東洋史上第一款超級跑車、東瀛法拉利、日本四大國寶級跑車之一，當我列出這些頭銜的時候，你應該猜出這款車的身份了。
不過，這次體驗的並不是初代本田NSX，因為這款車實在是相當稀有，甚至在國內見都沒見過幾輛。但，我們可以體驗到它的後續車型——謳歌 NSX。
當年本田NSX這位前輩可是擁有相當傳奇的歷史、牛哄哄的成績、令人著迷的魅力，那麼，現在呢？
謳歌 NSX
指導價：289.00萬元
車型定位：跑車
發動機：3.5T V6
變速箱：9擋雙離合
發動機最大馬力：500匹
發動機峰值扭矩：550牛·米
電動機最大馬力：119匹
電動機峰值扭矩：294牛·米
系統綜合最大馬力：581匹
系統綜合峰值扭矩：645牛·米
排放標準：國五
車型亮點：造型拉風帥氣、精緻、SH-AWD四驅系統
實拍車型：2016款 3.5L 標準型（指導價：289.00萬元）
身上每一處都充滿戰鬥感
將新舊兩款車放到一起，除了同樣是NSX的名字以及中置發動機佈局之外，幾乎找不到有什麼共通之處，這簡直就是兩個世紀的產物。
而事實上也是如此（初代本田NSX誕生於1989年，而謳歌NSX是2015年推出的，確實是兩個世紀），相隔20幾年，在設計語言上也有著相當大的變化。
如果說之前是經典、紮實，那麼現在就是科幻、時尚。而在掛謳歌標之後，也多多少少帶上了謳歌“精確、不凡”的特徵，例如6顆橫向排列的LED燈組、以及每一塊飾板的採用和拼接，都相當有謳歌的感覺。
側面輪廓以及姿態都要比上一代車型更加協調，更有新時代超跑的氣息。為了給發動機提供更好散熱，謳歌NSX還在後輪翼子板上加入了碩大的進氣口。當然，視覺效果上的提升也相當明顯，更有戰鬥範了。
謳歌NSX這個“迴旋鏢”尾燈組應該算是很有本田家族化特徵了，在第十代本田雅閣、謳歌RDX等車型上都能見到類似的設計，只不過NSX是更高層次的貫穿式尾燈。
底部碩大的三段式網狀格柵、擴散器以及中出排氣管口布局，都將車子的這種戰鬥感提升到更高的一個層次。
雖然在謳歌NSX身上沒能看到有什麼的經典傳承，但“改變”這一詞，不正是現在許多車企正在做的事嗎？不受陳規的束縛，敢於突破。至少我個人覺得，論外觀設計的話，謳歌NSX的這種改變還是相當成功的。
戰鬥氣息足，就完事了
掛上了謳歌標，在內飾上同樣也能夠見到許多謳歌家族化設計。
就像三幅式多功能方向盤、按鍵式換擋機構、多媒體系統旋鈕等，這些都能夠在謳歌旗下其它車型上找到它們的身影。
如果以時下大部分普通消費者選車的角度來看這套內飾，顯然是怎麼不合格的，一沒有大屏式設計；二整體設計偏老舊，不夠時尚；三各種科技智能化配置也幾乎沒有。
但超跑可不能這麼衡量，要這麼說的話，布加迪簡直連我們國內7、8萬的車型都不如。超跑要的是戰鬥氣息，所謂的大屏設計、豐富的智能化配備，都是累贅。那麼，換個角度來思考，謳歌NSX內飾的戰鬥氣息強烈嗎？
結論是：夠的！桶形座椅、碩大的換擋撥片、低矮的坐姿；無處不在的翻絨皮材質；所有按鍵佈局都圍繞著駕駛員，觸手可及；幾乎所有的車輛數據信息都能在眼前這塊液晶儀表上見到，具備了作為一輛性能車所應有的駕駛氛圍，至於這觸摸式中控屏和多媒體系統，就權當附贈罷了。
6+2+3+4=1
“6+2+3+4=1擊即中，澎湃於心”，這是官方宣傳語。
其實這句話來理解謳歌NSX的動力系統，再合適不過了。V6發動機+雙渦輪增壓+3電機+四驅系統組成一套強大的動力系統，能夠輸出581匹馬力和645牛·米的峰值扭矩，百公里加速時間在3.3s左右。
特別是這裡面這套SH-AWD四驅系統，本田黑科技，它好開的秘訣就在這裡。雖然我沒有親身駕駛過這款謳歌NSX，但之前體驗過的謳歌MDX，那麼大的車身，在這套四驅系統的加入之後，即便是彎道都能開得很快。
難以達到以往輝煌了
那麼問題來了，造型設計比上一代車型更激進、更拉風，性能水準也很強，各方面提升相當明顯，但謳歌NSX在消費者以及車迷心目中，為什麼還是沒有達到上一代車型的高度呢？
我們還是要再翻一翻歷史，當年初代NSX為什麼會誕生，那是為了競爭法拉利，為了向世人證明超跑絕非歐洲人的專利，而融合了大量F1技術，打造出的東洋史上第一超級跑車。在當時能秒殺法拉利多款車型，甚至在2002年的NSX Type R還成為世界上第一輛在紐北跑進8分鐘的量產車，當年每一個方面都衝著極端來的，或者說初代NSX本身就是一輛極端的產物。
反觀現在，謳歌NSX還打得過法拉利哪款車？法拉利488？法拉利SF90 Stradale？甚至是剛剛推出的入門級車型法拉利F8都打不過。
再者，國內謳歌NSX將近300萬元的售價，可不是一個小數目，這個價位能夠買到比它更有逼格、比它性能更強、比它更豪華的跑車比比皆是。像保時捷911 GT3 RS、蘭博基尼Huracán RWD、法拉利F8，這些車型難道不香麼，甚至買個日產GT-R，省下百萬元之餘性能還能強不少。
主觀評分：6.5分（滿分10分）
集合了本田所有黑科技的謳歌NSX，單論車子本身確實是相當出色的。然而，放到這個價位這個級別之中，這些所謂出色的優勢卻蕩然無存。
同時，初代NSX當年過於搶眼，看到現在的謳歌NSX，並沒有符合車迷們心中的期待，似乎有種恨鐵不成鋼的感覺。其實這也是常有的事，畢竟神車終究是神車，想要有大突破，並不是一件什麼容易的事，只能期盼未來的NSX能不能有所改變了。
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