航空发动机被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，世界上有几十个国家能制造飞机，但是高效能的发动机却只有美俄等少数国家才能研发，美国拥有世界上最先进的发动机，俄罗斯靠着苏联的技术，紧随美国其后，而中国由于受到工业发展水平的限制，航空发动机在60年的时间里，经历了从引进仿制到改进再到自主研发的曲折复杂过程。
喷火“怪异”的发动机
中国太行发动机涡扇10B的问世，打破了美俄两家独大的局面，使得我国有了真正意义上的国产发动机。不可否认的是，太行发动机的推力能够与同级别的美国F-101、F-110发动机相比较，在可靠性和寿命等方面，还存在一定的差距。也就是说，中国航空发动机部分领域相当于美国1990年的水平，整体落后美国30年左右时间。但是，在我们的太行发动机，也有许多地方都采用了F119等发动机的设计理念和制造工艺，甚至有比他们更先进的理论创新。这就是粉末激光成型技术、3D激光打印成型技术、钛合金加工技术、新型耐高温合金材料、新型陶瓷材料、隐身涂料这些都是近十年发展起来的，这些先进的技术和材料，中国都已经掌握，所以，也不能仅仅通过定型时间，来简单的说明我国发动机的现状。2018年的珠海航展上，一架歼10B战机的惊鸿一瞥震惊了全世界，它装备中国最新研发的轴对称矢量发动机，上演了 “眼镜蛇机动”和“落叶飘”等特技，势头甚至盖过了歼20，让西方发达国家都叹为观止。目前矢量发动机技术在全球只有美俄两国具备，事实足以证明，中国的航空工业水平已经今非昔比，其实珠海航展上歼10B的轴对称矢量发动机只是验证版。要想具备真正的战斗力还需要很长时间去完善和改进，才能够放心的装备战斗机，而中国的这款发动机要达到这样的标准，至少还要再测试3-5年的时间，待到技术成熟后，矢量发动机必将装备歼-20战机。
歼20战机发动机
总之，我们的发动机正向着国际先进水平进发，同时，也有一些更加先进，国外还没有的航空推进理论，我们也正在研究。那么中国的航空发动机何时能够达到世界先进水平呢？有些专家做了大胆预测，预计在2030年左右，我国在研制先进航空发动机方面就能扬眉吐气。如此看来，世界顶级发动机离我们已经不远了。
閱讀更多 戎馬軍師 的文章
