很多時候，因為我們不瞭解車況，原本一些小毛病會被放大到更換整個部件，無疑是浪費時間、浪費金錢。其實有的是假故障，我們只要多瞭解一點，就會避免這些問題。
1、坡路停車時，有時自動變速箱的“P”擋位置不能搬動。
原因分析：有時自動擋汽車在坡路停車後，再次啟動發動機時出現“P”擋位置擋把不能搬動的現象。
這是因為我們一般停車時都是先踩剎車後，將擋把停在“P”擋位置，抬起制動踏板後，車輛會因為自重移動，導致變速箱內的機械“鎖止爪”卡在爪槽內，出現搬動擋把時費力的感覺。
正確的停車方式：踩制動踏板，將變速桿放置在P擋，拉起手剎，然後再抬起制動踏板。
2、手動擋汽車踩離合器時，踏板位置出現輕微“吱吱”的聲音。
原因分析：有些手動擋汽車踩離合器踏板時，總是會發出類似於“吱、吱”的聲音，很是煩人，其實這是由於離合器踏板支撐軸由於長期的使用出現輕微的磨損所致。
解決辦法：一般在離合器踏板的支撐軸處塗抹一些潤滑油就可以了。
3、制動總泵油杯（剎車油）內的液麵隨著使用不斷降低
原因分析：有些細心的車友們經常檢查車輛，會發現制動液液麵不斷變低，但這不是故障。
這是由於隨著車輛的使用，制動片逐步磨損變薄，總泵油杯內的制動液不斷的進入制動分泵，這是正常現象。
當更換新制動片後，制動液液麵就又能恢復到原有的高度了。
4、踩制動踏板時有輕微的“漏氣”聲音
原因分析：這是真空助力泵發出的聲響。真空助力泵是利用發動機工作時產生的負壓與大氣壓之間的壓力差，使助力泵內橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕駕駛者踩制動踏板時使用的力量。
在不踩制動踏板時，發動機進氣歧管的負壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以助力泵不工作。
當踩制動踏板時，助力泵橡膠膜片空腔的真空孔關閉，同時打開空氣孔讓外界空氣進入，由於腔內的氣壓大於另一腔的氣壓，使橡膠膜片移動並帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用。
5、踩制動踏板時，自動變速桿處有“咔噠”的聲音。
原因分析：自動變速器的汽車一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。所以在“P”檔位置時不踩制動踏板變速桿是不能搬動的。
變速桿處有“咔噠”的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發出聲響，但這個聲音一般聽不到，非常的小。
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