奔驰1月份实现了开门红，8万多台的销量让宝马和奥迪远远不如，如果按照这个趋势发展下去，奔驰在本年度，或许又会成为国内的豪华车销量冠军，但是从2月份开始，奔驰就开始在作死的道路上凸造型，显示在全国一片紧张中，向天津市政府申请提前开工，理由是一天亏损4个亿，并会对当地经济发展带来负面影响，却全然不顾员工的安危，接着，又是奔驰E级、奔驰GLC铝合金减配成铁质材料。
这可真是应了自毁长城的老话，而且在笔者看来，奔驰并不是一个善于自省的车企，或者说，它不愿意向国人进行忏悔，奔驰E级已经成为断轴最严重的、召回规模最大的车型之一，甚至超过了很多国产和合资非豪华汽车，已经成为断轴之王和召回之王，可是，这并不是奔驰唯一的傲慢和自大，比如今天咱们要说的这台全新GLB七座SUV。
这款车于2019年12月上市，当月销量就达到了3985台，但是今年1月份的销量就掉到了2715台，虽然这是一台全新上市的车型，但是如果从奔驰全SUV车系来看的话，这款七座SUV的销量原本应该更好一些，但是结果却并非如此，很显然，即便是靠着奔驰的品牌背书，但是国人不捧的话还是就凉了，即便顶着奔驰的车标也没有用处，不过笔者还是很敬佩那些买了的车主，究竟是什么给了他们这个勇气？
其实勇气的来源无非就是奔驰车标罢了，这款车官方指导价格为31.48-35.48万元，定位紧凑级SUV，有五座和七座两种座椅布局，不管是价格还是车身尺寸，都介于奔驰GLA和GLC之间，所以GLB的出现就是为了弥补车型之间的空缺，车企推出这样的眯缝车型，实际上就是为了更好的争夺汽车市场，类似的还有宝马X2等车型，以笔者的从业经验来说，这类车型是最不值得购买的。
而奔驰GLB也确实不值得，首先只有三款车型可以选择，远远低于其他奔驰SUV，其次就是那台笑话一般的1.3T发动机，我说奔驰老大爷，都31.48万元起售了，您哪怕给一台1.5T发动机都行啊，1.3T发动机很多十几万的合资车都不敢用啊！而且163马力+250牛米的动力输出，匹配7速双离合变速箱，对一台自重超过1.6吨的SUV来说，百公里加速需要9.47秒才能完成，动力确实有些捉襟见肘，不过实测7.8L左右的油耗还算经济。
单说这一款车没有参考性，所以我们用30.98万元的宝马X1，来对比一下31.48万元的奔驰GLB为例。动力上，宝马X1采用了2.0T发动机，最大马力为192匹，峰值扭矩为280牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速为8.2秒，两者在动力表现上非常明显，因为1.2秒的时间放在汽车加速上，会有着非常明显的驾驶感受，仅仅这一点来看，宝马X1它不香吗？
然后说配置，奔驰GLB的配置优势在于主动刹车、前驻车雷达、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表盘，而宝马X1的配置优势在于无钥匙进入、带记忆功能的电动感应后备箱、副驾驶位电动调节、主驾驶位记忆功能、手机互联映射以及温度分区控制，两者之间的配置差异化很小，而宝马X1有动力上的优势。
而奔驰GLB还有一个显著优势就是大，这也是现在奔驰中档SUV的显著特征，GLB的轴距达到了2829mm，比宝马X1长出了49mm，所以后排空间确实更加宽敞一些，但是第三排座椅打开的话，实际的使用价值并不高，只能当作一个噱头来看待。其次，奔驰GLB的内饰设计确实比宝马X1要好看一些，但是实际的做工比较粗糙，而且慢慢地塑料感也降低了豪华属性，给人带来了廉价的感觉。
总结来说，奔驰GLB并非一款诚意之作，在笔者认为，它的出现就是借着奔驰在国内的热度，专门通过一个大大的奔驰车标割韭菜来了，其内在的价值完全配不上31.48万元的价格，所以很多购买了GLB的车主，也开始后悔放弃了宝马X1，因为从做工质感、动力表现等方面来说，宝马X1确实更加出色。
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