3月2日，京東公佈了2019年第四季度及全年業績。2019年，京東集團全年淨收入為5769億元人民幣，同比增長24.9%；這其中，全年淨服務收入為662億元人民幣，同比大幅增長44.1%，技術與服務正日漸成為增長的新引擎。
這一數據公佈出來，讓很多業內人士和網友們都表示非常震驚，畢竟在2019這一年中，京東總是處於輿論風波當中。
報告還提到，2019年全年歸屬於普通股股東的淨利潤達到122億元人民幣，非美國通用會計準則下歸屬於普通股股東的淨利潤增長211%至107億元人民幣。
2019年的年度活躍購買用戶數增長至3.62億，環比截至第三季度末的年度活躍購買用戶數大幅增長2760萬，單季新增年度活躍購買用戶數創下過去12個季度以來的新高。
其中第四季度的新增用戶中超過七成來自三至六線城市；2019年12月，京東移動端月活躍用戶數較2018年同期增長41%，優良的購物體驗和穩定可靠的供應能力為京東贏得了更多的用戶信賴。
我們注意到，就在發佈業績報告的同一天，京東CFO黃宣德宣佈將於9月16日退休，由現任京東集團高級副總裁、京東零售首席財務官許冉將接任CFO職務。
另外，不得不提的就是京東物流了，它在成立的前12年一直都在虧損，然而如今也逐漸成為盈利業務之一。
2019年12月18日消息，京東物流全面啟用了目前亞洲規模最大的一體化智能物流中心。這一智能物流中心具備較高的自動化程度，不僅可以推動京東物流體系的運轉，還會給當地企業的發展帶來積極影響，利人利己。
目前京東物流已在全國佈局25座亞洲一號智能倉、超過70個機器人倉，數個分揀中心訂單處理能力超100萬，從而支持了京東92%的自營訂單實現24小時達、90%行政區縣實現24小時達，京東智能倉處理訂單量同比增長108%。
創新技術不僅應用於物流環節，在供應鏈的全過程中也無處不在，帶動了京東整體運營效率的提升。
在疫情期間，京東物流表現地也非常出色。京東在電話財報會議中指出，在疫情爆發之後，京東物流不計成本的去支援湖北本地的市民，包括捐贈和提供免費服務。
同時在疫情期間，京東物流在社會責任方面有突出的貢獻，相信疫情結束之後，更多的消費者會非常認可京東物流提供的服務
2019年，京東物流的盈利率有很好的進步，相信這種盈利率的進步在2020年會持續下去。
在2019年初，京東因為宣佈取消快遞員底薪而引發巨大爭議。讓京東陷入了輿論之中，而在8月份的Q2財報電話會上，京東透露京東物流已實現盈虧平衡，第三季度財報則披露了京東物流當季盈利60億。
在去年“京東618全球年中購物節”和“11.11京東全球好物節”中，京東更是實現了超過4059億元的下單金額。
從2019年年初開始，京東股價度過了大6個月的低迷，隨後在第三季度財報公佈後一路上升，並且在之後的兩個季度取得非常“漂亮”的業績，實屬不容易。
京東物流CEO王振輝在電話會議中透露，“疫情結束後，更多消費者會對京東物流認可。”並且京東預計，2020年第一季度淨收入較2019年同期增長至少10%以上。
要知道，面對這場來勢洶洶的疫情，很多企業公司表示不虧就是好事了，京東還能夠保持增長形勢，確實厲害。
現金流方面，2019年全年，京東集團經營現金流增長至248億元人民幣，2018年全年為209億元人民幣。
需要注意的是，京東當年前三個季度淨服務收入同比增速分別為44%、42%、47%。
而且我們在一份專業數據報告中看到，京東業績居然超越了阿里、蘇寧？2月16日，德勤根據截止2019年6月30日全球各大零售商公開的數據，公佈了2020年度全球零售商力量報告。
根據這份報告可知，在全球零售界穩居榜首的是美國零售巨頭沃爾瑪，好市多和亞馬遜緊隨其後分別位列第二和第三。
拋開名列前茅的幾位巨頭不談，此次上榜的中國零售類企業總共有14家，而在這14家中位列第一的並非阿里，也不是蘇寧，而是京東！
電商界和傳統零售界的代表當屬阿里巴巴和蘇寧易購，阿里巴巴憑藉一己之力開闢出國內電商市場，而蘇寧易購則在各大傳統零售巨頭轉型的同時，憑藉新零售模式脫穎而出。
而現在堪稱中國零售之王也不是這兩者之中的一個，而是京東。這樣看來，京東確實有很多過人之處，才能取得這樣的成績。
在如今這個疫情肆虐的特殊時期，京東集團也擔負起了身為中國企業的社會責任。
隨著疫情的逐漸向好，人們終究會一如往常的走出家門、聚會親朋、逛街購物，京東在供應鏈、物流、技術等方面優勢所帶來的極致購物體驗也必將贏得更多用戶的信賴，這也將使京東繼續奔跑在高質量增長通道上。
京東在各方面的表現都表現的不錯，大家對此有什麼看法嗎？
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