在上海車展上雷克薩斯帶來了中國首發車型LM系列。這是一款包含混動車型的豪華MPV家族。從此次車展也看能出大量車企都在推出混動MPV拓寬市場。隨著小星一起來了解一下吧。
↑全新雷克薩斯LM300h混動MPV 側面細節
全新雷克薩斯LM是豐田集團的MPV旗艦車型。它與豐田埃爾法共享平臺，在車型尺寸上擴展到了1.98米的車寬和1.95米的車高。特別在車身長度上增加到了5米1。上海車展展示的LM300h採用了四座佈局，並且在內飾和娛樂系統方面更加強調豪華舒適。傳統動力的LM300將採用3.5L V6發動機，而LM300h採用2.5L加ECVT混動系統配合E-FOUR電子四驅系統。
↑全新雷克薩斯LM300h混動MPV 360度展示
全新上市的豐田埃爾法雙擎和雷克薩斯LM300h採用了同樣的混動成總成。在車型尺寸稍小，車寬1.88米和車高1.85米。車身長度略短，為4米9。座椅佈局上保持了經典的七座佈局。豪華版和尊貴版的售價分別為80.5萬和85.6萬。
↑豐田埃爾法雙擎側面細節
第四代混合動力系統 + 全新2.5L阿特金森發動機
全新雷克薩斯LM300h和豐田埃爾法雙擎搭載了凱美瑞混動相同的2.5L Dynamic Force Engine發動機，沿用相應的快速燃燒技術。其混動系統的熱效率達到了行業領先的41%。其混合動力變速箱沿用最新的雙電機平行軸排布方式。混動控制單元PCU被放置在混合動力變速箱的上部，提升整個混動系統的集成度。豐田還在上海車展提供了這套混動系統的解刨展臺。
↑豐田2.5L Dynamic Force Engine和ECVT混合動力總成
全新雷克薩斯LM300h和豐田埃爾法雙擎還引入了新型E-Four電子四驅系統。成為繼豐田塞納之後新的四驅MPV家族。新型E-Four電子四驅系統HV4WD的系統組成包括與前驅車型兼容的混合動力電池組、後軸電機驅動單元Rear Inverter與後軸驅動電機及變速箱。後軸驅動電機可輸出53kW、55NM的動力，其配套變速箱具有10.487的減速比。
↑新型E-Four電子四驅系統組成
無論是雷克薩斯LM300h和豐田埃爾法雙擎都是MPV當中的高端。如果你正在搜索的是一款更實惠適合用的MPV，那麼你可以看看本田奧德賽混動。它的預期售價將在30萬左右。用2.0L發動機加iMMD混動系統，達到了6.4L的百公里油耗。在車型尺寸上則為車寬1.8米和車高1.69米。車身長度為4米84。本田奧德賽一直在空間利用的極致優化上名聲在外。
↑本田奧德賽混動版
本田奧德賽混動版的混動電驅系統由2.0L阿特金森發動機、電子耦合CVT雙電機變速箱和智能動力單元鋰電池組組成。i-MMD鮮明的將工作模式分為純電行駛、混合動力和發動機直驅三種模式。純電行駛和混合動力模式下，發動機不直接驅動車輛。因此與發動機相連的離合器脫開。純電模式下驅動車輛的電能來自電池。混合動力模式下驅動車輛的電能由發動機發電產生，電池作為輔助。發動機直驅模式下，離合器結合，發動機通過齒輪直接驅動車輛。本田還在上海車展展臺的醒目位置提供了iMMD混動系統的解刨展臺。
↑本田2.0和iMMD混合動力總成
與豐田和本田代表的日系品牌MPV設計思路不同，自主品牌吉利在上海車展上展示了MPV嘉際的插電混動版本。在車型尺寸上則為車寬1.9米和車高1.7米。車身長度為4米7。價區間為15.98萬至18.28萬，相較上面幾款日系MPV更接地氣，也由於插電混動特性支持更長純電行駛。
↑吉利插電混動MPV嘉際
吉利插電混動MPV嘉際採用了與吉利博瑞GE插電混動相同的1.5TD與7速雙離合組成的插電混動動力總成。吉利沃爾沃聯合開發的1.5T三缸高性能渦輪增壓發動機。最大功率達到132kW，峰值扭矩可到265NM。結合電機輔助和雙離合變速箱將在提高燃油經濟性的同時，提供迅猛的動力。
↑吉利插電混動MPV嘉際側面細節
以上，雷克薩斯LM300h和豐田埃爾法雙擎採用全新的混合動力技術和全新E-Four電子四驅系統成為MPV車型旗艦。同時本田和吉利分別推出了本田奧德賽混動版和吉利嘉際插電混動版的新能源MPV車型。感興趣MPV的朋友一定要去上海車展看一下哦。
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