深藍防務
炮塔和炮塔間差異是很大的。
最早的轟炸機旋轉機槍是一戰期間出現的，是敞開式安裝在一種名為“斯卡夫環”（Scarff ring），可以讓機槍向任意角度旋轉的裝置上的，如著名的亨得利-佩治0-400轟炸機，就在機頭和機背均設置了安裝在斯卡夫環上的旋轉機槍。這種最簡陋的炮塔完全用人力控制旋轉和俯仰，在二戰中仍然普遍裝備，主要用在機身兩側的活動艙門，如美國B-24等轟炸機都有，納粹的容克-52運輸/轟炸機機背敞開式炮塔，也是同樣的工作原理。此外，絕大多數二戰期間的艦載單發攻擊機、雙發雙座戰鬥機、單發俯衝轟炸機，使用的也是這種最簡陋的人力操縱炮塔
比這種敞開式“斯卡夫環炮塔”先進一些的，是用防彈玻璃加以封閉、但仍然採用人力旋轉的炮塔，比如美國馬丁B-10/B-12（中國曾裝備9架出口型馬丁139WC並用於對日本的“紙片轟炸”（二戰中盟軍最早對日本本土的轟炸，投下的是傳單而非炸彈），機頭就使用了這種炮塔，日本三菱96中型轟炸機的機背炮塔也是同樣的原理。由於人力操縱的旋轉封閉炮塔密封不嚴密，影響飛機氣動佈局，射手也感到不舒適，因此這種炮塔在二戰中使用的比“斯卡夫式”還要少。
德國大多數轟炸機則使用了一種獨特的佈局方式，即把所有機組成員安排在同一個艙室裡，因此如HE-111和容克斯-88這樣的德國轟炸機並沒有炮塔，而是在封閉的艙室裡安裝幾挺可有限轉動的機槍。
德國JU88轟炸機，和大多數德國二戰轟炸機一樣沒有炮塔，只有裝在單一載人艙內不同位置的幾挺可有限轉動的機槍
中後期的各國轟炸機炮塔大多為液壓、電力或電力-液壓混合驅動的炮塔，射手只要用手或腳控制電力、液壓裝置，就可以操縱炮塔快速俯仰旋轉瞄準，但這種炮塔需要有人在炮塔內操縱，射手工作環境既危險又惡劣，尤其是機腹炮塔，射手需要蜷縮在炮塔內操作，一旦被擊中他們更很難逃生。。這種炮塔源於戰前法國的設計，戰爭期間美、英、日、德、蘇等主要參戰國家都有裝備或設計，比較出名的包括美國的艾默生、斯佩裡、本迪克斯、歐科，英國的Nash & Thomson、馬丁等。美國艦載單座魚雷轟炸機“復仇者”也裝備這類炮塔，是一種另類設計。這種炮塔統稱為“球形炮塔”（Ball Turret）
機腹炮塔射手最辛苦也最危險
二戰末期出現了低阻無人炮塔，最典型的是B29上的斯佩裡炮塔，這種炮塔射手並不在炮塔內隨炮塔和機槍一同旋轉，而是在單獨的非旋轉遙控臺遙控炮塔旋轉俯仰和瞄準，這樣一來射手工作環境和安全度極大改善，且炮塔也可以造得更小更低矮。
B17和B29炮塔對比，前者為炮塔內電-液操縱，後者為炮塔外電力遙控操縱
陶短房
一般都是電動或電-液驅動。
在二戰中，美軍B-25、B-17、B-24等著名轟炸機廣泛裝備了本迪克斯、斯佩裡、艾默生公司製造的動力炮塔。其中本迪克斯公司的代表作有B-17G的下顎炮塔和B-25的機背和機腹炮塔。這些炮塔安裝有方位電動機和機槍俯仰電動機兩臺電動機，在射手遙控操縱指令下控制炮塔瞄準目標。之所以用電動機驅動是因為安全性好，被擊中後不會因液壓油洩露而起火。
斯佩裡公司以製造B-17和B-24的機腹伸縮式球形炮塔而聞名，這種炮塔為電力-液壓驅動，射手蜷縮在炮塔內操縱兩挺12.7毫米機槍的射擊，炮塔的旋轉、俯仰和升降都是通過電動機驅動的液壓系統進行。
艾默生公司的代表作是B-24H轟炸機機鼻的A-15炮塔，內置兩挺12.7毫米機槍，該炮塔同樣是全電動操縱，
二戰中最先進的轟炸機炮塔系統是波音B-29上安裝的斯佩裡低阻無人遙控炮塔系統，這種全電操縱的無人炮塔由於外形低矮，所以阻力比有人炮塔大幅降低，射手通過氣泡式舷窗的陀螺瞄準具遙控炮塔射擊，大幅改善了工作環境，而且計算機化的瞄準具也能機型提前量自動補償，提高了命中率。
飛豬漲姿勢
這裡的原理一兩句說不清，簡單說炮手操動的操動杆，實際操作的是一個滑動電阻由此產生的電壓差，（也就是電阻橋）用這個壓差經過放大在再驅動電機或液壓系統。
