游子情怀
我是汽车司令部的小斌，作为吉利车主和汽车自媒体一员也算接触过很多吉利车型，答一波。
前面所有答主所回答的也都不错，但是没有说到实质性的地方，
那就是为什么油耗会高？导致油耗高的原因是什么？
油耗跟什么有关呢？
车重、车身风阻系数、轮胎轮毂匹配、发动机技术、变速箱匹配成熟度，还有轮上功率。
1、先说车重和风阻系数。
吉利这几年的设计的确突飞猛进，但是车子的重量始终居高不下，博越2.0手动版车重是1.5吨左右，1.8T手动是1.63吨，1.8T自动版是1.69吨，1.8T的四驱版重量是1.745吨。
明显能感觉到换了1.8T发动机增重很多，1.8T手动比2.0T手动增加0.13吨，1.8T四驱版的重量都快接近1.8吨了。
一个紧凑级SUV的重量达到这种程度显然不够合理，最新款本田CRV 2.0锐~混动版的重量也就1.716吨，这已经是电机+电池+发动机+四驱的重量了，1.5T普通版的重量才1.4吨多一些。
如果你跟我一样是个微胖男就知道胖了重了对自身的负担有多难受，想跑步还要顾虑膝盖和脚腕，更别说真正的胖纸。
这样的体重消耗的汽油自然比其他车型多，
“推重比”非常重要。
吉利这样做的目的其实是为了获得更好的安全性，这点师承沃尔沃，在同行竞争对手都在轻量化使用铝质车身的时候，沃尔沃还是坚持用自己最擅长的材质，具体什么咱就不说了。
但也不能说钢材用的好，车子重就够安全，这跟车身结构也有很大关系。
风阻系数对于自主品牌来说算是个噩梦，自主品牌在设计研发初期经过风洞测试的少之又少，领克03就有风洞实验，荣威i6也有这种实验。
没有风洞试验，虽然造型好看，但是风阻系数高，本身SUV的风阻就比轿车要高。
车子在高速行驶的风噪油耗之类的，跟车子风阻系数有很大关系，目前自主品牌这点做的都不够理想。
2、风阻问题。
那轮胎轮毂对油耗的影响自然不言而喻，鞋子大了跟地面的摩擦也会相应增加，走路时候的阻力也会升高。轮胎宽度大厚度高，的确可以提升行驶品质，但同时大脚带来的油耗也会增加。
车轮旋转形成的汽旋涡流的流通速度跟轮毂的造型有很大关系，轮毂轮圈的轻量化也至关重要。
3、发动机技术。
现在自主品牌发动机技术已经为例主流，参数之类的跟合资比也不差，很多人就很纳闷，为什么都是350牛米，可人家油耗却要低，我这车油耗就高呢。
技术是透明的，但是技术的深入研发和成熟度就是另外一回事了，这里也有个很重要的标准要参考——热效率。
现款凯美瑞上面那台2.5L自吸发动机的热效率高达40%，全球最佳之一，马自达的创驰蓝天也很不错。
目前自主品牌力这点做的好的就属奇瑞了，可惜销量还是不太好，吉利目前的发动机并未对外公布热效率是多少，因为这个数据如果没有突破或者很多进步的话，也不会对外公布。
除了热效率，还有压缩比之类的技术，我就不一一列举了。造发动机还需踏踏实实研发，佐料和菜都有了，就看厨子手艺怎么样!
4、博越用的6AT变速箱是吉利收购的DSI的产品，这个DSI变速箱厂已经卖给其他公司，吉利还有股份。
这款变速箱重在换挡平顺，但是反应速度不够快，跟爱信相比还差不多。
AT变速箱在经过液力变矩器斗转星移之后，动力损失比较多，发动机的动力输出100%，经过变速箱的输出轴之后可能只剩下85%，这跟研发技术有很大关系。
目前自主品牌没有一个能把AT变速箱玩的溜的，DSI在被收购的时候就流失了大量的研发技术人员，现在吉利只好卖掉这个变速箱厂，现在跟沃尔沃有联合研发的湿式双离合变速箱，吉利还跟爱信合资成立了变速箱厂，用来解决往后变速箱硬件和匹配问题。
就连吉利博瑞都换了韩国派沃泰的6AT变速箱，因为车主反馈油耗高。
2018年上市的几款吉利车型都使用了双离合变速箱，这类变速箱的传动效率已经高达97%，油耗也会随之降低。
5、轮上功率
是个可以直接检验动力传递是否优秀的标准，发动机参数很高，数据看上去很吓人，实际到轮子上的功率还能保留多少，有没有动力损失，都能一见分晓。
话说回来，看中一款车总会被它身上的某些优点所吸引，想买车就要接受它的缺点。
博越的油耗就是它的缺点之一，但是缺点并不能掩盖它在其他方面的优秀，比如舒适度、设计、配置和质感。
如果你不能接受这个缺点，那就看看其他车型，如果可以接受，那就祝您早日提车！
ok，今天就聊到这里，欢迎关注我的头条号“汽车司令部小斌”，祝各位猪事顺利！
汽车司令部
我这博越是高还是低？
三乐20
很多人对吉利车的评价都会谈起燃油量，其实我也深有感触，当初也是因为吉利营销做的到位差点入手第一辆吉利车，因此我就简单跟大家说一下吉利油耗的问题。
吉利油耗比较高，这个说法不是完全正确的，燃油高是现在很多燃油车普遍存在的问题，但凡大排量汽车都不能避免。发动机热效率低的车同样会造成油耗高。而吉利车存在的最大问题就是发动机，各个部件里面的进度不够好，零部件在运作的时候必然磨损严重
伴随着销量的增长，吉利的投诉量也是越来越多。而且最近有一个非常让人意想不到又很明显的一个投诉——车身生锈！了解车的都清楚，这种情况的发动机是非常次的，使用时间一长问题就会暴露。
铁锈问题同样会造成发动机耗油量增大，甚至会造成发动机漏油的问题。因此很多车主才会一再的强调吉利的油耗较高。
排除质量问题吉利车在油耗的方面，主要是由于排量决定的，1.5L以上的车型每一百公里的油耗在8-10个，在道路环境复杂的城市行驶还会更高。除去设计者在设计时造成的发动机缺憾引起的，也是因为强大的动力才造成的。
当然，排除吉利车本身的质量问题，油耗高的另一方面还有个人驾驶问题，和所选的车型问题。面对复杂的城市道路，驾驶者的操作不过关，也会很大程度的造成汽车的耗油量增大，长时间的操作不准确也是造成发动机损伤的原因，所以很多吉利的车主并没有觉得吉利耗油量大。
至于车型问题，就是当车主选车的时候一定要仔细的询问耗 油量，分析对比这款车的耗油你是否可以接收。汽车市场很复杂，很多的车型并不适合普通家庭作为家用车，A级家用车和B级家用车在油耗方面就存在一定的差距，吉利的很多车适合的是有一定经济实力，追求动力或档次的家庭选择。
总的来说，选择一款适合你的车十分重要，吉利在某些方面确实做得有所欠缺，但是也不能一概而论。跟同价位的车型对比吉利的耗油量确实较高，但是放在整个汽车市场就不值一提了。希望能帮助到你~
玩转车饰界
看看奇瑞瑞虎7综合油耗
杨晓旭7
吉利15款远景车主，正常油表灯亮加满280左右，差不多650-700公里，有次从上海到九江全程660公里，走的最近的路，国道和高速都跑，出发加满跳枪，到达目的地加满跳枪加了180块，老百姓用的车还是蛮省油的，不过后面出的3.0版本的车，质量提升，车子重量几乎都在1.2-1.8吨之间，要驾驶舒适调教肯定不一样，好车费油和美女费汉一个道理！要想省油省钱就买个微型车好了，真要是比油耗就比发动机排量和车重综合值才显的公道。
这是加满跳枪后跑的公里数。
kk73699562
吉利油耗高吗？没觉得啊！作为吉利车主我想我还是有一点发言权的。吉利旗下车型众多，我只就自己的帝豪GL1.8手动进行评论，因为其他车型没有长时间驾驶过所以不好乱说。
本人使用吉利帝豪GL十五个月，行驶13000公里。排量1.8L自吸发动机，百公里表显油耗7.0，实际油耗不超过7.2，省道60％，乡村土路10％，市区15％，高速15％，平均载重150公斤，车辆自重1.3吨。感觉油耗属于正常水准，相比日系A级车费点，应该和德系、美系差不多。
下面说一下导致车辆油耗增加的几点原因:主要是驾驶习惯，喜欢暴力驾驶的不论什么车油耗都不会太低的。其次是载重量包含车辆自重，吉利汽车用料比较实在本身自重较同级车要偏重一些，尤其是日系。再次是路况，拥堵、山路、烂路、限速等。
起码吉利GL,总体上油耗属于正常区间，但也经常在论坛上看到一些说油耗偏高的，感觉因该是上述几点原因中的一项或多项造成的吧，也可能是受人云亦云的随众心里影响。虽然谈不上像小日本的车那么省，但有一点可以确定就是没有传说中的那么高。
最后发几张福利给各位看官养养眼。
韧道容
16款新帝豪，1.5手动向上，目前快21000了，加了100元油，跑了250公里，黄灯亮时加的油，到黄灯再亮时为止。我在一个小县城，平原，路面不错，这个油耗是省道，县道，和农村的，基本上三者都差不多，省道略多一点点。这是开空调少，多的时候可以跑到220公里，几乎每次都是我们一家四口人在车里。目前油价6.1元，我都是加的92。市区跑多的话，真是费油。
火车头108241201
我的吉利油耗高吗。
一心181234659
我就是吉利博越自动顶配车主，买了一年了跑了两万多公里，主要是国省道加乡村公路为主，其余五千公里高速。综合油耗实际计算是平均七毛一公里，1.8T配6AT自动变速箱，1.67吨的空车重量，这个油耗谈不上省油但也是紧凑级SUV主流水平，油耗水平一般。至于因人而异有比这高的有比这低的，就要看个人实际使用情况了，我这个油耗就是博越的正常水平，我个人不在乎这点油耗，只要我买得起的车，我都不在乎油耗。
合资紧凑级SUV，同排量同重量，综合油耗再优秀也得六毛，正常水平一般六七毛。很多人黑博越油耗，是对博越要求太高，对于家用来说这点油耗真不算什么。特么在乎这点油耗建议买紧凑级轿车，特么在乎油耗又想买SUV滴可以买合资小型SUV，排量小，车子小，够省油，什么车都有优缺点，看个人的需求和想法。
目前车子没有任何问题，后面会怎么样只有交给时间来验证。买车的时候对比过所有15万左右滴SUV，博越的性价比是最高的，优点就不阐述了，网上很多资料。总之选这车不会错。
劳斯莱斯耀影
第一，吉利营销做得好，什么中国最美，水军也多，吉利的车汽车之家论坛里清一色好评，如果你信了那你就被套路了。因为没有哪一款车能让所有人满意，就算是进口车上百万的车也会有人吐槽，然而吉利一个吐槽的没有，即便有吐槽的听说也会被删帖，吉利这么做有点过了，欲盖弥彰。
第二，吉利这两年造车工艺确实进步很大，外观和配置都比前几年有了大幅提升。但是三大件发动机底盘变速箱却是逆向研发而来，说不好听点就是山寨别人的技术，没有自己的核心技术。然而油耗偏高的因素除了驾驶习惯和车身重量有关以外，还与车三大件的性能匹配有很大关系。很明显吉利在这方面做的不够好。第三，得益于吉利频频的海外动作，吉利也一定程度上提升了知名度。
但是所有的收购都只是个开始，每个收购都伴随着风险，吉利能否将各方面资源协调好利用好还有待观察，如果后期出现消化不良的现象，吉利资金链有可能出现问题。综上，理性看待吉利的问题，才能知道它为什么卖得好，才能知道吉利的车存在着短板，正视问题，才能良性发展。作为消费者，买车也要理性看待，如果手里资金不太充裕，购买预算在15万以下的车，建议你买国产车，因为15万以下的合资车和国产车三大件几乎是没有差距的，但是15万以上我还是建议你买合资车。
只要是汽车就得烧油，就得有油耗。吉利金刚二代，发动机是MR479QA，1.5排量，每次加油都是加一百元，为的就是测油耗。夏天的时候一百元最多能跑到三百公里，冬天跑到二百五十公里，油耗的话也就六到七个油，现在16款金刚是JLB4G15发动机，是老款金刚的升级版，油耗比老款还要省。
其次油耗高低跟驾驶员的习惯也有很大关系，同样一辆车，有的开出八个油十个油，有的开出五个油六个油，这都是因人而异，因路况不同也会有不同的油耗，所以都不是绝对的，是相对的！
1.8t顶配整备质量1.76t245/45 R18胎这主要原因吗?身边开这个车没过12个油各网站测试给出数字都感到奇怪，为何其他方面如此优秀博瑞肯在油耗些功夫?特别对比家里09款老君越2.4，车重差轮胎参数样，平常最11个油而且君越变速箱匹配做并怎么样，没有自动启停为毛科技全副武装博瑞油耗，看到新车评网车评里有次提到个细节博瑞（1.8T），变速箱喜欢把发动机转速维持在2000转可能为让发动机保持在有力转速让驾驶感受变轻快注意点，博瑞整车有1.7吨重在票常见B级车里也就君越同重量级车然后君越配用2.4NA发动机（功率比博瑞还20匹扭矩10N/m）油耗也感人（博瑞差）
然后再看看个例子代凯美瑞2.0NA2.5NA两个版本（这里看混动版本），从汽车之家车型口碑到数据数2.0NA，凯美瑞油耗数据在9L~10L/100km。这个油耗表现2.5NA口碑油耗样按说2.5排量比2.0般习惯回觉2.5油耗才对然并卵。我分析原因其因为2.0搭配4AT相比2.5用6AT能够灵活保持合适转速，所以增加油耗其就2.0动力足为带动1.4吨，凯美瑞需要频繁提转来获取动力而相对2.5动力充足发动机直保持转速就可以满足需要；再来看到现在新代凯美瑞2.0发动机，运用混合喷射技术VVT-iw前者可以让发动机在同工况都可以到精确控制燃油喷射，后者在原来VVT-i基础还可以让发动机在负荷工况时候进入阿特金森循环工况进行省油。
总体来看这台2.0发动机比2.5要先进，另外新代凯美瑞两台传动动力版本都匹配6AT变速箱差异，也没有那么油耗会有同吗？还汽车之家口碑油耗2.0凯美瑞油耗在8.2L~8.8L/100km，而2.5油耗8.9L/100km（注意这个基数较但致可以认为在9L）工信部油耗2.07L/100km2.57.8L/100km。台技术先进2.0发动机匹配样变速箱带动同款车油耗表现2.5并没有差别显而易见就2.0发动机动力佳。
再看回博瑞1.8T尽管涡轮工作后可以提供类似别克2.4NA发动机扭矩，男人夜里无力满足女人，三五分钟就完事，还好我看了zjtn紧跟数字110的朋友圈，终于解决了男人烦恼。输出但概还有点吃力（别忘记动力来自于油料另外1.8T扭矩比2.4NA来早但在涡轮工作前动力差市内拥堵时候会费油）。
另外我推测博瑞理念并个纯粹舒适取向车类似于欧系那种舒适，但能跑风格在这种风格影响动力输出当然要能让驾驶员感觉到动力充足，所以弄成这种保持2000转以变速箱换挡逻辑。
再补充个，博瑞配245宽胎格逼，但过头看新车评车评3.5版本急加速胎都响，过配215胎对付1.7吨体重也让人心里发毛估计换成235225胎会有所改观（车家口碑油耗里1.8T配215胎油耗比配245要1个油）最后吐槽博瑞真除动力系统，其他方面都那媲美皇冠油耗真心伤起，也许吉利仅仅只要用这个车打造形象，试试市场对其转型后反应，考虑作为公车吉利用自己2.4NA弄个2.4T出来也许油耗能会看些，也说定关于博瑞这车我没什么关注，但我想告诉题主油耗关系最就发动机变速箱车重当然风阻轮胎方面因素也有，但会那么所以博瑞这个油耗肯定跟发动机以及变速箱匹配有关系。
这我吉利特色我12款吉利帝豪1.5L+5MT,市区10L/100km,速7L/100km综合7.8L但胎宽205mm,车重1285kg你买就开吧想那个油耗干嘛？这个价钱买这个车值同样价钱你买个合资车。
