7月8日，週日下午，海南省委常委、常務副省長毛超峰，率調研組到海航集團調研，並以電視電話會議形式與海航集團系統進行了座談。
此時，仍在應對流動性困難的海航集團，突然遭遇董事長王健的意外去世，面臨前所未有的壓力，需要新的領路人明確未來的方向。
毛超峰的到來，從政府角度對海航未來的發展給出了方向指引：“希望海航集團專注航空主業，把航空業進一步做大做強。”
他同時強調：“海南省委、省政府對海航集團發展有信心，按照既定方案解決集團目前遇到的發展問題，省委、省政府支持海航集團聚焦航空主業，健康發展。”
毛超峰所說的“既定方案”，主要就是由王健主導部署的。在海航應對流動性問題的這一年，王健起著關鍵的作用，包括內部戰略轉型的推動，產業板塊的壓縮，管理層的調整，出售資產回籠資金等。
近六個月裡，海航已經出售了包括希爾頓酒店，國內外地塊等在內的近700億資產，在4月份接受媒體採訪時，海航高層表示接下來還將陸續轉讓所持有的金融機構股權，銀行、證券、保險等金融類牌照，逐漸退出傳統金融。
而在海航集團內部，一場由王健在年初親自部署的，名為“健身瘦身”的轉型行動也在進行。集團旗下的產業板塊，已經從最多時的7個（旅業，實業，資本，現代物流，科技，創新金融，新傳媒）縮減到了四個（航旅，物流，資本，科技），各產業集團也分別制定了各自的瘦身健身方案，控制人員引進，加強精細化管理，加快清理與主業相關不大、規模小又不盈利的企業。
兩天前，一直作為海航集團董事局主席的陳峰開始兼任董事長，昨日借海南省領導來調研的機會，陳峰也首次就近期的工作重點和下一步工作計劃進行了部署，講話中並沒有對王健此前的部署做太大的調整，但是強調要“加大資產處置”，因為這是獲得政府（銀行）更多支持的前提。
事實上，繼續處置資產，也是不久前來自上層指示的要求之一，在明確“給企業機會，支持發展”的同時，要求海航聚焦主業，加強監管，繼續處置資產，不要買買買。
上述指示，被解讀為海航度過最艱難時期的信號，不過卻在這一時點意外遭遇領路人的去世。而此時陳峰面臨的最緊迫問題，是如何進一步明確要聚焦的“主業”，如何繼續更好地處理債務，同時穩定員工隊伍，保證安全生產。
對於海南省領導提出的“希望海航集團專注航空主業”，陳峰解讀為海航未來要聚焦的，是航空核心產業以及圍繞航空的相關產業，包括航空旅遊，航空物流，航空保險租賃，航空技術等。
而在穩定員工隊伍方面，陳峰要求在資產處置時要安置好每個員工，讓每個人各得其所，並重新拿起海航企業文化的傳家寶，重溫同仁共勉十條。
一直以來，“變”是海航的常態，通過決策迅速的槓桿收購和超強執行力而進行的規模擴張，是海航的拓展主線，而每一次面臨危機，又都會伴隨一場內部的清理和整頓。
這一輪“去槓桿”也不例外。全力紓解債務危機的同時，也在進行內部的結構優化和管理架構調整，包括最近旗下各家航空公司在規劃、人員、資源、上下游產業等方面加強協同，全球維修資源的共享等。
而未來的海航如何更好地把握資本運作的節奏，以及財務槓桿運用的“度”，通過“慢下來”的人員、資金、能力儲備，用更多精力提升精簡後板塊的自身造血能力，培育更多像海南航空一樣叫得響的品牌，或許將是這場代價巨大的危機所帶來的最大收穫。
閱讀更多 民航資源網 的文章
