4月18日至25日是第十八屆上海國際汽車工業展覽會，兩年一次今年專門針對自動駕駛開設了“未來出行”展區。本篇內容主要介紹車展上的Tier1，看到他們是如何應對智能化的大趨勢。
根據四葉草設計的上海國家展覽中心被劃分成了八大展區，除了未來出行展區以外，其他展區都以主機廠為主，其中也夾雜著部分Tier1。關於自動駕駛的部分，車前都有參數介紹的Ipad，可以翻看每輛車具體配備了哪些ADAS功能，除此之外就是定義未來的概念車，摘掉了方向盤，幾乎分不清車頭和車尾。車企們主要還是以展出更親民更符合當下的燃油車、電動車、混動車為主，智能化的部分體現在中控娛樂交互方面。
主要的Tier1，如博世、法雷奧、大陸、偉巴斯特、安波福、海拉、舍弗勒、森薩塔、松下、偉世通等國際汽車零部件供應商都展示了其在智能汽車方面的前瞻技術及解決方案。
博世
博世的展位很有特色，將其核心技術做了可視化表達。通過拓展本土合作，博世打造出智能互聯交通生態系統，可以提供一整套更貼近終端車主的個性化智能交通出行服務，包括車輛預訂、車輛遠程升級、遠程標定、雲診斷、自動代客泊車、車隊管理以及預測性診斷服務等。
自動駕駛是博世的研發重點之一。一方面，博世專注於開發駕駛員輔助系統，幫助私家車實現L2及L3級別的部分自動駕駛，2019年博世將為近40個本土車型提供L2級別高級駕駛輔助系統（ADAS）解決方案。另一方面，博世即將於2020年初開始部署L4及L5級別的無人駕駛技術。在確保執行系統可靠性的同時，博世也在感知層面引領技術變革。中國政府大力推進V2X智能基礎設施的建設以及5G通信技術的推廣，這將很大程度上為自動駕駛的深入普及提供便利條件。
法雷奧
法雷奧號稱擁有目前市場上最全面的傳感器產品組合，目前汽車行業唯一量產的車規級激光雷達——法雷奧Scala®激光雷達，以及法雷奧 Everview傳感器清潔系統等。該 lidar 由奧迪應用在了新款A8、A6等車型上。今天將推出第二代激光雷達產品，相較於第一代，將會在垂直視角上擴大三倍，而第三代的固態產品將會基於MEMS技術方案。全新人機交互界面SAWA (Situational AWAreness) ，在本屆上海國際車展上全球首度亮相，它用3D電影的方式真實再現了車輛所處的360度即時環境，以及有趣的法雷奧直覺駕駛技術互動體驗區。
安波福
安波福在車展期間宣佈，在中國建立自動駕駛技術中心，將其業界領先的自動駕駛技術及其配合移動出行應用的解決方案引入中國市場，並在中國建立自動駕駛技術及應用開發團隊。新成立的安波福中國自動駕駛技術中心將與安波福在波士頓、新加坡、匹茲堡、拉斯維加斯的自動駕駛技術中心一起，進一步完善安波福在全球的自動駕駛研發力量佈局。安波福中國自動駕駛技術中心落戶上海，主要致力於將安波福全球領先的L4級以上自動駕駛技術和解決方案引入中國，並進行主要針對中國市場環境的應用開發。
大陸
大陸集團在本次車展上展出了全新第五代雷達，不僅性能強大，而且還基於可擴展的模塊化原則，其功能範圍廣泛，能夠靈活支持汽車製造商的不同需求和電子電氣（E / E）構造。長距雷達可以根據所需的性能，最大檢測距離達到300米，開度角 ±60°。除盲點檢測，變道輔助或後方交叉交通警告等功能外，短距雷達還能實現精準泊車的功能。
除此之外，新一代電子制動系統 MK 100 ESC high plus可以在將駕駛員輔助功能的舒適性要求與自動緊急制動（AEB）功能的高壓動態要求相結合。憑藉更強大的電動馬達和優化的液壓泵，MK 100 ESC high plus能夠滿足更高的壓力動態要求，並支持AEB功能，這對於未來的NCAP測試來說，顯得日益重要。
海拉
海拉為自動駕駛提供成熟的駕駛輔助功能性產品例如24GHz和77GHz雷達產品、攝像頭軟件、振動傳感器（SHAKE）以及激光雷達（LiDAR）。雷達產品可以監測車輛周邊環境、識別行人、以及車輛周圍其它道路使用者和物體，並且不受天氣和照明環境影響提供可靠的反饋。24GHz雷達傳感器系統實現多項駕駛輔助功能：盲點監測、變道輔助、後側方交通穿行預警、開門輔助預警。77GHz緊湊型雷達產品為傳感器提供了新的嵌入方式例如安裝在車輛的側方。這能夠實現360度環境感知，能夠探測到汽車、自行車以及行人。攝像頭軟件系統可實現車道線檢測、光源識別、交通標誌識別、行人檢測和車輛檢測等自動駕駛輔助功能，助力自動駕駛各個階段的發展。
目前的車輛安全駕駛輔助可以通過振動傳感器（SHAKE）進一步完善。海拉振動傳感器不僅能夠讓車輛“看到”周邊環境（結合攝像頭系統，雷達系統），還能夠實現“感受”外界。為此，傳感器通過壓敏元件檢測物體整體發出的聲音和振動。通過這種方式，傳感器可以實現智能損壞檢測、智能碰撞檢測、智能觸摸檢測、預防性維護和路況反饋等功能。路況反饋功能已經批量生產。它提高了潮溼路面上車輛的安全性。
舍弗勒
汽車正朝著越來越高的自動化程度方向發展，而自動駕駛將成為構建未來城市交通的基礎。在本次車展上，舍弗勒旗下合資公司舍弗勒帕拉萬技術股份有限公司的Space Drive系統取代了傳統機械系統，通過線控的方式實現車輛的操控，為快速發展的自動駕駛市場提供了一個成熟可靠的技術解決方案。在未來自動駕駛車輛上，轉向杆、剎車和加速踏板等都不會再保留，車輛智能感知單元通過線束將指令傳遞給轉向或制動系統來實現車輛的操控，這項技術被稱為“線控”技術。在實現自動駕駛的過程中，線控技術是一項關鍵技術。舍弗勒展示的Space Drive線控技術彌補了這一空白，為快速發展的自動駕駛市場提供了一款成熟可靠的技術解決方案。
圖為展臺展示的舍弗勒線控技術方案
Space Drive採用三重冗餘，確保控制系統的高度可用性及安全性。該系統已通過極其嚴格的ISO 26262-ASIL D功能安全認證及公共道路認證。Space Drive為實現安全可靠的底盤控制提供了電子及軟件基礎，可幫助實現L4-L5級自動駕駛。
佛吉亞
車展期間，佛吉亞集中展示了“智享未來座艙”和“創贏綠動未來”兩大領域的創新科技。
整體集成的“未來座艙”：搭載於量產展示車中，展示集智能化、一體化設計於一身的“未來座艙”如何為前後排乘客構建更具互聯性、個性化和沉浸式的車上體驗，幫助每位駕乘者充分利用車上時間。創新的多樣化座椅結構：佛吉亞與採埃孚合作研發的全新前後排座椅結構，依託智能動力學技術，配備獨特的安全功能，可為自動駕駛汽車所有座椅位置和朝向提供安全保障，同時提升駕乘者的舒適度。
採埃孚
在2019上海車展上，採埃孚新一代車用超級計算機——ProAI RoboThink首次展出。該系統的模塊化和可擴展特點能使車輛製造商和移動出行服務商從中受益。結合採埃孚的傳感器組件，能助力四級以上的自動駕駛汽車與共享服務。同時，搭載採埃孚第二代ProAI產品的採埃孚coPILOT樣車全球首發，它能滿足L2+自動駕駛的需求。
ProAIRoboThink：作為ProAI家族的最新一代產品，ProAI RoboThink自帶圖像處理器，擁有逾150 teraOPS的計算能力，可模塊化組合最多4個單元，實現約600 teraOPS的總計算能力。結合採埃孚的傳感器組件，能助力四級以上的自動駕駛汽車與共享服務。
採埃孚coPILOT樣車：coPILOT的“L2+”系統超越之前的L2系統，適用於半自動駕駛，更支持由語音來控制自動駕駛。此外，採埃孚coPILOT系統可感知個體的駕駛習慣，對車輛內部進行監控以預防危險情況的發生。coPILOT是基於第二代採埃孚ProAI超級計算機與英偉達(NVIDIA)的軟件Drive上打造的系統，將於2021年開始量產。採埃孚在自主駕駛、電驅動、集成式安全系統和車輛運動控制四大領域的技術日趨成熟。
【歡迎大家提供行業新聞熱點，商業合作請聯繫：18562613430】
閱讀更多 智車科技 的文章
