【導讀】
制動系統是保證車輛安全行駛的重要零部件，制動系統的好與壞時刻關係到我們的人身財產安全，可以說是每一位養車人都非常重視的汽車部件。但由於制動系統的零部件性能較為穩定，所以故障率並不高，這也很容易讓養車人疏於防範，不過你一次良好的定期檢查習慣，真能發現一些不為人知的秘密，說能救命一點都不為過，就比如今天這個案例！
30秒速覽全文內容：
1、車主定期檢查，突然發現制動液缺失嚴重，補加後再次缺失引起車主懷疑
2、檢查過程中，並未發現制動管路存在漏油現象，故障判定陷入僵局
3、拆卸制動主缸，發現故障原因為油封密封不良，導致制動液滲漏到真空助力器內部。
4、制動零件建議更換，不建議維修。
5、制動系統的定期保養和檢查是每一位養車人必須具備的素質。
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一、制動系統的主要零件
對於制動系統的組成和工作原理我就不過多闡述了，今天的主角就是下圖的真空助力器帶制動主缸總成了，他是負責給四輪提供製動力的主要零部件，制動主缸負責輸送加壓後的制動液，而真空助力器則可以給駕駛員助力，得到更大的制動力。就這麼簡單。
二、制動液缺失嚴重，引起車主懷疑
這個案例告訴我們，定期檢查和保養制動系統是非常重要的，俗話說“三分修，七分養”。很多故障在發生之前都存在一些潛伏狀態，可能通過檢查就能夠發現。
該車的制動液缺失，並不是特別嚴重，時間也不快。所以沒有嚴重影響車主的制動感受，不過在檢查過程中，車主發現了制動液壺內部的制動液有嚴重缺失的情況，隨之引起懷疑。因為制動液並不容易蒸發，自然消耗非常非常小，如果在短期內製動液存在缺失的情況，那必然有滲漏的情況。
如果到制動系統存在故障時才被我們發現那就有點為時過晚了。所以對於車輛的安全性零部件，我們必須要做到勤檢查，多留意。出行前的測試是關鍵。
【車主應該養成什麼習慣？】
1、每週對車輛安全性零部件進行檢查，包括制動液、轉向助力液等。
2、制動液建議每隔4年更換一次，環境溼度大的情況下適當縮減換油週期。
3、車齡超過3萬公里以後，我們要對制動摩擦片進行厚度檢查。
4、上車前，我們啟動發動機後，連續踩踏制動踏板，感覺制動助力力度和踏板深度是否與往常一致。
5、在發現制動力下降，制動軟，制動異響等問題要及時維修。
三、如何查找制動缺失的原因
一旦制動液出現短期缺失的情況，我們要儘快對制動管路進行檢查，尤其是位於四輪附近的制動膠管做重點檢查，如果所有部位都沒有發現制動液滲漏的痕跡，那我們就要關注制動主缸了。因為主缸密封不良會將制動液滲漏到助力器內部，不易發現。
拆卸掉制動主缸以後，我們看到了主缸的柱塞表面有非常新鮮的制動液滲漏。正常情況下此處是乾燥的。這表明該車的柱塞密封圈存在密封不良情況。而由於滲漏緩慢，少量制動液滲漏到真空助力器內部，不易被車主發現。
【主缸滲漏，為什麼助力器也需更換】
從圖中能夠看到，制動主缸滲漏的制動液都流淌到了真空助力器內部。由於制動液具有腐蝕性，與真空助力器內部的膠質皮碗接觸後就會產生腐蝕情況，對真空助力器的使用壽命造成影響，這也是為什麼主缸漏油必須更換真空助力器的原因。
制動主槓內部採用了柱塞設計，通駕駛員踩踏制動踏板推動柱塞，從而將制動液輸送給四個車輪。所以柱塞密封圈密封不良，就會導致制動液從柱塞邊緣的縫隙滲漏出來。
【什麼情況下可以單獨更換】
很多人都關心如何節省維修成本，如果你的制動主缸出現了相同的問題，建議是必須更換真空助力器帶制動主缸總成的。如果你的制動主缸並非漏油或漏到助力器外部，那我們可以單獨更換制動主缸處理。
【真空助力器的原理】
對於傳統的燃油發動機車型來說，制動真空助力的助力源是來自發動機的，所以必須是發動機運轉後才能有真空助力效果。這也是為什麼我們不啟動發動機，制動特別硬的原因了。
四、最後簡單說說制動系統的養護和使用注意事項
對於制動系統來說，我們要做到勤檢查、勤保養的好習慣。這樣才能在早期將故障發現，避免錯失檢查時機，而影響你的行車安全。
1、制動液定期檢查更換：每週檢查制動液，2年檢查制動液溼度，3-4年更換制動液。
2、行車前多觀察：在車輛行駛前，我們要踩踏幾次制動踏板，檢查制動力是否正常。
3、摩擦片的檢查：車齡超過3萬公里的車，我們要定期對制動摩擦片進行檢查。
4、發現故障及時維修：對於制動系統故障，我們發現了就要及時維修，不能勉強使用。
寫在最後：
制動系統因其影響安全性，也是廠商非常重視的汽車零件，所以在質量穩定性上，制動系統的表現要更好，也因為較好的可靠性，出現故障的幾率也並不大，這也十分容易讓我們養車人掉以輕心。但隨著車輛使用時間的增加，老化、操作不當等問題必然出現，所以制動系統的檢查就顯得十分關鍵，就拿今天的這個案例來說，就因為車主有一個定期檢查的好習慣才在故障發生前查出了病因，避免了因制動液嚴重缺失而造成無法想象的恐怖後果。所以說養車“三分修，七分養”，並不是出現故障我們才去維修，而是要將他們扼殺在發生的前期。
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