很多时候，因为我们不了解车况，原本一些小毛病会被放大到更换整个部件，无疑是浪费时间、浪费金钱。其实有的是假故障，我们只要多了解一点，就会避免这些问题。
1、坡路停车时，有时自动变速箱的“P”挡位置不能搬动。
原因分析：有时自动挡汽车在坡路停车后，再次启动发动机时出现“P”挡位置挡把不能搬动的现象。
这是因为我们一般停车时都是先踩刹车后，将挡把停在“P”挡位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速箱内的机械“锁止爪”卡在爪槽内，出现搬动挡把时费力的感觉。
正确的停车方式：踩制动踏板，将变速杆放置在P挡，拉起手刹，然后再抬起制动踏板。
2、手动挡汽车踩离合器时，踏板位置出现轻微“吱吱”的声音。
原因分析：有些手动挡汽车踩离合器踏板时，总是会发出类似于“吱、吱”的声音，很是烦人，其实这是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致。
解决办法：一般在离合器踏板的支撑轴处涂抹一些润滑油就可以了。
3、制动总泵油杯（刹车油）内的液面随着使用不断降低
原因分析：有些细心的车友们经常检查车辆，会发现制动液液面不断变低，但这不是故障。
这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常现象。
当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。
4、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音
原因分析：这是真空助力泵发出的声响。真空助力泵是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差，使助力泵内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻驾驶者踩制动踏板时使用的力量。
在不踩制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔，压力平衡，所以助力泵不工作。
当踩制动踏板时，助力泵橡胶膜片空腔的真空孔关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔内的气压大于另一腔的气压，使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用。
5、踩制动踏板时，自动变速杆处有“咔哒”的声音。
原因分析：自动变速器的汽车一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。
变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响，但这个声音一般听不到，非常的小。
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