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百年別克的太子爺---致敬新君越1.5豪華

我將從大方向、操控、舒適性，三個角度來剖析這臺車！

大方向也就是性價比，一臺C級車，而且別克是歷史百年的老品牌，君越又是別克的王牌、王中王，現在價格下探到豪華版優惠完在22萬，真皮方向盤、全液晶儀表盤、導航、LED遠近光燈組、誰說不值？我真的想和他拼命。。

操控上、這也就是我接下來要說的，或者是要詬病的，首先看發動機的馬力、170馬力表現一般，百米加速10秒整，有點無力，有小友友肯定要問了，9AT牛叉啊，現在能用到9個檔位的貌似還有奔馳額，但是，哥哥來告訴你，對不起1.5的君越是雙離合，有點失望額，底盤上，前麥弗遜後多連桿也是中規中矩，畢竟價格擺著呢，操控上肯定拉了後腿的，這個承認，但是，市裡家用完全夠用。方向盤換擋、HUD抬頭顯示、無疑也給加分不少額。

接下來就是舒適性了，我要說，30以內沒對手，不服的留言辯論，君越隔音無敵、空間厲害、座椅舒適度那是相當了得，現在我說一殺手鐧額，全景天窗，你妹啊，君威全系都沒有全景的額，君越有，全景天窗，寬大座椅看天上星星，沒錯，就是這麼嗨皮。

作為太子爺，我只能說，君越豪華真的非常合適，有裡有表、他真的不會讓你有失望的感覺哦。

向君越、向太子爺致敬！

石家莊庫裡

謝謝！

題主給出了詳細的提問，別克2018款，1.5T豪華型，那也就是頂配1.5君越，如下圖

這款車怎麼樣呢？

這款車作為別克品牌一個商務代表來說，外觀造型大氣，內飾風格沉穩，空間尺寸寬敞，是一代人追求的目標。

1.5T雙離合的加持，讓170馬力的君越顯得不肉，所以說各方面要啥有啥，只不過雙離合的欠缺點大家也都知道，就是怠速有時會"抽搐"，這個是大眾雙離合通病，在這款君越上也是有，低速時頓挫感，還有急加速時換擋頓挫，城區開有點讓人捉急的，所以這車要溫柔開，註定了是一款溫柔商務車，畢竟1.5T，你不能要求有3.0T的面板。

價格：指導價22.48(25.98)

大家如果熟悉別克的都知道，"降價"已成為他們的標籤，

看這裡22.48，實際砍價砍得好的，21往下能提車到，咱用21來落地算價吧，

購置稅18000，保險在店裡買7000，首付5成132000，

每月供3200左右，總共花費24.5萬左右

貸款能多花1萬左右

謝謝觀看！

早安蘭州1

整體來說君越的1.5T豪華版還是值得考慮的。

關於汽車我們一起探討。

視車工坊

君越屬於別克旗下的中型轎車，雖定義為中型轎車，但是要比主流的中級轎車君威等車型高上半級，也就是市場上說的B+級轎車，旗下有1.5T和2.0T兩款發動機，那麼1.5T表現如何呢？

君越的車身尺寸為5018*1866*1459，軸距為2905。

君越1.5T搭載了渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，前為麥弗遜獨立懸架，後為多連桿獨立懸架，動力輸出為170馬力。

全新君越1.5T豪華版配備了胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自適應巡航、自動泊車入位、全景天窗、抬頭顯示等等。

君越1.5T豪華型的動力基本夠用，但是配置非常的豐富，該有的功能全有，做工特別的厚道，空間充裕。性價比特別的高，同時安全配置也相當不錯，特別的安全。

我是妙妙，為大家提供選車購車服務，關注我喲！

妙妙飆車

謝謝！

下面我從綜合能力去帶題主瞭解下新君越1.5T豪華。

空間方面：

先來看最重要的兩項車身數據，全新君越的車長和軸距分別達到了5018mm和2905mm。相比於常見中級車凱美瑞，君越的車長和軸距分別長了168mm和139mm，比帕薩特的車長和軸距分別長了146mm和102mm。不要小看這些以毫米為單位的長度，如果以測量後排腿部空間常用的“拳頭”為單位的話，君越在縱向腿部空間上至少長了一到兩個“拳頭”。

其實我們從整體的尺寸就可以看出，君越完全是屬於越級的存在，甚至達到了C級車的尺寸標準，整車給人的感覺就是看起來十分大，座進去更大，後排腿部空間分分鐘翹起二郎腿！這種超大空間車型，比起動輒超過30萬的C級車，君越在價格方面優勢還是十分明顯的。

內飾部分

全新君越內飾部分的舒適度和豪華感車主也是十分認可的，我們先來看看部分車主口碑。

全車五個座椅要想達到高統一的舒適度，自然需要足夠深厚的功力，翼展式真皮環繞座椅給車內成員的肩部和腰部提供了足夠的支撐和包裹性。細膩的皮質座椅上不僅在外觀上更好看，而且是有人機工程學的因素在裡面的，柔軟的填充物配合座椅角度提供了舒適的坐姿，給人一種“仰臥”的零重力感覺。

除了符合人機工程學的座椅設計，在座椅配置上1.5T車型也不賴，前排座椅十二向電動調節和加熱/通風/按摩等配置並沒有缺席，副駕駛座椅上的“老闆鍵”也充分彰顯了這臺車的後排地位。只是為了保證兩側的乘坐質量，後排中間的座位即使很柔軟，稍顯遺憾的是沒有配備頭枕，而且後買中間稍有突兀。

舒適度的營造，除了座椅上的豪華外，車內整體NVH的表現也相當重要，這裡就不得不提到君越上搭載的ANC主動降噪系統，這套系統通過設置在座艙內的麥克風實時偵測發動機噪音，然後通過揚聲器釋放抵消噪音的反向聲波，與厚實的隔音防震材質相輔相成，從主被動兩個方面消除發動機的工作噪音以及風噪路噪，有效淨化聽覺環境。

在主動安全配置上，20T豪華型的配置也更為豐富，併線輔助、車道偏離預警與行人識別主動剎車等配置顯得誠意十足。

除此之外，這個車型上還出現了前擋風玻璃投影的HUD平視系統，前擋玻璃支持顯示車速、導航、性能、娛樂等四個頁面的高清信息，投影清晰且自然，駕駛者不會被分散注意力。

動力方面

對於一臺長度超過五米的越級大車來說，20T豪華型的1.5T發動機+7速雙離合的動力總成永遠都是一個繞不開的話題。先擺出這套動力總成的數據，發動機功率為125Kw（170Ps）/5600rpm，扭矩為252N·m/2000-4000rpm。在駕駛感受上，這臺車的發動機提速還算敏捷，在動力上完全滿足了家用和商用的需求。雙離合變速箱反應積極，低速蠕行時，就算對於對頓挫十分敏感的人來說，也完全可以接受，在如此體量的車型上，能把動力匹配做得如此完善，實屬不易。

除了發動機和變速箱，全新君越採用了強度更高的輕量化車身。有了更強的車身，更重要的是，車輛整備質量相比於前代車型，足足減少了200KG，從而獲得了更優的動力和油耗經濟性。

總結：以往，我們對於車型（B級、C級等）的分類還在車輛的空間、大小上。單從傳統分類上講，君越絕對是超越B級車的存在，從這個方面也不難看出其它B級車相對於君越的差距。在B級和C級這個區間，我們也看得到金牛座、輝昂等新星的崛起，但君越卻不侷限於更大更長的尺寸，而是在整體的動力匹配、舒適化調教、科技配置等方面，延續著這臺越級車型舒適、豪華的優良傳統，綜合表現，早已與其他B級車拉開了差距。

二師兄玩車

這車1.5非量的動力表現挺好的,車子駕駛感覺還不錯,開起來比較過癮,即使是新手來來車也是比較安全的,這車的發動機性能不錯,我們買車就是要的動力給力的,車子跑起來挺帶勁的,起步挺快的,一點也不肉,肯踩油門的話,推背感很強:這車的動力夠我日常家用了,總的來說動力平順生挺不錯的。

放學e後123

君威是別克旗下的定位為一款中型轎車，要比同是別克旗下的君威大一個檔次。

2018新款1.5T豪華版君越怎麼樣？我具體為你分析一下。

2018款別克君越的前臉設計的車頭部分顯得特別寬大，配備有Led日間行車燈，車身側面修長的線條，看上去很上檔次。

空間方面，車身長5米，軸距達到2905mm，這樣的車身尺寸是車內的空藍確實寬大，而且車內儲物空藍也特別多，日常放置東西非常方便。

動力方面，有點肉，1.5T的動力完全比不過邁騰。而且，換擋帶走頓挫感。不過速度上來，動力表現還是不錯的。

總結，目前君越的優惠幅度還是很大的，我覺得性價比很高，很划算。配置方面也比較全面。

買車、用車、選車就加下關注，謝謝。

車之論

總的來說，君越還是比較好的一款車，1.5t的渦輪增壓發動機，匹配雙離合變速箱，正常駕駛動力，雖然稍顯不足，但是在手動模式下響應速度還是比較快的。君越的車配置方面比較充足，遙控啟動，是他的一個特色。隔音是他另外的一個特色。是一個值得購買的一款車。

眾口說車

這兩天我去看了這車，是真的豪華舒適！

車長超過5米，外觀大氣，內飾非常高端。

現在唯一能吐槽的就是1.5t小馬達拉這個大車，還有用雙離合變速箱的問題。如果這兩個都能忍受，這真的是一部好車。

價格跳水3萬，估計能講到4萬。1.5t中配23-24左右能夠落地。

關鍵字: 別克 汽車 大方向