“柴油门”丑闻爆发5年之后，大众汽车与德国消费者联合会达成赔偿和解。2月28日，德国中部城市不伦瑞克（Braunschweig）的一家法院宣布，大众汽车集团与德国消费者联合会（VZBV）就该公司2015年尾气排放丑闻案赔偿达成"全面协议"。赔偿金总额为
8.3亿欧元，每位柴油车车主获赔1350~6257欧元不等。
根据《经济周刊》（WirtschaftsWoche）的报道，在OLG总裁和下萨克森州司法部前国务卿沃尔夫冈·施贝尔（Wolfgang Scheibel）的调解下，大众汽车公司和德国联邦消费者中心协会（vzbv）的代表花了几天时间，终于达成了解决方案。此前，二者曾激烈地相互指责。
根据汽车的型号和使用年限，超过四分之一的大众柴油客户将获得1350至6257欧元的赔偿。消费者权益倡导者28日在柏林倡议，应该支付原始购买价格的15％。大约有26万名受害者将获得相应的补偿。
消费者可以自行决定是接受和解，还是继续个人诉讼，争取更多的赔偿。只有2015年12月31日之前购车的消费者将会获得赔偿。
大众汽车计划赔偿总额约8.3亿欧元。此外，大众汽车还要承担与柴油车司机和解和法律咨询的全部费用。这一赔偿的具体实施情况将由独立的审计师随机检查。另外，为了处理可能会发生的纠纷，还将设立一个监察员办公室。
大众汽车首席法律顾问曼弗雷德·多斯（ManfredDöss）强调：“对于双方来说，重要的是应独立监控实施情况，并透明地进行比较。”目前这两点都得到了保证。“此外，大众汽车在必要时可应要求提供法律咨询。”
何谓“柴油门”？
2015年爆发的大众汽车尾气排放造假丑闻被称为"柴油门"，是历史上最大的汽车丑闻之一，影响了全球汽车产业。
2015年9月，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以"高环保标准"过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，
最大可达美国法定标准的40倍。德国大众汽车集团承认1100万辆所产车内安装非法软件，故意规避汽车尾气排放规定。违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及2014至2015款帕萨特。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款。最终，大众公司赔偿美国消费者153亿美元。
几天后，时任大众汽车首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）辞职，但他保留了在大众汽车集团的其它职位。
马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）
经过长达4年的努力，德国消费者咨询中心已代表数十万柴油驾驶员提起了示范性声明诉讼，要求为排放量过高的汽车寻求赔偿。
而随着这次和解公布之后，这一诉讼也就终止了。
德国联邦消费者中心协会董事会成员米勒（KlausMüller）表示：" 我们原本提出了更多的诉求。不过，经过艰难的谈判，已经争取了最大的成果。"
大众公司2020年股价变化图
受此次事件影响，近日大众公司股价不断下跌。在开庭的2月28日当天，跌至每股148.58欧，达到最低点。目前股价已有所回升，但仍然偏低。
去年，大众汽车集团在沃尔夫斯堡宣布，2019年大众的利润约为133亿欧元，比2018年增长12.8％。每股普通股股息预计将4.80欧元增加到6.50欧元。
据首席财务官弗兰克·维特（Frank Witter）称，取得良好利润的原因是销售增长，尤其是在欧洲和南美。与2018年相比，大众在柴油门丑闻上花费的成本从32亿欧元下降至23亿欧元。
而现在的罚款使大众汽车公司预计今年将面临“充满挑战的市场条件”，但仍预计销量将增长百分之四。
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