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AP功能就是自動輔助駕駛，在特斯拉車型上可以說是靈魂所在，特斯拉的AP功能也算是行業技術領先，但是個人認為，駕車的過程中不可控的因素實在太多，所以不管任何情況下我們都不能完全依賴車上的功能配置，遇見緊急情況還是要根據自己的經驗判斷來隨機處理遇到的問題，任何電控組件還是沒有我們自己靠得住。這裡也可以給大家詳細介紹一下AP。
在介紹ap功能前，另外一個陌生的“fsd”功能，你最好也認識一下。Fsd全稱為full self-driving computer，中文為全自動駕駛計算機，你可以理解它為ap功能的進化版硬件，從而使特斯拉電動車實現完全自動駕駛功能。
注意了，你現在開著的特斯拉，所配備的自動駕駛功能為自動輔助駕駛，仍需要駕駛員進行主動監控，並沒有實現真正的“自動駕駛”。
特斯拉Autopilot達到了第二級，且部分功能已經實現了第三級。特斯拉環繞車身一共配有8個攝像頭，視野範圍可達360度，對周圍環境的監測距離最遠達到了250米。
除此之外，還配備了12個超聲波傳感器作為整套視覺系統的補充，可探測到柔軟或堅硬的物體，並且可以在泊車時提供指引。
有了這些硬件，特斯拉距離實現自動輔助駕駛就近了一大步，不過還是缺少一個非常重要的東西，那就是：處理收集數據的車載處理器。每一輛行駛中的特斯拉都會向處理器發送行駛數據，然後處理器分析，再自主學習，不斷提高Autopilot系統的可靠性。
簡單來說，特斯拉Autopilot自動輔助駕駛就像一個孩子，他可以幫助到你，而且學習能力很強，然後將學到的東西慢慢來實現。不過，他始終是個孩子，你不能將所有東西都交給他，否則他疏忽大意，很有可能造成損失。
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