更值得入手我選擇寶馬X3。
先來說一說性價比問題，這三款車中性價比最高的肯定是Q5L，雖然Q5L相比老Q5減配減的很厲害，但是實際它的性能沒有比老Q5差太多，而且拉長了軸距乘用空間更大，配置也比老Q5更加豐富，當然它唯一讓人不爽的地方就是以前老Q5的手自一體換成了雙離合，所以也因為這點我不是很喜歡它。但是Q5L依舊不失為BBA三大品牌中性價比最高的車型。
當然Q5L的高性價比是建立在終端市場優惠力度非常大的前提下，像現在這種狀況，20款Q5L新車上市，目前終端市場幾乎沒有優惠力度的情況下，Q5L的性價比肯定是還不如寶馬X3的，比XC60就差的更遠了。
能和Q5L在性價比上一較高下的就是XC60，不可否認沃爾沃的車型做得越來越討人喜愛，它也真是用心站在消費者角度去考慮，車內很多設計都非常人性化，以及終端市場優惠力度非常大，所以它的性價比也很高。但是沃爾沃論逼格和性能還是要比奧迪和寶馬差了一些。
這也是為什麼即使終端市場優惠力度都達到七八萬的XC60銷量始終還是拼不過BBA的原因，說白了就是品牌影響力和認可度還是遠不如BBA。
而且以性能來說BBA同級別三大SUV車型X3、Q5L和GLC都有自身獨特的四驅系統，而XC60卻應用的是汽車市場其他品牌普遍應用的博格華納AWD第五代四驅系統，這款四驅系統不是說它不好，而是因為它的技術相對還是要比BBA的技術落後一些，雖然它是全時四驅系統，但是它的靈敏反應度和性能甚至不如改款以後的Q5L適時四驅系統和寶馬X3適時四驅系統。
既然買的是SUV車型，四驅系統還是比較重要的一項功能，所以我個人還是比較看重四驅系統，其實最好的四驅系統還是當年的老Q5的全時四驅系統。這也是為什麼很多老司機都很懷念當年的老Q5的原因，老Q5確實是當年這個價位性價比最高的一款SUV車型。
說完這些再說為什麼我會選擇X3入手，因為性價比高不代表我要選擇它，我當然要選擇一款更適合自身的車型。
X3由於沒有拉長軸距操控性非常不錯，而且售價也相對比GLC要便宜點，在配置上也要比Q5L更加豐富一些，雖然它比Q5L也要貴。
所以選車一定要根據你個人自身的需求和喜好而決定，如果20款Q5L沒有優惠的話，性價比最高的車型肯定是XC60，如果20款Q5L有之前的優惠力度，那麼性價比最高的車型肯定是Q5L。
所以如何選擇也很明確，如果你更在意性價比完全可以選擇XC60或者有了之前優惠力度的Q5L；如果你更在意乘用空間大小的話，那麼這三款車中乘用空間最大的肯定是Q5L，它就是你的首選；如果你更在意操控性和品牌性，那麼你就應該選擇X3，畢竟在Q5L沒有較大的優惠力度時，BBA三大品牌裡性價比最高的車型是X3。至於XC60的話，還是那句話只要你不在意品牌影響力，追求性價比的話，其實XC60是一個非常不錯的選擇。
小島知風
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
國產寶馬x3，奧迪q5l還有沃爾沃xc60都是最近火熱的車型，而且定價區間也非常相似，而且又是同級的競爭對手，所以難免會被人拿來比較，那究竟哪一款車的性價比最高，小編說一下個人觀點：
寶馬x3官方指導價為39.98-58.58萬元，有2.0T高低功率可選，但高低功率車型差價太大，想買高功率車型不得不加將近10萬元的價格。而且各地基本都沒有優惠幅度，而且部分地區還需要加價或者變相加價才能提車。底盤調校非常運動，但用料不足夠厚道。
奧迪q5l定價39.50-58.00萬元，減配了8at，減配了quattro全時四驅，取代他們的是智能四驅和雙離合，空間大和前後多連桿，其他也沒什麼賣點。而且也沒有什麼優惠。
沃爾沃xc60，官方指導價36.99-47.99萬元，定價也不低，但前雙插臂加後多連桿的組合以及車內用料都比較厚道，但是品牌不如上面兩者，本地沃爾沃優惠幅度2萬元，有很多車友反應xc60優惠幅度已經有5-7萬元了。
如果沃爾沃的優惠幅度是真的，那麼個人認為xc60的性價比最高，如果不是真的，這三款性價比都不高，老款q5性價比最高，當然選項裡也沒有這輛車。希望我的回答可以幫助到您！
一號車評人
首先我們先解釋一下什麼是性價比，性價比全稱是性能價格比，性價比應該建立在你對產品性能要求的基礎上，也就是說，先滿足性能要求，再談價格是否合適。下面就比較簡單了，先看一下寶馬X3和奧迪Q5L以及沃爾沃XC60的性能比較：眾所周知，新款Q5L由Q5車型的8AT變速箱調整為7速雙離合變速箱；四驅系統從全時四驅變成適時四驅；中央差速器從託森式差速器變成多片離合器；40TFSI車型發動機最大馬力由Q5車型的230匹馬力下降至190匹馬力。簡單的來說就是簡配了。對比寶馬X3和沃爾沃XC60，奧迪Q5L性能方面不佔優勢。
新寶馬X3和沃爾沃XC60在性能方面各有千秋，寶馬注重運動，沃爾沃注重安全性能，全系標配主動防禦系統和空氣淨化，環保材料的使用也是沃爾沃的主打方向。可以說在用料上，沃爾沃XC60更為厚道。
最後就是價格問題了，由於新寶馬X3上市比較晚以及它的品牌溢價，所以價格比較堅挺一些。不過據車友反應部分地市新開的店高配X3車型優惠5-7萬。沃爾沃方面據鄭州市4S店銷售人員報價優惠幅度也是5-7萬元。可以說在價格方面旗鼓相當。
額外的考慮點：個人喜好和品牌溢價以及售後維修方面，在品牌溢價和售後維修方面寶馬X3佔優勢。個人推薦沃爾沃XC60，畢竟全系標配的主動安全防禦系統很是吸引人，安全第一不是嗎？
彥哥
窩窩是什麼？窩窩頭嗎？什麼時候成汽車了，哈哈，不知道你考慮品牌嗎？只是單純看性價比嗎？考慮品牌的話沃爾沃雖然也是豪車，但是在國內是怎麼都擼不過BBA的，所以建議考慮寶馬和奧迪，只考慮性價比，那就好好對比下。
沃爾沃XC60 T5起步價38萬左右，看看寶馬X3和奧迪Q5L都能買到什麼，很遺憾什麼都買不到，只能加點錢買起步。從車顏值上看，都很帥氣，沒什麼好比的，還是看數據。
定位上三款都是中型SUV，寶馬X3 4.71車長2.86軸距，奧迪Q5L 4.75車長2.90軸距，沃爾沃XC60 4.68車長2.86軸距，數據上看沃爾沃XC60遜色一點。
動力方面，寶馬X3提供2.0T渦輪增壓發動機配8擋手自一體變速箱，最大馬力184，奧迪Q5L提供2.0T渦輪增壓配7擋雙離合，最大馬力190，沃爾沃提供2.0T渦輪配8AT，最大馬力254，配置上寶馬和沃爾沃提供全時四驅，奧迪是分時四驅，寶馬和沃爾沃其他配置要更豐富，沃爾沃主動安全方面更高，所以整體說，只看性價比，沃爾沃高於寶馬最後是奧迪。
愚說車
多次應邀回答了類似的問題，這三款車是源於歐洲的4款豪華品牌中型SUV，也是世界主流中型豪華品牌SUⅤ，在美國和歐洲價格區間基本相同，XC60在歐洲長期佔據銷量榜首，三個各有各的好。
在中國奔馳、寶馬和奧迪品牌力佔優，所以同配置價格高了5萬（GLC和X3）或者2萬（Q5L）以上，所以要選品牌買X3，選性價比XC60。
XC60已經在世界年度車，日本汽車風雲大獎和美國汽車風雲大獎這三個重量級權威獎項的評選中三次擊敗X3了和新Q5L（因為它們是同期新車，在中國XC60早了幾個月，但GLC由於早出了幾年沒有參評)，這三大獎項分別分了三個階段嚴格評選且有多名賽車手當評委，過程透明可查。
汽車自媒體Auto組織了一次多達七款中型豪華品牌SUV的性能測評，分別為GLC、X3、Q5L、ⅩC60、QX50、XT5、阿爾法羅密歐,全部採用2.0T高配發動機版本，結果發佈在《頭條》和《汽車之家》平臺，分別是通過連續炮彈坑、百公里剎車距離和直線加速、上42度坡和陡坡緩降、交叉軸和只有單輪有附著力的脫困能力測試，七款車全部通過的只有沃爾沃ⅩC60和奔馳GLC(短軸)，而ⅩC60綜合實力無疑第一，第一！X3只有單前輪有附著力不能通過，Q5L則只有單後輪有附著力不能脫困，Q5L、X3與GLC過連續炮彈坑用時是XC60的兩倍，只有百公里加速比ⅩC60快，其他好幾項都落後於ⅩC60，注意這還是最高配之間的比較。如果拿寶馬X3的25、28發動機與奔馳的200或260發動機與沃爾沃T5發動機比更有差距，(儘管T5的終端售價在中國可能與奔馳寶馬的中低配發動機相當)。
所以，三線強以上大城市強烈推薦XC60(三線以下城市4S店還沒有)，三線弱以下城市和鄉鎮推薦寶馬Ⅹ3和GLC，維修保養方便，品牌認可度高。
放幾張百度的同級豪華品牌中型SUV車美國的售價供參考，順便說一句，無論是中型豪華品牌SUV還是緊湊型，沃爾沃美國起售價都高於奔馳和寶馬。
韓老師250949249
先給結論：當下買車的話，肯定是已經有4、5萬優惠的沃爾沃XC60性價比更高。寶馬X3和奧迪Q5L都是新車上市，如果不是特別喜歡嚐鮮的消費者，還是先觀望一段時間為好。
今年的豪華品牌中型SUV市場真是熱鬧，從去年年底的新款沃爾沃XC60上市，然後陸陸續續的上市了英菲尼迪QX50，全新國產寶馬X3和全新奧迪Q5L。競爭激烈可想而知。
從定價情況來看，排在豪華品牌第一梯隊的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L，起售價基本上都是在39萬多。而第二梯隊的沃爾沃XC60、英菲尼迪QX50，起售價在35萬多。
可以說，在售價方面，豪華品牌一二梯隊可謂是涇渭分明。但即便是起售價比第一梯隊的BBA普遍低了4萬左右，實際上性價比依舊不高。
我之前在另外一個問題裡分析過，目前國內豪華品牌之間，第一梯隊與第二梯隊的差價應該在8萬左右才是真是差距。也就是說像沃爾沃XC60實際的裸車價應該在指導價的基礎上再優惠4萬左右才能凸顯出性價比。從目前市場來看，沃爾沃XC60基本上已經達到了這樣的優惠幅度，所以基本上可以入手。
至於全新寶馬X3和奧迪Q5L，新車上市，一來沒有優惠，二來整體的質量有待市場驗證，現在入手除了能達到嚐鮮的效果之外，並不是恰當的時機。原則上來說，新車上市，即便是喜歡，也還是觀望一年左右之後入手比較合適。
車無定論
不要學別人的人云亦云。要去深入瞭解，實際體驗。這三款車論用料是沃爾沃最厚道，前後都是高級別的鋁合金懸架，內飾材料異味少。奧迪懸架材料其次。最次是寶馬的鑄鐵麥佛遜懸架。行駛品質上來說奧迪要高於兩者的，寶馬轉向調的比較精準，給人操控好的感覺。動力上同級別車型都差不多，從麋鹿測試來看奧迪第一。這兩年奧迪樹大招風，比較招黑，都是沒買過沒開過奧迪的人，沒有奧迪，奔馳寶馬會高傲到讓國人跪舔，去4S店叫幾聲“爸鼻”都不一定給你一毛優惠。
萬古愁
性價比有且只有沃爾沃XC60
奧迪Q5目前經銷商尚有庫存 值得入手。
寶馬X3：
X3真的沒有簡配麼？後備廂電源和掛鉤減配了全時四驅也變了適時四驅。說實話，這個可能是礙於咖啡法則的威力幹出來的事情。總體上來說駕馭感受還算不錯，由於沒有拉皮加長。這車實際空間只能說夠用。
奧迪Q5
奧迪拉皮的代價可謂是坑。狠狠地銼刀了一頓配置。可謂是全系減配。Quattro全時四驅這個看家本事沒了，採埃孚變速箱換了雙離合。然後呢一堆減配還得讓消費者享受如此的價格 為什麼要買Q5L。現在四兒子那裡還有庫存，四兒子店還非常樂意優惠給你Q5呢。有錢不等於當冤大頭 別挨宰！
沃爾沃XC60：
沃爾沃作為二線豪車基本是該有的配置都有了。全車環保材料用的不錯，沒有什麼異味。安全系統也十分的給力。他們家的空調也很給力，關上門是北歐，開了門是北京。缺點麼，就是零配件價格直逼一線豪車。顏值不錯，用著也挺好的。值得推薦。
榛名總結：
Q5就買原來的沒拉皮的進口車，有終端優惠不說還是奧迪看家本事全時四驅。XC60是第二值得推薦的車。要顏值有顏值，要安全有安全。X3麼，優惠力度不高。要是正常用也夠了。放在文末。
榛名說車
性價比最高肯定是xc60，全系優惠9萬左右，T5高功版裸車31左右~安全環保性能都有了~Q5帶不帶L都不推薦~X3是好可性價比不高~
Ttea123
個人是XC60車主。錢夠也議上X3和GLC-L，雖然GLC-L另類天大屏，但奔馳閃飾豪華惑最強。錢不夠上XC60。如果你能接受Q5L的內飾氣味和雙離合，那不用談車了。
