導 語：公路隧道是高速公路和城市道路上的特殊路段，也是交通事故多發的路段之一，具有特殊性和複雜性。針對隧道的特徵和分佈規律，行車時應當依照通行規則謹慎駕駛，預防發生交通事故。為此，交通言究社整理了隧道內行車隱患特點及相關安全提示，以供大家參考。
進出隧道洞口易發事故
數據統計分析
從空間分佈規律來看，隨著隧道長度的增加，發生交通事故的幾率逐漸增高；特長隧道發生事故的幾率最高。
圖：隧道長度與隧道交通事故特徵關係
受“黑洞效應”和“白洞效應”影響，隧道洞口（包括入口照明段和出口照明段）附近發生交通事故的幾率最高。
圖：隧道交通事故區段劃分和分佈
事故案例
2018年1月10日，G60滬昆高速江西方向421KM+200M處（樊村隧道內）發生一起4車追尾交通事故。經調查，第四車駕駛人王某駕車行至隧道出口時，在前方出現高亮的“白洞”效應時，並未採取減速措施。在與第三車不足10米處發現前車，王某開始剎車、向右猛打方向，但由於慣性的作用追尾前車，導致4車追尾事故發生。
圖：事故現場
安全提示
進入隧道時，受“黑洞效應”影響，隧道內的光線相對偏暗，駕駛人會出現短暫的“眼盲”，這時候需要開啟近光燈。開啟近光燈不僅能讓駕駛人看清前方路況，也便於讓其他車輛察覺。需要注意的是，在隧道里行車嚴禁使用遠光燈，這是極其危險的舉動。
圖：黑洞效應
駛出隧道時，受“白洞效應”影響，隧道外光線較強，駕駛人會出現短暫的“眼盲”。因此駛出隧道時切勿匆忙提速，以免前方有突發情況無法及時躲避，進而發生交通事故。
圖：白洞效應
隧道追尾事故發生最多
數據統計分析
從形態分佈規律來看，機動車追尾是發生最多的交通事故形態，約佔60%；單車撞壁次之，約佔20%；翻車佔17%；火災和其他（貨物灑落等）事故分別佔1.2%和1.3%。
圖：隧道交通事故形態分佈
事故案例
2018年2月23日，重慶分界梁隧道內發生一起追尾事故。一輛違法停靠在應急車道上的黑色小汽車開啟轉向燈並向行車道移動，並未觀察後方交通狀況，導致後方三車連環追尾，所幸事故沒有造成人員傷亡。事故發生後，駕駛人駕車逃離現場。
跟車過近容易發生追尾事故，保持安全距離是防止追尾事故最直接、最有效的方法。判斷車距時可參考交通標誌、交通標線等，駕車時不要超速行駛、不尾隨大車行駛。需要注意的是，除了車輛發生故障需要設置警示標誌停車外，其它情況下一概不允許停車。
超速是事故最主要因素
數據統計分析
從影響因素分佈規律來看，超速是引發隧道交通事故的最主要因素，佔40%。
事故案例
2015年11月6日，江蘇省南京市玄武湖隧道發生一起碰撞事故。一輛小汽車因超速行駛，遇到前方突發情況來不及避讓，遂與隧道牆壁發生碰撞。
十次事故九次快，超速等重點交通違法行為是引發交通事故的重要原因。行車時保持安全車速是確保安全出行最重要的保障，同時還要學會點剎控制車速，以及時提示後方車輛減速。需要注意的是，隧道內的車道以白色單實線施劃，不允許變換車道。
遇火災 如何安全逃生？
先來看一則隧道內車輛起火事故案例。2017年10月24日晚，在長深高速福建三明段餘厝隧道B道內有一輛貨車著火，現場火勢很大並伴有濃煙。隨後趕到的民警及時處置，未引發其他車輛損失和人員傷亡。
圖：事故現場
由於隧道內空間相對封閉，火災事故產生的濃煙不易擴散，除燒傷之外，極容易造成人員窒息。遇到火災事故時，要迅速、有序地撤離火場，保障生命安全。逃生時有哪些注意事項？請看下面的圖示。
需要特別注意的是，在火災事故中，一些駕駛人選擇調轉車頭，逆向駛出隧道，這種自救方法非常不可取。逆向駛出隧道很可能造成秩序混亂，引發次生事故。如果車輛處於靠前位置，可以繼續向前駛離隧道。如果車輛處於靠後位置，駕駛人應該果斷下車，棄車逃生。
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