華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民曾說：“我想做中國的寶馬，一直想做。”今年的北京車展上，中級SUV華晨中華V7亮相華晨中華展臺。這款車的出現算是部分兌現了“中國寶馬”的承諾。至少，新車已經有了“寶馬的芯”——BMW授權生產的發動機CE16。
的確，中華的這款發動機確確實實是寶馬的沒錯，華晨憑藉著自己和寶馬的常年合作，運用了寶馬集團的1.6T發動機，大有藐視群雄的姿態。但是，這款1.6T發動機正是寶馬的N20發動機。而這款發動機已經在前年遭到了寶馬集團的淘汰，理由非常簡單“它不再能滿足廣大消費者的需求”。
那麼問題來了，這個“廣大消費者”是指誰呢？華晨心裡應該清楚的很，中國作為世界上最大的汽車消費市場，消費者的意願自然是重中之重，寶馬覺得N20無法滿足他們的需求了，轉頭中華就開始沿用，並且誇誇其談當成個寶，究竟是寶馬傻呢？還是中華喜歡自欺欺人呢？
除此之外，關於菲亞特雙離合的致命缺點眾人皆知，菲亞特菲翔，致悅都是搭載了菲亞特旗下的7速乾式雙離合變速箱，然而這套變速箱的問題也是層出不窮，頓挫，變速箱失效也是常發生的事情，因而導致菲亞特銷量跌無止境，JEEP自由俠亦是如此。時至今日，就是這套不靠譜的雙離合居然搭載在現款的中華V6身上，據悉，中華V7也將會採用菲亞特雙離合變速箱。
隨著上市日期的逐漸臨近，近日一位網友拍到全國首輛中華V7實車到店，售價也意外曝光。
從中華V7的車型來看，基本可以視為V6的放大版，只不過前中網被開刀，變成了紡錘式格柵。背部尾燈呈羽翼狀，搭配雙出排氣筒，饒有幾分運動氣息。
且說中華V6慘敗也不無道理，非主流的外觀設計完全與國人審美背離，而且受寶馬薰陶，中華V7借鑑了很多元素在裡邊。這與同級車型相比，毫無亮點可言！
有網友表示：尾部換了車標簡直就是全新寶馬X3啊！可見新車和寶馬汽車的相似程度。
內飾方面，中華V7的整體風格很有寶馬車的特色，還有雞腿式的槓桿與寶馬如出一轍。
還記得BBAB嗎，本來中國豪華品牌大家一致認同的是BBA，而寶沃品牌為了達到宣傳目的，自編自導自演的去貼BBA，也想沾沾豪車的光環。同樣，中華也採取了相似的營銷手段，沒有寶馬的品質，硬要厚顏無恥的往寶馬身上靠。
目前網友看到的這家4S店已經曝光了該車的預售價，從圖中可以看出，新車的預售價格為12.58萬元，這樣的價格要比前不久上市的奇瑞瑞虎8高了近3萬，華晨想用寶馬發動機掩蓋菲亞特雙離合變速箱的劣勢，面對中華V6潰敗，中華V7依然不能擔任“救火員”！對於這樣的售價你怎麼看？
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