面對汽車"新四化"的未來，一批互聯網造車企業正在崛起之中。這部分新興的造車企業主要分為兩大類：一是擁有互聯網企業背景的跨界創業公司；二是以智能科技、社會化營銷等為主的新興車企。面對來勢洶洶的"新勢力"們，幾乎所有的傳統汽車廠商也不甘落後的推出了自己的互聯網汽車產品，長城汽車就是其中之一。
在長城汽車董事長魏建軍看來，"互聯網造車，就是我們和互聯網的結合，我認為不是一個造車的概念，應該是一個合作。"
"互聯網公司造車，我認為並不佔優勢。我們對汽車智能的理解比互聯網公司要深入得多。如果說要讓汽車更智能化，我倒認為互聯網公司是存在優勢的。汽車智能化，未來用的主要是國家的基礎設施，如5G等。至於我們在互聯網當中加入哪些與顧客增加互動和黏性的東西，這需要互聯網公司的數據支持及分析。"魏建軍說。
由此可見，與互聯網企業的合作和共享，已經成為傳統車企發展的必由之路。隨著汽車智能化、網聯化浪潮的到來，越來越多的車企與互聯網巨頭走在了一起，長城汽車選擇了百度。
早在2016年，長城汽車已經和百度就高精度地圖定位技術展開合作。在此基礎上，去年4月9日，長城汽車和百度簽署戰略合作備忘錄，宣佈雙方將在車輛智能網聯、自動駕駛、共享出行、大數據四大領域展開戰略合作。
4個月後，長城汽車與百度的戰略合作開始落地。在長城汽車旗下高端品牌WEY的第四款車型VV6的發佈會上，雙方簽署了自動駕駛戰略合作協議，並宣佈VV6將加入百度Apollo計劃。
基於良好的合作基礎，去年10月，長城汽車與百度再度簽署了車聯網戰略合作協議。根據此協議，長城汽車將採用百度提供的百度小度車載OS、百度車載視覺AI、百度車載語音AI等多項AI能力支持。
此外，在車聯網生態方面，百度將為長城汽車提供手機端、智能音箱、智能家居等全方位互聯互通，即打通智能家居設備與車機之間的聯繫，覆蓋長城汽車車主室內外24小時生活場景。
除百度之外，長城汽車也在加大與信息技術領域企業的合作。去年3月30日，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試，汽車響應延時達到毫秒級。
隨著互聯網技術的快速發展，汽車行業正在迎來一次洗牌式的變革，這對所有車企來說，既是挑戰，更是機遇。互聯網企業的進入，將為汽車產業帶來新思路、新氣象。身在其中的長城汽車主動擁抱變革，加速發展夥伴，積極落地產品，為汽車"新四化"的未來搶佔了先機。
閱讀更多 汽車與智能 的文章
