___182121276
销量高利润大的B级车市场一直是车企的兵家必争之地，德系的帕萨特和日系的凯美瑞、雅阁分别是三款成名已久的实力派选手。把这三款车放在一起对比，他们的表现如何呢？
丰田凯美瑞
新款凯美瑞一改往日中庸的形象，犀利的前大灯配合夸张的进气格栅让整个前脸更加犀利，更显年轻感，硬朗的腰线搭配运动气息浓厚的尾部造型，营造了不错的时尚感。
长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。尽管凯美瑞乘坐起来已经很宽敞了但是相对于其他两款车在空间上的表现还是略微逊色。
凯美瑞有2.0L燃油版、2.5L燃油版和2.5L双擎版三种车型，其中2.0L燃油版最大功率为131kW，峰值扭矩为210牛米。2.5L燃油版的最大功率为154kW，峰值扭矩为250牛米。2.5L双擎版的发动机最大功率为131kW，峰值扭矩为221牛米，电动机最大功率为88kW，峰值扭矩为202牛米。尽管动力上的表现并没有十分出色，但是也完全可以应付下班去兜个风了。
本田雅阁
全新雅阁十代修长的前鼻和凌厉的腰线让整辆车刻画出野性不羁的姿态，从空气动力学中汲取的时尚灵感瞬间会锁定消费者的眼球，让人过目难忘。
长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，空间上并不需要本田的魔术设计为其助力就能够轻松地满足乘客对空间的需求。
雅阁有1.5T涡轮增压发动机和2.0自然吸气的混动车型的两种版本，分别匹配CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱。1.5T发动机有两种调校，最大功率分别为130kW和143kW，峰值扭矩分别为230牛米和260牛米，无论商用还是家用都是不错的选择。它的混动版本值得一提，有三种工况（纯电/混动/发动机），不仅在需要动力的时候可以提供充沛的动力，并且有不错的节油表现。
大众帕萨特
提起帕萨特三个字，中国汽车市场中的地位便不言自喻。全新帕萨特在以往稳重大气的设计上，也添加了更加绅士优雅的溜背元素。相对老款车型没有那么死板，全新的设计语言显得充满科技感。依然保持了行政级轿车该有的舒适性表现。
空间方面，4933/1836/1469mm的长宽高，2871mm的轴距要比雅阁更长，后排更像是老板座位，无论是空间还是配置，帕萨特在舒适性上的表现依然不容小觑。
全新帕萨特一共有三种动力配置，分别是可输出110kW的1.4T和可输出137kW和162kW的2.0T发动机。这套被应用在帕萨特上的TSI+DSG组合，经过多年的耕耘已经被调校得非常平顺，驾驶风格轻盈舒适。相较于凯美瑞和雅阁，帕萨特在驾驶上的表现要更为出色，偏德系的底盘调校会给驾驶者更好的驾驶感受。
作为B级畅销车辆，这三款车无疑都有吸引消费者的点。无论是空间上的表现、还是动力上的驾驶感受，德系的帕萨特无疑是要超过其他两辆的。而改版后凯美瑞的外观也的确最时尚动感。
车界慢慢弹
凯美瑞、雅阁和帕萨特这三款车可以说是20万左右级别里面国内市场上的主力军。
其实这三款车都挺不错的，但是，如果根据不同的侧重点、不同的消费群体来看，还是存在不小的差别的。那么下面我就我们就来详细分析一下，这三款车究竟应该如何选择。
如果从油耗及保值率方面考虑的话，推荐的是本田雅阁混动版
看到这里肯定会有同学问为什么不推荐凯美瑞的混动呢？不是有句话吗？丰田以外的混动，只有丰田的混动才是混动。
嗯，确实是丰田在混动领域深耕多年，掌握的技术以及专利数在所有汽车厂商里面也是佼佼者。但是本田的混动技术也并没有差很多，同样非常的优秀。这是其一，另外一个绕不开的原因就是价格，凯美瑞2.5升混动车型的价格真的是居高不下，一分钱优惠都没有。入门版混动车型价格都在24万左右了。
而这个价格如果想要购买雅阁，甚至是帕萨特的话都绰绰有余（帕萨特有插电混动式PHEV，免购置税的车型，但是插电混动目前市场的检验能力还不够，而且我个人认为插电混动只是一个过渡。抛开充电方便与否，更重要还没有经过市场足够多的检验）。因此还是推荐选择雅阁的混动车型，毕竟92号的汽油就可以满足它的胃了，而且百公里的油耗只有5个左右，确实是居家过日子的好帮手。
如果从空间、动力方面考虑，推荐选择帕萨特
首先在中型车这个级别里面，大众的两兄弟迈腾和帕萨特的空间在这个级别绝对是数一数二的。后排空间在如今大家选车的时候都是一个绕不开的因素。也许有的年轻人可能会暂时对空间的要求不高，然而结婚生子之后你就会发现，后排空间是真的非常有必要考虑的一个因素。
然后再说动力方面，大众的这个EA888的2.0T低功率发动机匹配七速双离合变速箱，基本上没有特别大的短板。据很多身边的车主反映，双离合变速箱，现在控制低速顿挫方面还算不错。而动力就更加没得说了，虽然是低功率的2.0T，扭矩方面天生就比自然吸气的发动机要有一定的优势，无论是城市还是高速行车都给人非常充足的信心。
而在最近雅阁的1.5T发动机刚刚爆出了高速突然失速的这种状况。本田的这个1.5T发动机刚刚上市的时候，就出现过机油乳化现象，目前又出现了高速失速现象。这两者都是属于那种消费者比较难以接受的缺陷。
尤其是像这次高速时速简直可以说是非常危险了，大家都知道在高速行车的时候一般在100-120的时速。我们买车虽然不要求他1:00毛病没有，但是总不能出现这种类似于能够危及生命危险的这种巨大的。在前几个月我就曾经说过，这台1.5T的发动机，并不一定完全解决了他的问题。
总而言之，在这个时代，并没有任何一款车是十全十美的。以前那种日系车皮实耐用的特点在未来几年也不一定能继续保持。平台化、模块化的生产方式将是所有汽车厂商的主流发展方向。在这种情况下，就很难做到像以前那种多年不变的底盘设计，在相对保守的研发过程中使得大部分的车型都非常的耐造。
因此我们要用发展的眼光去看待每一个车企。在汽车历史的发展进程中都是大家各领风骚，百花齐放的。我们不要因为一件召回事件就去贬低一个品牌，但是同样也不要的对某些品牌过渡的盲目追捧。
如果从性价比以及颜值角度考虑，推荐帕萨特
经过换代以后，三款车都可谓是颜值在线。
尤其是雅阁和凯美瑞，一改以往就是比较沉闷油腻的设计风格。但是却有一种过犹不及的感觉，突然变得更加的激进。改款之后的两车造型，相比之前有了突飞猛进的跨越，却显得时尚、运动有余，沉稳、大气不足了。
之所以推荐选择帕萨特，是因为改款之后，整体风格变化并不是非常大，只是在原有沉稳大气的基础上，又增加了些许时尚运动的元素，使得这辆车的受众群体变得更加的宽泛。而且这辆车无论是前脸，还是侧面，又或是尾部都很难让你挑出来非常大的毛病。当然了，萝卜白菜各有所爱，颜值部分咱们不过多的进行比较，最重要的还是看各自心中的喜好。
最关键的是，目前帕萨特在终端优惠方面是三个车型里面是最可观的了。简单来说就是同样的价钱，能买到最丰富的配置，相对来说就显得性价比更高了。
再啰嗦一句，不知道为什么，本田大部分车型配备了倒车影像之后，就不再配备倒车雷达了。而且20万的车型，连全景天窗都不给，真的是有点摸不着头脑。而且日系车普遍的把座椅加热和座椅通风这两个配置的门槛提的较高，除了高配车型有，中低配的几乎没有。要知道这两个配置可是用了就离不开了。
最后
人无完人，车无完车。在这个竞争无比激烈的时代，消费者的选择非常的多样化，每一个车企在完善自身产品竞争力方面都任重而道远。
而我的建议是，这个级别的车型，认准自己内心最看重的因素，全方面的进行考量。因为有的时候可以因为一个小小的细节就爱上一辆车，而放弃选择一辆车同样可能仅仅是对一个细节的不喜欢。找出你最在乎的点，选车会变得非常简单。
欢迎大家在评论区留言，发表自己的不同意见哦。
陪七七开车
根据楼主例举的车都是市场上主流的车型，尤其本田雅阁，在汽车市场销量负增长的情况下，一直保持着优异的销量成绩。但是因为近期的事件还未明确，所以这次对于雅阁不做推荐。
而凯美瑞和帕萨特，而帕萨特一直在外观设计上，是商务风格设计取向的中型车，其实因为内敛成熟取向的设计风格才会让人一直称道的“商务车”。
凯美瑞在2017年下半年的时候，上新了第八代车型。采用了由TNGA的平台打造的车型在目前上市的丰田荣放、C-HR、雷凌的搭载中，一直有着不错的用户反馈。凯美瑞在目前而言主推的还是汽油版本，它的混动车型只有三款，而且售价差距也不小。
其实丰田的双擎技术在目前来说，都是在目前的主流车企中，都是比较稳定且成熟的。目前凯美瑞采用的还是非插电式混合动力，这套混动是通过发动机的来驱动发电机来给电池充电，在这样的基础上，虽然电池的容量不大，但是相对于这个设计的优点，主要是在于车辆在低速行驶或者堵车怠速的情况下去使用，主要是减小发动机的喷油次数，优化燃油经济性。
其实楼主提出的这两辆车在设计风格上差异比较大，丰田凯美瑞比较适合家用，而帕萨特在小编看来还是更适合商业场景。
就整体对比而言，如果是家用的话，凯美瑞只需要加注92标号的汽油，而帕萨特需要加注95标号的汽油，就这方面用车成本而言，小编还是推荐楼主选择凯美瑞这款车的。
汽车网评
很高兴回答你的问题，帕萨特，凯美瑞，雅阁三款车怎么选，我们来分析一下这三款车。
帕萨特
帕萨特外形沉稳内敛，家族式的中网设计虽然有些套娃但也比较耐看，侧面线条流畅，比例协调，后尾部饱满大气有力量感。动力上帕萨特共有三款发动机，1.4t,1.8t和2.0t。除了1.4的发动机之外，帕萨特的动力表现非常生猛，加速凌厉，推背感强，同级别中大部分车型不是它的对手。空间更是帕萨特的优势所在，巨大的后排腿部空间让坐在后排的人悠然自得，轻松舒畅。底盘调教适中，不软不硬，两操控和舒适很好的结合，底盘很整，行驶品质很有厚重感。帕萨特的缺点在于小毛病较多，变速箱，发动机都不算省心，后期维护比较麻烦，不省心。
凯美瑞
全新凯美瑞的车身造型和老款相比可以用脱胎换骨来形容，挡住车标你不会想的到它是一台凯美瑞，此次的变化也是众说纷纭，褒贬不一。不过其激进的外形hui赢得更多年轻消费者喜爱。动力方面，还是主打2.0和2.5两台自然吸气发动机，动力参数虽然不算亮眼，试驾驾驶体验却不让人失望，即使是2.0车型在加速上也比较轻快，如果对动力有更高要求还是选择2.5，大排量自吸的那种从容感是涡轮增压机器所不能比拟的，中后段的储备更加游刃有余，让人更有底气。内饰的变化也是不小，用了更多的颜色搭配，让整体更加明快，科技感也变得更足，多边形的中控大屏偏向驾驶员一侧，人机工程学很到位，各种按键也是一目了然。底盘调教偏软，舒适度很好，再加上宽大的座椅，良好隔音，坐在凯美瑞后排很容易睡着。凯美瑞三大件都是质量可靠，经久耐用的类型，小毛病很少，维修保养不贵，家庭使用再适合不过了。
雅阁
十代雅阁市面上还没有现车，想买它估计还要等上一阵子。外观当年雅阁越来越像自家小弟思域了，侧面采用溜背造型，更加年轻运动，后尾部大灯也是和思域如出一辙，远远看去傻傻分不清楚。动力上国内版的雅阁只有1.5t涡轮增压一款发动机，海外的2.0t加10at没有引进，非常遗憾。这台1.5t在加速能力上不容置疑，可以参照神车思域，提速也是非常猛烈的。只是这款发动机的稳定性存疑，思域，冠道，crv上的1.5t车型都存在着或多或少机油增多现象，而厂家似乎并没有好的解决方案，这就让一些买了这些车的消费者很懊恼。新雅阁的这台发动机到底怎么样还需要观察，因此不建议着急购买。
总结
帕萨特和雅阁这对兄弟，也许可以完美结合，取长补短，前提是你需要买下这两台车。而凯美瑞皮实耐用，舒适度高，省油经济，还是推荐凯美瑞。
李老猫说车
我简单说下你所指的这三款车的大致性格。
这三款车在平民品牌里应该属于中级车里的标杆了。
其中大众系，大众系的中级车是市场定位最高的，普遍比日系车的提车价格要贵2，3万。
其配置的涡轮发动机加上双离合变速具有超强的动力水平，因此其运动性能是这三者里最强的，就消费者普遍选购的1.8t车型来看，其百公里加速达到了比较理想的8秒左右。至于其他，静音、滤振等舒适性的指标也都相当的均衡和优秀，完全对的起你所多付出的价格。
再说日系的双强，选择日系中级车的消费者们更注重的是性价比，也就不去追求那么强的动力了。因此所购车型也以2.0自吸为主，这样既带来了价格的下探也能兼顾到日常的使用。
具体到雅阁和凯美瑞，这二者还是有点差别的，雅阁相对比凯美瑞更年轻运动一些，悬挂偏硬，静音略差。而凯美瑞就完全的中庸化了，各方面没有突出优点也没有什么缺点。
最后值得一提的是，虽市场的定位使然，但日系两强本身并不甘于中庸化，其真实的实力自然都是世界一流的，但其所走的高端路线完全不同于大众系，近年来相继推出的混动版本中级车就是一个很好的证明。
混动车型给人的印象就是省油，但对于中级车用户来说油耗的高低并不是那么敏感，也正因为如此，雅阁和凯美瑞的混动版本都加强了运动性能，其加速能力远远超过了自身的汽油版本，其他方面的驾驶体验也能带给驾驶者们完全的新鲜感。
总之，你如果偏向于运动感，可以选择大众系和日系混动版本。你如果偏向于中庸和性价比，可以选日系汽油版。
你需要更多的高能瓦斯
题主主要在帕萨特，凯美瑞和雅阁三款车中选择，这三款车可以说在中级车市场都有不错的影响力和市场热度，下面我就来分析一下这三款车。
1.帕萨特
帕萨特可以说是大众在国内市场影响力非常大的一款车。整体来说稳重，大气的设计，可以说更符合国人的审美。所以帕萨特在国内市场销量一直比较高，同样市场保有量比较大。相比于兄弟迈腾，帕萨特更加偏向于舒适，也更加居家。但是由于帕萨特换代较迈腾早，依然只是七代平台上的小改款，而作为兄弟的迈腾已经优先使用了第八代平台。可以说在底盘质感方面比帕萨特更强。
2.凯美瑞
丰田凯美瑞可以说是中级车市场的常青树，也一直以均衡，耐用，小毛病少，经济性好等特点著称，所以这个级别选家用车，虽然凯美瑞可能不是最好的选择，但绝对是不会错的选择。凯美瑞一直以来就给人一种中庸稳重的感觉，没有短板也没任何特色，但新换代的凯美瑞在外观内饰也一改前风，设计更加年轻化，但是同样引起很大争议，有人觉着不符合凯美瑞的定位，外观不如以前大气稳重。但是说回技术方面，新款凯美瑞可以说是丰田很多黑科技的加持，虽然外观设计有了较大改变，但是整体依然是偏向舒适性的调教。
3.雅阁
本田一直以来都有买发动机送车之称，这也从侧面说明本田的发动机从技术方面等方面一直是不错的，现款雅阁同样如此，在依然保留着日系车省心耐用，维修保养便宜等经济性方面的同时，比同级别的天籁，凯美瑞多了一点运动的味道，相比更加偏向年轻化。但是前段时间本田1.5T发动机机油门事件，可以说引起很大轰动，但是新款雅阁国内依然沿用本田的1.5T发动机，虽然与CRV上的不完全相同，但是稳定性依然需要时间的检验。
综合来说，个人现阶段可能相对更推荐帕萨特的兄弟迈腾，雅阁如果入手也更倾向于现款雅阁，毕竟自然吸气发动机加CVT的动力匹配稳定性，耐用性方面更好。
大家对这三款车有什么看法？会进行怎样的选择？欢迎在评论区留言大家一起分享。
关于汽车我们一起探讨。
视车工坊
个人推荐日系车，大众系列的车，现在都不好用了，DSG问题、减配、质量都没多大的保障了。懂行的现在都很排斥大众。如果大众要一意孤行的话，诺基亚就是前车之鉴。
雅阁和凯美瑞，算是同级别的竞争车型，所以也是各有特色。
凯美瑞国产后有些缩水了，比如后备箱被换成铰链式的，内饰做工也马虎了一点，但还算不错。
凯美瑞内饰做的比较好，给人的感觉更高档一点，当然是相对雅阁而言，而且像电子手刹、遮阳帘这样的配置也稍微比雅阁好一点。
雅阁内饰比较普通，手刹也还是机械式的，配置更偏重实用不花俏。
雅阁动力和安全性做的比凯美瑞好很多，本田的动力一直是全球领先的，这是不用担心的。
另外这几年IIHS碰撞测试雅阁的成绩也一直比凯美瑞好，安全性上凯美瑞比较不足，有点花架子，而且刹车偏软。
国外雅阁的销量比较好，主要是看重安全和动力，国内凯美瑞销量好，主要是内饰高档一点。
个人更偏好于本田雅阁。看楼主的喜好了，喜好内饰就选凯美瑞，喜好动力就选雅阁。
左政同学
帕萨特的优势主要是底盘调校风格比较扎实，跑高速时给人感觉抓地力足，驾驶更有信心。其实从长期使用角度来讲，日系车型更加省心耐用。
第十代雅阁造型流畅，更加时尚，1.5t发动机之前爆出机油增多，虽然召回但是动力有所下降。此外雅阁的隔音效果一般。
凯美瑞的自吸发动机经典耐用，新一代凯美瑞不只是外形的蜕变，驾驶风格也更趋向于欧美风，底盘调校的也非常扎实。隔音表现也很不错。
三款车更建议选择凯美瑞。
希望回答对您有所帮助！
关注儒风小城，看选车小故事，了解更多汽车相关。谢谢！
儒风小城
个人认为要去分开价位考虑，但是这里首先排除帕萨特，不只是因为帕萨特的双离合，主要是帕萨特上市时间短，优惠不到位。
如果是裸车17-19万可以买到雅阁的1.5t高功率或者凯美瑞2.0版。个人建议雅阁的1.5t高功率版，因为优惠幅度比凯美瑞高，而凯美瑞到现在优惠基本没有，在产品力差不多的情况下建议雅阁。
如果是20-23万，可以买到雅阁的混动版或者凯美瑞的2.5版。个人建议买雅阁混动的21.98万的版本。因为混动在行驶质感上的提升不是某几项配置可以弥补的。
如果是24万及更高价位的话，我更推荐凯美瑞混动。因为在都无优惠的情况下，凯美瑞混动的市场验证时间长，市场口碑好，保值率也是稍高。所以这个价位我推荐凯美瑞。
望采纳
汽车锐观点
这三车有意思！三个性价比都不高！都自以为保值！
帕萨特各种不出色但价格出色，双离合够呛！
雅阁1.5T本田地球梦机油是恶梦！现在又是失速门！七月投诉几十起！
凯美瑞，B级车弄的象A级车！要什么没什么！要动力没动力要操控没操控...
