對於一款家用車來說，性價比如何是絕大多數消費者購車時非常關心的話題。不過，部分消費者對性價比的理解似乎有些誤會，特別是經過前些年自主品牌堆砌配置對低端市場狂轟濫炸後，給不少消費者樹立了高配置等於高性價比的觀念。然而性價比真正意義實則在於性能與價格的比值，其中“性能”不僅僅意味著配置，包括空間、做工用料、操控、油耗等等，都是衡量標準。
那麼，在這麼多的考慮因素下，到底該如何選擇?又該從哪些方面入手呢?今天我們就給大家推薦幾款目前市場上口碑與性能齊飛的高性價比車型。
雪佛蘭沃蘭多
關鍵詞：空間、5+2
沃蘭多可以說是雪佛蘭近年來推出的最標新立異的一款車型，其採用雪佛蘭最新一代家族設計，車身搭配了Redline尚·紅套件，上窄下寬的雙進氣格柵設計已經成為雪佛蘭車系的經典元素，Redline版車型所採用的高亮黑配色與曜黑領結車標，更是給人一種精緻感。
內飾部分以軟硬質材料搭配為主，做工較為精緻，依舊採用雪佛蘭的飛翼式雙座艙設計，深色的配色更顯時尚，中控臺也偏向駕駛者為中心。此外，配備了全新一代MyLink⁺智能車載互聯繫統、安吉星智聯映射以及舒適性方面的全車打孔皮座椅、前排座椅加熱、自動空調等等，在配置方面保持了雪佛蘭一貫的水準。
更重要的還在於，作為一款只賣緊湊級價格，定位 “新時代家轎”的車型，沃蘭多提供了5+2的座椅佈局，和4689mm*1807mm*1672的車身尺寸，以及2796mm的軸距，幾乎沒有同價位車型能夠一較高下。
而在具體的空間實用性上，沃蘭多第二排座椅可前後移動，讓空間運用更加靈活，靠背的角度有26°的範圍進行調節，讓後排駕乘舒適度更高。第三排巧妙的地臺下沉設計，則讓此外，沃蘭多的行李廂開口較大，內部地板與後槓維持在同一平面，對於貨物的裝卸十分便捷，後兩排座椅可按不同比例放倒，形成純平的行李廂拓展空間。
雪佛蘭沃蘭多應該是目前最便宜的合資7座車型，在同價位的車型當中，它的空間表現可謂十分出眾，同時配置豐富程度也有上佳表現，外觀設計也比較個性，非常適合有了二胎，或者需要經常載家人出行的年輕消費者。
長安馬自達 昂克賽拉
關鍵詞：操控
下半年剛換代的馬自達昂克賽拉，無疑是近期最熱門的合資緊湊轎車之一。其外觀造型相比上一代雖沒有明顯的變化，但變得更寬更扁的車頭與加大面積的“大嘴”相結合，看起來卻是更加兇悍，顯得更加特立獨行。
同樣的氛圍在車內絲毫沒有減弱，相信一定有很多人在看過官圖之初就被它的內飾所吸引，簡潔而不簡約，出眾的設計語言和堪比豪華品牌的質感，分分鐘從以往被人詬病內飾簡陋，搖身一變成為2019內飾設計NO.1。
當然，更重要的還在於馬自達有口皆碑的運動風格，甚至被稱為東瀛“寶馬”。新一代的馬自達3昂克賽拉則很好的繼承了前輩的衣缽，展現出馬自達在運動性能方面頂尖的調校水準。儘管延用創馳藍天技術的1.5升和2.0升兩款發動機，匹配6擋手動或6擋自動變速箱，但其在操控方面的表現仍然一如既往的凌厲。
實際體驗中，過彎時對於側傾的抑制十分到位，行駛在顛簸路面上也能依靠精確的懸架動作化解路面衝擊並保持輪胎始終接地。兩款自然吸氣發動機與6擋自動變速箱的匹配也堪稱一絕，不僅換擋快、響應迅速，換擋平順性和燃油經濟性也十分出色。轉向系統回饋很自然，轉向動作十分細膩、精準。馬自達3昂克賽拉良好的機械素質，無疑能給駕駛者帶來上佳的樂趣。
毫無疑問，馬自達3昂克賽拉有著緊湊型車中最好的底盤、轉向和動力系統，全新的外形設計也亮點多多。並且換代後在內飾方面也有很大的提升，可以說離一款完美的運動家轎，越來越接近了。
一汽豐田 卡羅拉雙擎/廣汽豐田 雷凌雙擎
關鍵詞：省油
俗話說這個世界上的混動技術一種是豐田的，另一種是其他，豐田混動系統的厲害想必很多人都有所耳聞。而卡羅拉和雷凌雙擎將豐田混動汽車的售價首次拉入20萬元內，此舉表明豐田混動車型完全進入家用轎車領域，意義重大。
更重要的是，豐田系的混合動力汽車能在不改變消費者使用習慣的前提下大幅提升舒適性和燃油經濟性。綜合工況做到百公里5升以內的油耗更是相當輕鬆的事情，對於買的起車，不見得養的起車的消費者來說，豐田雙擎的燃油經濟性絕對是一大殺器。
與此同時，卡羅拉、雷凌紛紛在今年更新換代，除了保持以往的經濟性優勢外，在全新的TNGA架構下，外觀造型、操控和智能用車體驗都有顯著提升。
特別是主動安全配置全系配套，氣囊數也是同級最多的了，就連最低配也是配有六安全氣囊，包括胎壓顯示和自適應巡航全部都是全系標配，唯一一點是中控屏幕最低配的沒有原廠裝配，不過這同樣不影響他們過人的性價比。
東風日產軒逸
關鍵詞：三百萬銷量口碑
在轎車領域，軒逸毫無疑問是日產品牌在華的最暢銷車型，其在11月終端售出52785輛，同比增長9.5%，1-11月累計終端銷量為403895輛，今年的銷量冠軍應該也是十拿九穩了。而累積超過三百萬臺的保有量，更是為其帶來其他車型無可比擬的超高的保值率。
之所以軒逸能夠成為A級車銷冠，不是因為產品力絕對領先同級車型，而是方方面面在保證沒有“過失”的前提下，再進一步迎合市場的喜好。今年換代後的日產軒逸，外觀整體變得更加動感、時尚，非常符合85後消費群體的口味。
與此同時，全新軒逸還沒有放棄歷代車型一直傳承的舒適性和實用性，在功能和用戶定位上新車依舊主打舒適、實用、易用等特點，這也讓新車在維持了原先用戶群體的基礎上能夠吸引更多年輕的消費者。因此，軒逸的銷量表現一直很穩定。
而軒逸的成功也可以說明國內A級車的市場，並不一定需要有多浮誇的“噱頭”，像軒逸一樣方方面面 “不容有失”，做最均衡的車同樣也能成為標杆。
上汽通用五菱 新寶駿RS-3
關鍵詞：實惠
不錯的精緻感、紮實的底盤結構、上佳的智能配置和讓人驚詫的價格，新寶駿RS-3可謂將性價比公式“性能、價格”貫徹最徹底的車型。
新寶駿RS-3採用的是家族設計語言，前臉分體式大燈，而且格柵內部採用點陣式裝飾，保證辨識度的同時不缺乏精緻感。車尾同樣採用分體式尾燈設計，正中央“BAOJUN”的字樣，也給品牌向上的新寶駿RS-3增添了高級感。
新寶駿RS-3的內飾用大量直線條，營造出層次分明的感覺。7英寸的液晶儀表盤搭配10.25英寸的中控大屏，提升了內飾的科技感。做工精緻的實體按鍵工整排布，加上中控臺的軟質用料、紅色縫線等元素，整體甚至還有上檔次的感覺。而智能配置更是其亮點所在，可以語音控制各項功能，還具備了防碰撞系統和自巡航，保證了駕駛的便利性和安全度，在一臺不到十萬的SUV上有這麼多的配置，還能奢求什麼。
此外，新寶駿RS-3的駕駛感受並不是為激烈操控所設計的，但基於R平臺打造，相較寶駿以往的車型在底盤細節護理上有明顯的提升，使得他的耐操程度要遠比其他競爭對手高得多，日常行駛下底盤濾振以及離地間隙也都能滿足要求。
能以不到十萬元的價格，做出如此實用的SUV，估計全世界沒幾個廠商能夠做到。難怪網友們會稱寶駿出品必屬精品，不得不說，上汽通用五菱是真的很懂中國消費者。
寫到最後，今天給大家推薦的五款車型，儘管各有特色，它們的關鍵詞分別代表了自身最大的亮點，但可以說都是2019年性價比最高的選擇。不過，究竟哪款車型最適合你，哪款對你來說性價比最高，一定要先弄清楚自己最主要的購車需求是什麼，對症下藥，才能遇見最期待的“它”。
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