车奕之说
一辆车的油耗与很多因素有关系。发动机的能量利用率越高，则整体油耗就越低。因此发动机热效率、传动系统的传动效率、车辆行驶的阻力大小都会影响油耗。也就是说以上任何一项做不好都会影响汽车油耗。
首先说发动机
发动机技术是一个车企实力体现，也是一辆车的核心。变速箱可以买，但是买发动机就不是那么简单了！变速箱可以临时更换而发动机更换就没有那么容易了！因此发动机是一个车企必需要自己解决的问题。发动机技术简单吗？说简单也简单，毕竟大家都造出来了！但是造的水平如何啊？热效率是多少啊？这恐怕就不一样了！能造出来和能造好不是一回事。
合资车企在琢磨如何能降低油耗、提升马力的时候，我们造发动机还停留在如何能保障发动机的耐久性、寿命问题。我们在研究温饱问题的时候，合资车企已经在研究如何能吃的更少，干更多的活。所以总能看到某车型上市后宣称采用了XX新技术，可变排量机油泵、电子水泵、i-VTEC、VVT、镭射气门座、双喷射系统、双循环系统、低惯量涡轮等一系列眼花缭乱的新技术，这些新技术都是一个共同的目的，让发动机少吃饭，多干活。
而我们自主品牌起步比较晚，发动机上不可能积累那么多的技术，也没有那么强的研发能力，研发经费比例也不高。短时间内是没有办法追的上的，即使是吉利收购了沃尔沃，其发动机技术也不是顶尖的，沃尔沃被福特收购后直接采用福特发动机，被吉利收购后才开始捡起原来的2.5T、3.0T的六缸发动机，在此基础上又开发了5缸2.0T发动机，而小排量的Drive-E发动机也是吉利收购沃尔沃之后搞出来的，沿用了沃尔沃30年前单缸0.5L模块化发动机的概念。吉利的一系列3缸1.5T发动机就是这个平台的产物，四缸2.0T减掉一缸就成了三缸1.5T发动机。
变速箱也是如此
传动效率一定程度上影响了油耗，为什么大家现在喜欢用CVT变速箱、DCT变速箱？就是因为传动效率高，油耗表现好一些。而AT变速箱用的越来越少，那么可以说采用CVT变速箱与DCT变速箱的车型油耗一定比AT变速箱车型油耗低吗？这也不是绝对的，与调校匹配能力还有一定关系。一些入门级车型，是不可能花大价钱请变速箱公司匹配标定的，而自己标定就要看实力了。能独立做好的厂家没有几个，吉利部分车型还在用邦奇的CVT变速箱，这个变速箱成本低，属于低端变速箱、动力耦合并没有采用变矩器，而是采用离合器片，驾驶感受稍差。而最主要的一点是邦奇负责匹配。
车辆行驶阻力
车辆行驶阻力能量消耗的必然要多一些。例如车辆风阻系数，世面上的车辆风阻系数从0.15到0.25都有，降低风阻系数只能从外观造型设计上入手。
除了风阻，降低车辆自重也是有效降低行驶阻力的办法
轻量化是所有车企共同的发展方向，如何在轻量化设计之上还能保持足够的强度，不影响安全性也是一个难题。这需要采用新工艺高新材料与合理的结构设计来实现，因此车子不是越重越好，过重只会增加油耗。而轻量化也会导致成本提升，一些廉价车型甚至采用降低钢板厚度做到轻量化，比如中保研测试中某日系车B柱断裂，这样的车型就是典型的为了减重而降低钢板厚度或者使用强度不达标的钢材导致。豪车在这点做的就好多了，例如宝马撞马自达事件。
吉利汽车包括很多自主品牌汽车，油耗要比同级别合资车型高一点是正常的。与发动机技术有很大的关系，例如合资混动汽车普遍采用的阿特金森循环发动机，热效率高达40%-42%。这点是我们短期内难以赶上的。吉利的旗舰车型都采用了1.5T三缸发动机、外加48V轻混技术、配合双离合变速箱，百公里油耗已经大幅度降低。例如新博瑞比老博瑞百公里油耗降低2L以上！
水墨丹青一世情
让你们看看我2020款博越的油耗
黑天18
我不是很了解，也不是行内人。个人觉得，影响吉利油耗高的第一个因素，是嘴巴！胡扯的。第二，发动机。吉利主力发动机部分是逆向研发，性能稳定，但新技术少，油耗偏高一点点。第三，是车重！吉利收购沃尔沃后，为了安全性，也提高标准，导致车重比较大，谁都知道，同样因素下，车越重，油耗越高，特别是堵车的城市，顺畅道路表现不是很明显。第四，就是人的因素。部分人对待合资车就是宝贝，精心养护，舍不得踩油门，对待国产，保养维护，使用等都不在意，暴力驾驶的多。当然，仅限部分车主。
任何事情都不是绝对，吉利油耗高点，也不至于太离谱，学会正确分析，合理使用，也没有什么大不了的。家用车一年不到两万公里，多的油耗也就两三千块，别忘了，你买车的时候，同配置等级的合资车，贵了几万，你省的几万，干嘛不存油卡？如果存油卡了，你还担心用油吗？至少几年不用花油钱了。其他方面贵的呢，还没算呢！
碧海蓝天112198
吉利新车，从博瑞ge到缤越嘉际和星越，油耗都很合理。有人说缤越市区油耗9升，比探歌的8升要高，但是缤越动力更强，开起来更爽，油耗自然更高。缤越一大脚油门下去直接就抬头，也没有涡轮迟滞，也没有cvt的无力感，开着比思域都爽，而且这套双离合不仅硬件好标定也是合资车水平，ge嘉际和星越配备了这套系统还带48v，我老婆星越纯市区跑也就10.5升油耗，是通过加油量计算的，表现8个多明显不准确，提出批评。我同事迈腾市区还得11升多，而且95号汽油，迈腾比星越还轻了100公斤左右，而且还是高风阻suv车型，由此可见吉利并不费油，但是他的老车型，比如老博越和老博瑞油耗的确不低，和长城系列一样费油，没有奇瑞油耗低。所以吉利要分开看，ge开始的新车型油耗比合资都低，ge以前的老车比合资高。不过要说油耗，这些车在我的混动雅阁面前都是弟弟，夏天2.8－5的油耗真的很爽，打空调开运动模式还是市区，何种猛踩下来也就6升！
页sure
我是18款吉利远景x6用车一年，高速路6个油，市区7个到7.5之间，为什么都说吉利费油，我从新疆昌吉到吉林公主岭市3800公里1780元油钱多吗？不要乱喷了，只有自己实际用了才知道。
长bai
车吗同一款别两人开两个油耗，说实话多一两个油没必要那么较真在哪里省都能省出来，我得吉利远景18款，郊区最少5点多，市区没超过八个，综合7个左右，这个主要跟驾驶习惯有很大关系得，自家用车不用那么挑剔多一两个油也不能发家致富，五万八公里实测，
刘里没了哥6
买吉利车的多是低收入阶层，不可能不关心油耗。但一个成立二十年左右的车企，没什么核心技术，造的发动机和变速箱多是过时的技术，何谈会省油？
雲飛揚89334961
必须得承认，吉利车的油耗一代比一代低。与同级别合资车比，吉利车要重很多，车重油耗要高！早年的发动机都是仿的，和变速箱匹配调校水平也不高，传动效率自然不高，油耗也会高。另外，以前的吉利发动机动力普遍偏弱，动力不强就会多烧油！现在吉利1.0T,1.5T,2.0T动力水平都上来了，买买买之后调校水平也上来了，整车装配工艺也进步了，油耗降下来也就情理之中了！
茶礼天下客
影响油耗的因素很多。路况 驾驶习惯，轮胎宽度，车重，不对比这些只说油耗，那是刷流氓。我八年的老帝豪1.5。市区8个油，高速6个多，老婆的雨燕1.5手动，和我老帝豪油耗差不多，怎么解释呢？
追风236226650
吉利帝豪GL1.4T精英智享车主，油表显示百公里6.5升现在油价6.28加一百块钱续航里程只增加了203公里！6.8的油价两百公里都不到！五毛多一公里不知道算不算省油
