在上海车展上雷克萨斯带来了中国首发车型LM系列。这是一款包含混动车型的豪华MPV家族。从此次车展也看能出大量车企都在推出混动MPV拓宽市场。随着小星一起来了解一下吧。
↑全新雷克萨斯LM300h混动MPV 侧面细节
全新雷克萨斯LM是丰田集团的MPV旗舰车型。它与丰田埃尔法共享平台，在车型尺寸上扩展到了1.98米的车宽和1.95米的车高。特别在车身长度上增加到了5米1。上海车展展示的LM300h采用了四座布局，并且在内饰和娱乐系统方面更加强调豪华舒适。传统动力的LM300将采用3.5L V6发动机，而LM300h采用2.5L加ECVT混动系统配合E-FOUR电子四驱系统。
↑全新雷克萨斯LM300h混动MPV 360度展示
全新上市的丰田埃尔法双擎和雷克萨斯LM300h采用了同样的混动成总成。在车型尺寸稍小，车宽1.88米和车高1.85米。车身长度略短，为4米9。座椅布局上保持了经典的七座布局。豪华版和尊贵版的售价分别为80.5万和85.6万。
↑丰田埃尔法双擎侧面细节
第四代混合动力系统 + 全新2.5L阿特金森发动机
全新雷克萨斯LM300h和丰田埃尔法双擎搭载了凯美瑞混动相同的2.5L Dynamic Force Engine发动机，沿用相应的快速燃烧技术。其混动系统的热效率达到了行业领先的41%。其混合动力变速箱沿用最新的双电机平行轴排布方式。混动控制单元PCU被放置在混合动力变速箱的上部，提升整个混动系统的集成度。丰田还在上海车展提供了这套混动系统的解刨展台。
↑丰田2.5L Dynamic Force Engine和ECVT混合动力总成
全新雷克萨斯LM300h和丰田埃尔法双擎还引入了新型E-Four电子四驱系统。成为继丰田塞纳之后新的四驱MPV家族。新型E-Four电子四驱系统HV4WD的系统组成包括与前驱车型兼容的混合动力电池组、后轴电机驱动单元Rear Inverter与后轴驱动电机及变速箱。后轴驱动电机可输出53kW、55NM的动力，其配套变速箱具有10.487的减速比。
↑新型E-Four电子四驱系统组成
无论是雷克萨斯LM300h和丰田埃尔法双擎都是MPV当中的高端。如果你正在搜索的是一款更实惠适合用的MPV，那么你可以看看本田奥德赛混动。它的预期售价将在30万左右。用2.0L发动机加iMMD混动系统，达到了6.4L的百公里油耗。在车型尺寸上则为车宽1.8米和车高1.69米。车身长度为4米84。本田奥德赛一直在空间利用的极致优化上名声在外。
↑本田奥德赛混动版
本田奥德赛混动版的混动电驱系统由2.0L阿特金森发动机、电子耦合CVT双电机变速箱和智能动力单元锂电池组组成。i-MMD鲜明的将工作模式分为纯电行驶、混合动力和发动机直驱三种模式。纯电行驶和混合动力模式下，发动机不直接驱动车辆。因此与发动机相连的离合器脱开。纯电模式下驱动车辆的电能来自电池。混合动力模式下驱动车辆的电能由发动机发电产生，电池作为辅助。发动机直驱模式下，离合器结合，发动机通过齿轮直接驱动车辆。本田还在上海车展展台的醒目位置提供了iMMD混动系统的解刨展台。
↑本田2.0和iMMD混合动力总成
与丰田和本田代表的日系品牌MPV设计思路不同，自主品牌吉利在上海车展上展示了MPV嘉际的插电混动版本。在车型尺寸上则为车宽1.9米和车高1.7米。车身长度为4米7。价区间为15.98万至18.28万，相较上面几款日系MPV更接地气，也由于插电混动特性支持更长纯电行驶。
↑吉利插电混动MPV嘉际
吉利插电混动MPV嘉际采用了与吉利博瑞GE插电混动相同的1.5TD与7速双离合组成的插电混动动力总成。吉利沃尔沃联合开发的1.5T三缸高性能涡轮增压发动机。最大功率达到132kW，峰值扭矩可到265NM。结合电机辅助和双离合变速箱将在提高燃油经济性的同时，提供迅猛的动力。
↑吉利插电混动MPV嘉际侧面细节
以上，雷克萨斯LM300h和丰田埃尔法双擎采用全新的混合动力技术和全新E-Four电子四驱系统成为MPV车型旗舰。同时本田和吉利分别推出了本田奥德赛混动版和吉利嘉际插电混动版的新能源MPV车型。感兴趣MPV的朋友一定要去上海车展看一下哦。
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