農夫與藕
要回答這一個問題，先講講我的情況。我就是騎摩托車的老客戶，從一九八五年開始，至今己先後換了七輛摩托車了，從原先沒有檔位的嘉陵，逐步換到現在越野豪爵。我也曾經辦了駕照，並且上戶領了牌照，每年進行審驗，交了不少年審費。每次騎摩托出門，總要把這些證件裝身上以防檢查，可一次也沒有用過。後來覺得麻煩，乾脆不帶了，也平安無事。慢慢怕檢查心裡淡化了，也就連年審也不進行了，領到的證件也就作廢了。可最近幾年，交通法規嚴格了，經常有交警在路上查詢，我也被查住過幾次，只是罰一些錢了事。可現在就不一樣了，無證駕駛摩托，不僅罰款處理，還要進行拘役，摩托車也很難要回。於是，自已新買的摩托，只好入庫停用，又買了輛電動車，作為代步使用。
要說功能與方便，我仍覺得摩托要比電動車好用，第一速度快，第二不用擔心沒電，就說穩重，也要比電動車強上幾倍。可騎摩托車還要重新考駕照，手續和精力花費也不小，所以幾經考慮就予以放棄。騎摩托車冬天比較冷，那麼除了冬天，騎摩托車的感覺還真好。如果再小几歲，我一定還再考個駕照，騎著摩托車到處跑一跑。
李增喜3
在農村風靡一時的摩托車，為什麼會漸漸淡出農民生活？
去年春天，小編的丈夫騎摩托車到鎮上買東西，回來的時候是步行走回來的，當時老公沮喪的樣子猶在眼前，為啥？摩托車被交警檢查，因為手續不全被沒收了。
我們家的摩托車是二十幾年前買的，當時是兩萬塊錢，所以老公一直很愛惜的騎用，直到被沒收那一天，摩托車依舊看不出破舊，不過在當時，村裡村民都嫌辦理證件麻煩，車子只有牌照，連行車證都沒有，因為缺少駕駛執照，就連後期的審車都沒敢去審。
農村摩托車淡出農民生活的主要原因有以下幾點：
第一，當年和小編家裡一樣，圖省事沒辦全手續的人家比較多，村裡大部分摩托車沒有牌照或者駕駛執照，農民們以為只要不去城裡，車子只在周邊村莊行駛，沒啥問題。可誰能想到現在的柏油馬路都修到了村口，為了保障農民的人身安全，交警查車都能查到村口。
（怕被交警查處罰錢是導致很多農民放棄摩托車的條件之一）
第二，電動車的出現衝擊了摩托車市場，有了電動車以後，農民們發現電動車比摩托車方便多了，首先是加油，摩托車需要到加油站加油，電動車隨時可以在家中充電，只要上點心，永遠不會耽誤騎行，而且電動車輕便，是男女老少可共用的家庭行駛工具。
（出行近距離，電動車免去了加油的麻煩程序，騎行更方便是農民放棄摩托車的條件之二）
第三，村裡經濟條件比以前好了很多，四個輪子的汽車村裡有很多，很多在礦山上班或者在城市上班的農民都是開車去的，村裡還開通了公交車，以及上班的班車，家裡沒車的可以乘坐公交車或者班車，出行很方便了，騎摩托車風吹日曬的，還缺少安全感。
（出行遠距離，私家車和公交車以及班車比摩托車更安全舒適，被四輪車代替是摩托車淡出農民生活的原因之三）
以上幾點是小編總結的摩托車淡出農民生活的主要原因，您還有補充嗎？歡迎留言共同討論。
悠然見東山
每次回到老家總會看到父親30年前的那輛雅馬哈摩托車，綠色的車身醒目的70標誌，總讓人回憶起小時候的那些過往，而時過境遷，這輛原本風靡一時的高檔座駕，如今卻只能安靜的待在地下室的角落裡，日復一日年復一年的出現斑斑鏽跡，那麼，這是為什麼讓人們將摩托車淡出農民的生活呢？
曾幾何時，總是驕傲的告訴小學的同學，家裡有輛摩托車，那時一個農村都少之又少，同學門總是投來羨慕的目光，然後拿自己寶貴的糖果來交換一睹摩托車的風采，但是現在確實摩托車已經遭到淘汰，而且原因總是無法阻擋。
一、近年來，摩托車在農村已經見怪不怪，但凡有點閒錢的農民都能買的起，而且連汽車都已經在農村普及，幾乎成為家家的標配，但因為農村汽車多了，道路使用變得愈發的緊張，各種車禍正在逐年增加，而摩托車因為其速度快而且安全保護性太低，被農民自發的淘汰，這並不是農民鋪張浪費，年年致人死亡的比率逐年增高，在農民對道路安全越來越重視的今天，摩托車淘汰已成一種發展的必然。
二、不僅如此，近年來隨著摩托車的道路管理越來越嚴格，對於摩托車駕駛證的要求已經在很多農村普及，而且鑑於農村老齡化的加快，多數是中年以上的農民，對於摩托車駕駛證的考取並不重視而且難度較大，出現越來越多的摩托車因為無證駕駛遭到扣留，形成了農村摩托車逐年減少的趨勢。
三、摩托車雖然駕駛速度快，但畢竟要加汽油，而且一輛摩托車普遍百公里要用掉4升油，如此計算就是28元錢，所以在農村除非沒有汽車的家庭走遠門騎，否則鄰近村莊距離很近，摩托車很少排上用場，而且，近年來新興了摩托車的代替品，它們無需加汽油，行駛成本也極低，就是電動車，平均一次充電就能跑70公里左右，所以，花費高的摩托車自然沒有了市場。
以上就是農村摩托車遭到淘汰的三點原因，如此，你家裡有這樣的古董摩托車？說說你和它的故事吧！
瞳影簡生
在農村風靡一時的摩托車，為什麼會漸漸淡出農民生活？
說起農村摩托車，小應家裡還有一輛在家扔著，那還是我結婚的時候買的！ 結婚六七年了，都沒騎過幾次，一直在那裡當擺設了……
那小應就結合自家的摩托車來說說為啥摩托車會淡出農民的生活……
首先，摩托車的車牌號每年都要年審，還要考摩托車駕駛證，對於有些農民而言感覺很麻煩
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國家加大了對摩托車的整治變革，騎摩托車人員需要考摩托車駕駛證，摩托車年審過期或沒有牌照是不可以上路的，抓到後重罰！剛開始，小應一直在老家工作，打算重新審核下，外出可以騎騎。再聽說摩托車也要考試摩托車駕駛證，就是E證，和考試機動車駕駛證的流程差不多，挺麻煩的，就打消了騎摩托車的念頭。
第二，電動車的出現對摩托車的衝擊挺大的！
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一方面，電動車騎行只浪費電，電很便宜；摩托車騎行是燒汽油，汽油價格逐年攀升，非常昂貴。按照農民省吃儉用過日子的生活習慣，肯定會選擇電動車而不是摩托車！
另一方面，電動車重量一般都比較輕，推行起來比較方便，而如果摩托車在半道出問題了，那個笨重的摩托車推起來能把你累死不可，尤其是那種高大的摩托車一般都有250多公斤重！
第三，農村相親結婚不需要摩托車了，而是家庭轎車
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過去農村摩托車盛行的一個主要原因就是農村相親結婚需要，而現在結婚一般都要求家庭轎車，當然就沒摩托車啥事了！想想小應那會，都是一排摩托車排隊等著相親，現在卻是一輛輛各種顏色的家庭轎車，排場都不一樣了…
第四，農村年輕人都選擇外出打工，家裡只有老人孩子居多
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摩托車自身體積大，笨重，速度快，本來就主要是年輕人的出行工具。而隨著打工浪潮的興起，年輕人都選擇外出打工了，家裡只有些老人孩子，老人腿腳不太方便，你還指望他們去騎摩托車？摩托車慢慢就失去了農村的需求市場…
最後，農村人安全意識得到提高
過去，由於騎摩托車過快而導致的交通事故每年有多少？又有多少人因為騎摩托車事故而導致傷殘甚至死亡的？又有多少人因為騎摩托車事故導致的傾家蕩產？既然有了更安全的出行交通工具，如電動車，為何還去冒那個安全風險…再說，現在農村家裡老人居多，老人本來行動不太利索，出行會更加註重自身的方便、安全！
摩托車的出現是一個時代需求的產物，同時它的消失又是新時代新變革更新的必然結果，任何人是無法更改的！
小應說事
我依然還記得在2008年國家對於購買摩托車有下鄉補助；當時的政策是，只要你購買摩托車上牌；就可以獲得想應的補助，當時我記得每臺摩托車的補助是發票的百分之十左右；所以在2018年時在農村摩托車可所謂是風靡一時，當時的農村大都還沒有摩托車，或者有摩托車不過都是九幾年的摩托車，都已經接近報廢了，
所以當時的摩托車藉著國家家電下鄉補助，真正的進入到了每戶家裡；可是這幾年為什麼摩托車會漸漸淡出農民生活呢？其實這個問題大都是因為電動車的崛起；我依然還記得在2008年的時候，我們這裡買的電動車，電機最大的是800W功率的電瓶最大的是4塊48V的，那時間的電動車由於電機小，電瓶小；上坡沒有力氣，所以大多數人都會去選擇摩托車，
而在2015年開始電動車技術已經發展的相當成熟；那時間我記得大一點的電瓶是72V的；大一點的電機是1500W的，這倆種配置加在一塊，上坡的力氣絲毫不必摩托車差；
所以這幾年的農村都開始購買電動車了，而其這幾年的汽油，油價也是一直在上漲，而我們的電動車經濟又實惠；騎行50公里只需要1塊錢就夠了，如果摩托車的話可能需要10塊左右，所以現在的摩托車就漸漸的淡出農民生活，因為目前的電動車已經完全代替了摩托車。 國權修車
摩托車在上世紀90年代才在農村流行起來，再往前雖然也有人開，但開得起的卻很少。人們的生活水平提高了，對外出的工具要求也提高了，當時的車子主要包括自行車、人力三輪車、柴油三輪車。
自行車和人力三輪車都需要腳蹬，費體力不說，關鍵是速度慢，不適合20公里遠距離出行。柴油三輪車雖然速度上去了，但動靜太大，靈活性較差。摩托車的出現很輕鬆地解決了以上問題，小巧靈活，走到哪停到哪；速度較快，方便外出；造型拉風，開出去很有面子。
記得我家的第一輛摩托車是錢江的藍色摩托，剛買來時，哥哥就愛不釋手，當時他上初中，每天放學回家都會騎著摩托車在村裡轉幾圈。當時農村馬路上，來往的車輛中，摩托車就佔據了很大一部分。
當然，摩托車也有一些缺點，比如冬天難啟動，冬季氣溫低，發動機啟動需要好長時間，有的時候要蹬好長時間才能打著火。摩托車騎起來很來靈活，但一旦熄了火就很笨重了，若是外出摩托車出現了問題，推起來極其耗費體力。
再後來，就有人開始騎電動自行車了，電動車不耗油，也不存在啟動難的問題，尤其適合老人、女性來騎。隨著電動車的普及，價格的平民化，原來的摩托車就成了擺設了，進而淡出了農民的生活。
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摩托車以前在農村還是很普遍的，可以說相當於現在的轎車一樣，因為有一輛摩托車可以去很遠的地方，也非常時候農村那種小道上開，平時開出去也很拉風。在以前摩托車還是年輕人結婚必備的工具，女孩子能坐在摩托車上感覺特幸福。那為什麼現在的摩托車漸漸淡出了農民的生活呢？
電動車的出現
電動車估計現在每家每戶都會有一輛，它不像摩托車一樣要加汽油，充電一次也能開個幾十公里，而且平時也不需要怎麼維修，我家有輛電動車開了六年左右才被淘汰。電動車還有個好處就是不用像摩托車一樣需要考駕照，考了駕照上路一不小心還會被扣分罰款，還有保養費，維修費等等。所以電動車就變成了每家每戶的必備的交通工具。
農村人條件變好了
現在農村發展的都不錯，有些農村人都有了些經濟條件了摩托車根本不能滿足農村人的需求。現在買一輛轎車非常的容易，有錢就全款買，沒錢就貸款分期。轎車能遮風擋雨，在安全方面也比摩托車要高，還有就是在現代開轎車才是最有面子的，摩托車已經落伍了。
總而言之現在摩托車也只是被部分農村所淘汰，但是一些不是很富裕，然後又是山區或者平原的地方還是很依賴摩托車的，因為這些地方由於地勢的因素，轎車底盤低和轎車比較大不好走，也只能選擇摩托車作用主要交通工具。
以上是個人所答。
村裡的男青年
2000年以後，農村代步的自行車逐漸被摩托車所替代，而現在隨著人們生活水平高提高，在不久的將來肯定也會被小車代替。
90年代，在我們山區農村，要是家裡有一臺摩托車，那是非常風光的，筆者非常記得家公曾經說過，他買第一臺摩托車的時候，我們整個村不會超過5部，而且他們都是外面做工程的，逢年過節回家都是開摩托車，倍有面。
那時公公婆婆經常因為這臺摩托車而吵架，畢竟我家公只是個莊家漢，憑什麼買摩托車呢？家裡又不富裕，花3千多塊錢相當於買了一個死物，除了開出去顯擺沒什麼用處。
隨著時代的進步，如今我們村也幾乎家家都有小車了。但是摩托車還不至於消失，因為我們地處山區，很多地方小車是去不了的。比如我們收割稻穀的時候，大部分地方都只限摩托車行走，而且拉穀子回家也比小車方便。不過，就算小車去得了，應該也是捨不得用小車來拉的。
但是，作為代步來說，摩托車的命運跟自行車是一樣的。其一，摩托車出行安全係數低，就我們這邊來說，摩托車事故的案例數不勝數；其二，現在的小車幾萬塊錢的多的是，而且現在可以拿出幾萬塊錢買車的家庭也可以說是普遍了；其三，出入不至於風吹日曬的，而且小車比摩托車的載客量大。
農村蔣小蘭
在農村風靡一時的摩托車，為什麼會漸漸淡出農民的生活？
近些年，農村面貌有了很大的變化，在新農村建設推進過程中，除了農民住上了新樓房，用上了清潔的自來水，外出的村道也進行了硬化，出門再也不用一腳土一腳泥了。
就農民出行來說，一開始基本坐著“11路”，即靠一雙腳走到目的地，隨著農民經濟條件不斷提升，慢慢地興起了摩托車。那時候，要是誰家有輛摩托車，那是很讓人羨慕的，尤其是需要進城的時候，它的價值就特別明顯。
小編也是農村娃出身，記得讀大學那會，沒當放假回家和上學，都是一次難忘的經歷，出家裡到縣城的交通很不方便，基本上得靠摩托車送到鎮上，然後在坐城鄉巴士進城，接著在坐城際巴士去火車站。所以，那會特別希望自家有輛摩托車。
可以說，過去摩托車對於農村人的出行和搬運東西，起到了很重要的作用，而且特別適合當時農村的路況。但是，隨著農村發展越來越好，過去風靡一時的摩托車感覺在農村逐漸淡漠了。究其原因，小編認為有以下幾點：
農村興起小轎車之風。
一方面，農村的發展有了很大改善，出行道路的硬化基本上實現已全覆蓋。另一方面，近年來農村的攀比風氣盛行，看到別人家買了車，為了顯擺，自己也買，而且還要買比他更高級的。這樣，幾年以後，農村到處能看到在各家院子裡停的小汽車。
農村興起小汽車之風，不一定就是自家的剛需。小編就遇到過這樣的情況，一朋友家的車在他家院子裡停放了一年也沒開過，都以為是個“殭屍車”。後來問他為啥？他說“沒辦法，周圍鄰居都買了車，如果不給家裡買一輛，感覺面子上過不去。”然而他在城裡上班，有車有房。
更突出的是，如今每逢春節，大城市不堵車，反到是農村堵車很嚴重。在外的朋友，很多都開車回家，使得較窄的農村道路應付不來突然增加的車流量。
摩托車監管越來越嚴。
由於城鄉發展不斷趨向一體化，現在越來越重視規範農村的管理。
不像以前，開著摩托車隨便就能進縣城，現在要是摩托車證件不齊，很容易被沒收車輛。所以，現在農民朋友需要考試拿本本、上牌照才可以。
老年人更喜歡電動車。
當下，農村稍微年輕一點的人，基本上都選擇了去城裡打工掙錢，而留在農村的除了小孩子，就是老年人。就老年人來說，如今他們更喜歡開電動車，特別是三輪電動車。一方面，電動車不需要燒油，晚上充一次電基本夠一天用，而且還用不了幾度電。在油價居高不下的今天，很多城裡人都開不起車，更何況是農村普通老百姓了。另一方面，電動車的操作更加簡單，開起來也比較安全。
各位朋友，除了這些原因外，你認為還有哪些原因使得當前摩托車在農村逐漸淡漠了？聚焦“三農”，關注【鄉鑑】，更多精彩等你拿！
鄉鑑
在農村風靡一時的摩托車，為什麼漸漸淡出農民生活？
在八九十年代的農村，摩托車也是最流行的交通工具，那時候的小青年能騎著一輛摩托車，會感覺到無比的榮耀，也是在村裡耍威風的炫耀工具。
在過去農村家庭有摩托車的人家，那都是生活比較殷實的家庭，一般的農戶是不捨得花幾千甚至上萬元去購買一輛摩托車的，更何況那時候的農民生活大多數還並不富裕。還記得當初在我老家農村，最初購買摩托車的人，都是在本地有正式單位上班的人，那個年代能有一輛摩托車確實被人很羨慕的。但是現如今在農村，很少見有人騎摩托車了，摩托車也逐漸的淡出了他的歷史舞臺。
為什麼現在摩托車已經淡出了農民的生活呢？這也是因為摩托車具有它的侷限性，比如說摩托車需要上牌照以及駕駛證，這對於不少的農民來說，不希望在購買摩托車後再有其它額外的支出了。當年有不少農民買了摩托車之後，就不願意上牌照辦理駕駛證，往往會被查到受到處罰，因此有些農民朋友就是害怕上路被查，就不再購買摩托車了。
現如今電動兩輪車，三輪車也替代了摩托車的交通工具使用，短距離的路程都會使用電動自行車，電動車不但上路方便，不需要辦理牌照以及駕駛證等相關手續，購買之後就可以使用，也不用去加油站加油，自己在家裡就可以充電，在價格上也比摩托車要便宜，這樣極大的方便條件，也使得不少農民改換為電動車出行了。
隨著農民的生活逐漸的好了起來，農村也有不少人都購買了小汽車，使用小汽車出行不僅可以遮風擋雨，家人也可以乘坐，其舒適的出行條件，要比摩托車好的多。另外在安全係數上，小汽車的安全性要比摩托車高出的多，這也是人們常說的是小汽車是“鐵包人”安全高，摩托車是“人包鐵”安全低，這種比較形象的比喻。
