憧憬未来43921187
首先，纠正一下题目中含有极大的错误信息，因为电喷和化油器是两种完全不同的供油系统，所以“电喷化油器”这个定义是错误的。
化油器车型混合气调整相对比较容易，它只要配合液平面高低，就可以调整到最佳的燃烧状态。而电喷车型则不同它的混合气体调整就非常麻烦，如果不是专业人员是很难调整的。但早期的低端摩托车电喷系统，也是可以通过调节螺丝进行调整的。 
比如上图，就可以通过调节节气门相关螺丝，进行混合气体的调整，并且发动机怠速也是可以调整的。但现在随着电喷技术的升级，这种节气门已经淘汰，而采用的是更加先进的自动化调节装置，所以高端电喷系统混合气体是无法自调的。
因为高端电喷节气门外部已经是没有任何调整螺丝的，个人想调也无从下手。而它的各项数据是通过ECU和传感器自我进行调节的。如果平时的使用中感觉到车辆的混合气体过浓，那么重点应该检查空气滤清器，因为空气滤清器一旦堵塞，电喷系统也是无法正常调节的，这很好理解因为预设的进气量变小了，系统在智能也不可能帮助你去清理空气滤清器。所以，电喷系统的混合气体用户是无法自己调整的，它只能通过修改ECU数据来实现。 骑士分享
很高兴能为您解答。
答案是 电喷摩托车的混合比非专业人士无法调试。
1.随着电喷的普及，化油器降面临淘汰。
然而由于电喷系统相比化油器要复杂许多。
首先电喷系统是由ECU电脑接收来自车辆上各个传感器的数据而自行调整工作状态。车子的工作状态都是由ECU开控制的。
2.车辆出厂时，工厂技术员就已经将车辆的最佳工作数据写入ECU里面，如果需要调整混合比 需要从新编写ECU数据。
3.工厂的设定数据就是经过无数次实验得来，无重大问题无需修改数据。如果出现故障可采取ECU复位方法将ECU复位至出厂状态，复位成功后ECU会自我学习从而进去更好的工作状态中。
摩行先锋
需要用专用电脑调整，不建议自己调整！！
老牛车评
节气门体是不可调整的，厂家以调好。
分享到:
