德系擁有BBA三駕馬車，在國內多年的耕耘中，它們擁有無可比擬的知名度，而汽車市場的另一巨頭，日系也擁有三大豪華品牌，屬於豐田的雷克薩斯、屬於日產的英菲尼迪和屬於本田的謳歌。雖然它們擁有三大豪華品牌，但在中大型SUV領域，依舊是BBA更為強勢，X5、GLE、Q7是大部分消費者無法繞開的選擇，相比之下日系產品的影響力就小了不少。這也並不是意味著日系就沒有選擇，我們今天的主角就是一臺叫板Q7的中大型SUV，來自謳歌，當然我們也可以稱它為叫板Q7的本田，畢竟謳歌時常被調侃為"本田王"，這就是謳歌的中大型SUV——謳歌MDX。
在謳歌的產品序列中，MDX一直就是旗艦產品，多年前進入國內市場的初代MDX走的豪華路線就與Q7有所不同，畢竟對國內消費者來說，謳歌更像是一個小眾品牌，雖然它在北美市場的銷量算得上如日中天，但國內消費者並不買單。現款的MDX經過改款之後，取消了3.5L V6發動機，以3.0L V6發動機與混動系統代替，將售價也降至了70萬以內，整體售價區間為69.8萬-84.8萬，由於品牌知名度的影響，銷售終端還有不少的優惠，所以它的價格優勢比Q7更突出，下面就一起來了解一下它的其它產品力。
謳歌的產品向來就擁有非凡的氣質，辨識度很高，這臺旗艦也不例外。前臉部分，五邊形的進氣格柵是家族傳統，矩陣式LED大燈也是家族式特徵，照射範圍更廣，夜間的效果非常好。保險槓兩側還擁有基於空氣動力學性能所設計的導流槽，整理亂流的同時為剎車系統散熱。
側面整體設計也摒棄以往的厚重感，線條更簡潔，像是"瘦身"之後的產物，線條流暢度做的很好，後排還標配隱私玻璃，對於這個級別的產品來說，很厚道。尾部的設計同樣變得更簡潔，但依舊層次分明，尾燈造型也更平和，更容易讓人接受。
謳歌作為一個延續多年的豪華品牌，在打造車輛內飾豪華感的造詣不可謂不高，這臺MDX作為旗艦，內飾豪華感自然不輸BBA。儀表臺為軟質材料覆蓋，如果能用皮質覆蓋，效果會更好，副駕駛前側用實木裝飾板點綴，其餘觸手可及的部分幾乎全為軟質材料，表現不遜色於Q7。功能顯示區域為兩款液晶顯示屏，但是在如今這個年代，科技感不算出色，按鍵式的電子擋把是本田的傳統，其餘設計則沒有過多亮點。
謳歌MDX整體尺寸為4985*1975*1715mm，軸距達到2820mm，整體尺寸略小於Q7等車型，尤其是軸距更是短於這些針對中國市場加長的產品，但是對於這個級別的SUV來說，出色的空間表現是必備。178cm的乘員在MDX前排能獲得一拳的頭部空間，Q7同為一拳，兩車的表現都算寬敞，座椅都兼顧舒適性與支撐性，但是MDX標配座椅加熱通風功能，舒適性勝過Q7。
第二排部分，MDX能提供四指的頭部空間和兩拳的腿部空間，Q7分別為一拳和兩拳出頭，而MDX座椅不支持靠背調節，Q7不僅空間更寬敞，乘坐感受也更好。MDX的中央地板沒有任何凸起，中間座椅適合長時間乘坐，感受比Q7更好，不過全景天窗的缺失是一大遺憾。
第三排部分，MDX的頭部空間為兩指，腿部空間最大接近一拳，與Q7表現相仿，成年人也能長時間乘坐。後備箱部分，七座模式時，MDX擁有234L的容積，Q7為295L，MDX最大進深達到2070mm，Q7為2100mm，兩車後備箱的高度與寬度相當，承載能力都很出色。
動力部分，在如今全球能源清潔化的趨勢之下，MDX取消了以往的3.5L V6發動機，以一臺3.0L V6發動機配合兩臺電動機的動力總成替換，傳動系統採用一臺7速雙離合變速箱。3.0L 發動機參數為192kW（261馬力），296N·m，前後電動機參數分別為35kW，148N·m和54kW，146N·m，系統綜合功率達到240kW，綜合扭矩達到391N·m，整車百公里加速僅需7.6秒，與Q7表現接近。但混動車型更重要的部分在於燃油經濟性，MDX百公里綜合油耗為7.9L，Q7達到9.7L，MDX每公里可節省1.2L燃油，表現很出色。
MDX懸架為普通的前麥弗遜後多連桿的組合，特別之處在於標配的ADS自適應減振系統，能大幅提升操控性，在謳歌SH-AWD四驅系統的加持下，MDX的操控極限更高，可控性更強，整車的NVH性能也處於同級的一流水準。
總結：出於國情因素，國內市場評價一臺車的產品力並不單單是從產品出發，知名度更是一大決定性因素。謳歌就是這類產品的代表，今天這臺MDX也不例外，在品牌號召力層面，它比Q7遜色不少，但如果僅從產品來看，它完全有能力叫板Q7，空間、配置、動力它都不輸Q7，燃油經濟性還更好。如果對於品牌沒有過多追求的話，謳歌MDX是一個不錯的省心、省油之選。
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