诚然，在现如今越发明显的年轻化消费浪潮作用下，国产车的颜值基本也呈现出了“没有最美，只有更美”的景象。不过，也正是在一大批高颜值国产车涌现的前提下，却也让消费者在不自觉中产生了审美疲劳。可以说，要想在此时脱颖而出，若还是一味的强调传统意义上的流行和运动氛围，恐怕都有些行不通了。要不怎么说吉利是目前当之无愧的国产“一哥”，既然以往的车型外观已被看腻，何不来一出巅峰人们既定印象的创作？于是，长相都有些不像量产车的全新紧凑型SUV ——icon来了！为什么小编会说它是颠覆了人们观念的新车的呢？就让我们从近期网友释出的到店实拍中，来一探究竟吧。
虽然icon的前脸采用了规整化的方正造型，使之有了那么点路虎的味道；但这绝不能称之为抄袭。扁平狭长的黑色进气口，与眯眯眼一般的LED光带形成直线；搭配下方回形波纹状的格栅主体和多区间光源组成的头灯主体，路虎的大气感有，但更多的则是透露出科幻理念。
车侧一面，平直至尾的腰线拉伸了其整体视觉感；黑色一体的前后轮眉侧裙，还在其中加入了长方形镀铬装饰，既有斐然的力量感，也有着效果非凡的个性成为。就连熏黑处理的四天立柱所形成的悬浮车顶结构，也比以往看到的更具层次感。此外，新车还采用了隐藏式门把设计，颇具轿跑理念。
尾部的设计中，分体式尾灯采用了外延姿态，虽没有过多的棱角起伏，但内部的矩阵式光源分布，还是衬托出了别具一格的科幻视觉体验；而下方的规整化C字型折痕，以及同样嵌入了长方形镀铬装饰的后包围，则再将其个性成分进一步升华。
内饰部分，全液晶仪表显示和中控屏没有贯穿相连，也没有采用悬浮式设计，但格局样式就是具备着强烈的科幻感；副驾驶的横向扶手，更是以往车型中鲜为见到的设计；再加上氛围灯和电子档杆设计，俨然一副太空座舱的既视感。此外，在大量软性材质和适时出现的金属饰板装点下，也让它在档次与质感方面不逊色于同级车型。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm；参数上看，对比于紧凑型SUV的同级对手，几乎毫无优势。但得益于BMA模块化架构在空间布局利用上的优势，使之可以实现同级最多68.7%的轴距利用率；因此新车的后排使用空间，也无须过分担忧。动力方面，吉利icon搭载1.5TD+V48所组成的轻混系统，其中内燃机的最大功率130kW（177马力），最大扭矩255N·m；而48V BSG电机，可在低转速下可以弥补涡轮迟滞的问题，使之功率最多可提升10kW，扭矩则提升45N·m，搭配上7速双离合变速箱；不仅能有百公里5.7L的经济性油耗，同时还能完成7.9S破百。此外，新车全系将采用前麦弗逊式+后多连杆式的四轮独立悬架组合。
根据近段时间来吉利icon所呈现出的热度来看，其颠覆性的内外观设计，确实收到了许多消费者关注；有消息指出，icon最快将在下个月正式上市，若届时能在价格上持续予以人们惊喜，未来能在国产紧凑型SUV销售榜前列看到它的名字，也必然不会令人感到意外了。
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