昨天我們一起了解了一下本屆上海車展上值得關注的首發車（想了解的戳這裡），今天我們再用幾分鐘來看看那些不可錯過的新能源車型和概念車。
新能源車型
01
合眾汽車U
合眾U是全新純電HPC平臺的首款產品，長寬高尺寸分別4510×1860×1628mm，擁有19寸超大雙色運動輪轂和2750mm超長軸距，是同級新能源車型中首次按照C-NCAP五星安全標準開發設計的產品；合眾U搭載自主研發HozonEPT2.0恆溫電池系統，可實現95%恆溫佔比區間，配備NCM811高比能量電池，能量密度達180wh/kg；電驅動系統同步升級到EPT2.0 版本，可覆蓋寬速比區間綜合效率達90%，0~100公里加速度4.9s，滿足AsilC安全產品認證；NEDC綜合工況續航達500km以上，最大續航660km，真正實現極致性能與高效動能的完美結合。
發佈現場，合眾U正式開啟預售，四款版型綜合補貼後官方售價分別為：400 U創版15萬元、520 U創版17萬元、520 U享版19萬元、520 U酷四驅版21萬元。
02
別克VELITE 6純電動版
別克VELITE 6高度還原了別克VELITE新能源概念車的設計理念，打造出創新的MAV多功能運動型轎車車身造型。它與傳統三廂車相比，擁有同樣舒適的駕乘體驗，並提供了更多的乘坐空間和儲物空間。
別克VELITE 6搭載全新別克eMotion電驅技術、eConnect 2.0互聯技術，並配置了豐富的智能駕駛輔助技術。高性能永磁同步電機最大功率85kW、最大扭矩255Nm，匹配全新開發的單級減速箱，實現輕盈靈敏的起步和平順有力的線性提速。別克VELITE 6採用高效集成的三電系統及精準能量管理系統，百公里電耗低至13.3kW·h，能耗大約是燃油車的1/10，城市綜合續航里程301公里。
03
阿斯頓馬丁Rapide E
作為阿斯頓馬丁品牌限量生產155臺的電動“里程碑”產品，全新Rapide E在燃油版Rapide的基礎上，憑藉高性能電動機可實現610馬力的最大功率，和950牛米的峰值扭矩。4.0秒的零百加速成績、200英里（約合321.9公里）的續航里程，讓它成為了阿斯頓馬丁品牌在純電動領域的量產開拓者之一。
04
奧迪Q2L e-tron
奧迪Q2L e-tron外觀上基本延續了燃油版Q2L的設計，長度增加1mm，寬度保持不變，高度則降低7mm，整車長寬高為4237×1785×1451mm，軸距仍為2628mm。細節方面，Q2L e-tron採用電動專用進氣格柵、專屬17吋輪轂，以及尾標改為30 e-tron。
動力方面，新車搭載了輸出功率100kW、最大扭矩290Nm的純電驅動動力系統，從靜止加速到100km/h僅10.2s，最高車速為150km/h；在38kWh的電池包加持下，續航里程達到265km。另外，奧迪Q2L e-tron全系標配前後獨立懸掛。
05
比亞迪e
比亞迪e系列車型e1、e2、S2在此次車展上的亮相同樣吸引了眾多關注，e系列產品基於最新的BNA造車架構和e平臺打造，旨在“重構純電出行標準”、“建立純電出行生態”、“定義純電出行體驗”，讓一輛“高智能、高品質、更出眾的純電動汽車”觸手可及，進而成為消費者信賴的新能源汽車第一品牌。
e1定位為“純電智行終端”，通過BNA、e平臺、DiLink智能網聯繫統的全面賦能，每公里低至5分錢，充電12分鐘，最高續航100公里，全新定義小型純電智能平臺。作為e系列首款SUV，S2定位於“全能智享純電SUV”，同樣基於比亞迪全新e平臺打造，綜合工況下續航305公里，充電15分鐘增加續航100公里，搭配越級的DiLink智能網聯繫統，將塑造全球品牌的高“品智”標準。
06
奔馳EQC
作為奔馳品牌20E9戰略的首發車型，全新EQC在華的首次亮相，吸引了廣大消費者和具備純電動車型業務的品牌們十分高漲的關注熱情。在開創了以“EQ”為名的全新純電動SUV設計風格之餘，全新EQC已然經歷了遍佈各種路段與氣候，十分嚴苛的長行程測試。415公里的續航里程，4.5秒的零百加速，無不是EQC作為奔馳品牌首款量產化純電動產品抗衡同級競品的重要優勢。
07
廣汽新能源Aion LX
廣汽新能源Aion LX是一款以“豪華智能超跑SUV”定位的Aion體系旗艦車型，將於今年9月投產，Aion LX搭載了全新發布的廣汽新能源Adigo自動駕駛系統，成為全球首款L3級自動駕駛的量產SUV車型。NEDC續航超600km，做到了中國純電動車續航性能的最高標準；全球首次應用前後深度集成式“三合一”高性能電動四驅系統，結合更輕量化、更高強度、更優減震的業界最先進鋼鋁混合車身架構，使整車百公里加速僅需3.9秒，與此同時，Aion LX還擁有領先同級的2900mm軸距，結合“鯨空間”的造型設計，打造出引領同級的超大車內空間。
概念車
別克GL8 Avenir概念車
01
別克GL8 Avenir概念車，該車由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導研發，並彙集通用汽車全球優勢資源打造。別克GL8 Avenir概念車在傳承品牌經典設計元素的基礎上，匯聚別克品牌最新美學理念，並從自然界與中國傳統文化中汲取靈感，進一步拓展演繹Avenir所呈現的“細節至美”。
別克GL8 Avenir概念車內飾色彩設計溯源中國水墨丹青，以月白與黛藍為主基調，淡雅、高貴而蘊含氣勢，輔以深藍色植絨頂襯和淺色高柔精編羊絨地毯，點綴上金色精緻細節，令乘員仿若置身山水長卷，感受“雨過天晴雲破處”的寫意畫境。內飾上的另一大亮點，是國寶級工藝——大漆的運用。大漆是一種非常珍貴的天然樹脂塗料，3000顆漆樹只能採一公斤生漆。大漆工藝在中國曆經7000年工藝發展，在宋元時期達到爐火純青的境界。值得一提的是，後排中央扶手借鑑私人遊艇設計，悉心打造的私密酒櫃帶來空中酒廊的貼心享受，再現曲水流觴之風雅。
愛馳U7 ion
02
愛馳汽車旗下全新高端概念車U7 ion在上海車展迎來全球首秀，U7 ion秉承了愛馳“極簡智美”家族式設計理念，整體造型簡潔、純粹，線條流暢、有力，造就更低的風阻。類似於戰鬥機的進氣口和環繞車身多處的LED燈帶，也頗具未來感。U7 ion的車艙設計參考了私人飛機概念，但它的內飾延續了簡約風格，過去那些繁複的儀表盤和中控臺被最大限度的簡化，讓人耳目一新。前後輪邊進氣格柵、流線的車頂、雙格柵隱形式尾翼、切削式的車尾處理和尾裙氣刀設計，均彰顯U7 ion時尚跨界風格，極富未來感。
U7 ion的內飾融合途中、家中、辦公、社交四大功能的“第四空間”，力圖滿足用戶的個性化需求。此外，前後排分體式Console、基於人體工程學的專屬座椅，頂棚可移動的AI交互機器人，一切圍繞“家人”重新定義人機體驗，讓車更像成為一個高端的專屬移動空間。
比亞迪E-SEED GT
03
E-SEED GT採用了基於比亞迪“Dragon Face”設計語言而開發的“EV Dragon Face”設計語言：日間行車燈組成的“龍鬚”、向前臉兩側延伸的“龍嘴”，以及前後翼子板處的“龍爪”、後窗玻璃上的“龍脊”，栩栩如生，貫穿式箭羽尾燈兼具科技感和美感。內飾中，帶有“龍脊”元素的座椅、帶有“龍鱗”元素的車門板，以及三屏互聯、可隱藏式方向盤、“BYD heart”等科技配備一應俱全。一款承載著東方龍魂的超級跑車橫空出世，成為近年來自主品牌在設計領域的最高成就，引得追捧無數。
合眾汽車Eureka 02
04
基於平臺化、譜系化理念打造的全新概念車Eureka 02，延續了合眾汽車新一代設計所擁有的獨特造型特徵，如較短的前後懸，側面雙摺線腰線，家族式Y字形貫穿式前大燈，貫穿式後尾燈等。
為了賦予Eureka 02造型更加浪漫感性的感官體驗，設計師刻意打造了光影流動感更強的曲面。例如貝殼式前機蓋上只留下了最簡潔的兩根線條，大面積的反射光影能讓人感受到猶如水面一般的張力。車頂的銀色窗框，由A柱一直延伸到車尾，整車看起來比實際更加修長。
奔馳GLB概念車
05
作為躋身於GLC與GLA兩款成熟產品之間的全新GLB概念車，“小號G”、七座越野車型的“硬核”定位，讓這款與全新GLE擁有同代設計語言的SUV對年輕人群具備了更加出眾的越野吸引力。原廠裝備的車頂射燈，更具越野質感的輪轂與輪胎選擇，無不讓這款車型成為了同時包攬入門越野和日常駕乘這兩大年輕市場的又一選擇。作為一款設計頗為成熟的概念產品，全新GLB的量產化趨勢指日可待。
英菲尼迪全新概念車Qs Inspiration
06
英菲尼迪Qs Inspiration概念車是一款純電運動轎車，此次是全球首發，整車修長低矮，尺寸偏向中大型，整體風格於之前推出的Qx Inspiration一致，保持了極強的家族特徵，內飾上也是未來科技感撲面而來，幾乎看不到實體按鍵，全都是屏幕，一體式運動座椅一共有四個，是2+2的4座佈局。
車展前官方透露出，其基於日產為未來電動新時代汽車開發的具有靈活性的專屬全新車型架構，專屬就代表了此平臺架構可完美匹配代表未來的電動動力系統，英菲尼迪所定位的豪華運動轎車在未來的電動時代就此平臺也可以看出其全新可能性。
馬自達 VISION COUPE
07
馬自達 VISION COUPE概念車此次是國內首次亮相。馬自達外觀設計上一直都有獨到的見解，新概念車“魂動”的靈魂還在，而且進一步進化，這標誌著馬自達的下一代設計語言。修長低扁的車頭很有老式GT跑車的神韻，配合如利劍一樣的LED大燈，簡約且有速度感。馬自達敢於做“減法”，並在減法中找到未來的“美”。
側身側面幾乎沒有硬線條，是大面積的光滑曲面就像一卷絲綢一樣，在東方的傳統藝術作品中“留白”一直都是其創造意境和想象空間的重要手段，馬自達設計師通過去除冗餘元素打造“留白”的效果，但是皆有大自然的光影變幻讓“留白”可以有無數種變化，賦予車身靈動自然的生命感。值得注意的是其後部的雙邊四出排氣，現在還在推出燃油機概念車的廠家太少了，馬自達的情懷與激情真是讓人動容。
雷諾EZ-ULTIMO
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此次上海車展上雷諾智能出行全新概念車—EZ-ULTIMO進行了亞洲首秀，吸睛無數。它為未來的人們提供電動技術、互聯技術、自動駕駛技術和共享出行解決方案，為乘客提供高端出行體驗。人們可以提前一小時或者提前一天預訂EZ-ULTIMO，獲得私人定製行程和線路，開啟高端出行體驗。
EZ-ULTIMO配備自動門和可旋轉座椅，方便乘客進出及乘坐。內飾用料上，EZ-ULTIMO用實木、大理石和真皮等奢華材料進行裝飾，豪華與舒適感不言而喻。EZ-ULTIMO的車頭和車尾均採用了大量的LED光源，燈光造型基本是按照車輛輪廓進行設計，車身表面則被香檳色菱形格子所覆蓋，非常具有未來感。EZ-ULTIMO科技上也沒落後，配備了L4級自動駕駛技術，V2X的人、車、基礎設施相連，可適應城市環境、高速公路或專用道路上的各種外部環境，滿足各類用車需求。
三菱e-Yi CONCEPT概念車
09
三菱汽車在本屆上海車展期間發佈了旗下e-Yi CONCEPT概念車，這也是該車的亞洲首發。其集成了三菱汽車電動化技術與4WD技術，並融合了先進駕駛支援(ADAS)技術與車聯網等技術的新一代插電混動跨界SUV概念車。車輛前臉設計採用了由左右兩側向中央形成包圍防護狀的保險槓設計，以及前格柵的水平垂直直角線條設計營造出契合車輛定位的雄渾大氣的設計風格。內飾設計非常具有科技感，兩塊12.3英寸大屏幕，提升了所有乘車人查看路途中及目的地的娛樂項目等信息的可視效果。
動力方面，採用PHEV插電混合動力系統。大容量電池組被佈局在車輛中央地板下方，採用由車輛前後方配置的雙高功率驅動電機設計，並匹配PHEV專用的2.4L排氣量發動機。WLTP工況下的純電續航里程為70km，充滿電以及加滿油箱狀態下的綜合續航里程超過700km。
日產IMs概念車IMQ跨界概念車
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日產汽車兩款電動化概念車型日產IMs概念車和日產IMQ跨界概念車型在本屆上海車展完成亞洲首秀。作為集成“日產智行”標杆技術的概念車，日產IMs概念車採用全輪驅動模式，並支持L4級別自動駕駛等功能。據悉，日產IMs概念車最大功率為360kW，峰值扭矩為800Nm，同時配備115kWh的電池組，綜合續航里程可達611km。
而日產IMQ跨界概念車型則搭載了e-POWER智充電動技術，通過將電動機與汽油發動機相結合產生電能。因為車輛僅受電動機驅動，日產IMQ跨界概念車型具有與純電動車型相同的性能和敏捷度。
WEY-X概念車
11
2019上海車展WEY旗下全新電動概念車-WEY-X正式亮相。該車定位品牌旗艦級豪華SUV，WEY-X車內配備多塊顯示屏，並將搭載高階的自動駕駛技術。新車前臉採用封閉大嘴式設計，兩側狹長的大燈造型犀利，依然保持著WEY家族現有設計的風格。動力方面，WEY-X概念車採用純電驅動，前後軸各一臺電機，綜合最大功率185kW，百公里加速僅需4.6s，而整車的最大續航里程達到530km。
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