在科二考試中，走走停停都需要剎車，科三更是把剎車作為考試項目，剎車的重要性可見一斑，到底是先剎車還是先離合？考試大綱並沒有明確要求，大多數學員還是習慣先離合後剎車，畢竟科二先入為主，最早練習科二的時候，都是先離合後剎車的，科三教練一般會要求學員先剎車後離合，兩者有什麼根本區別嗎？
倒車入庫，側方停車順序不能變在倒車入庫跟側方停車的考試中，都需要多次的前進後退，每次換擋都需要離合剎車配合，因為速度慢，必須是先離合後剎車，並且每次都要把離合踩到底，否則會憋車熄火。
坡道定點停車與起步眾說紛紜在這個項目中，存在一個小爭議，有的教練在教學中，讓學員在定點停車時，直接踩死剎車，離合不動，或者是後踩離合，先說這樣操作的前提條件是速度慢，全鬆開離合的肯定會熄火。這種方法是仁見仁，智見智，我覺得對於學員來說不可取，首先要保持速度慢，但是太慢了，有可能半路停車，就需要松點離合，松多少離合直接踩剎車不會熄火，每輛車是不同的，讓學員開著陌生的考試車去冒這風險，這是對學員的不負責任。
昨天看了一家大媒體的文章說，先踩離合會造成溜車，或許是踩了離合後，你等半天再踩剎車，肯定是溜車。車有向前的速度，踩離合到底再踩剎車，車絕對不會溜車的。這樣操作不會造成無謂的憋車熄火。
科三項目的點剎車與離合無關在科三考試中，剎車作為單獨一項拿出來考試，可見剎車的重要性。在路口直行，左右轉彎，三個牌子前，為了保障交通安全，都要剎車降速，只是點一下剎車即可，注意剎車位置及剎車力度，剎車力度小了，系統感應不到，力度大了，可能造成速度與檔位不匹配。在有點剎車的項目前，我們可以稍微加點速度，避免造成速度檔位不匹配。
加減檔離和剎車順序做反會怎麼樣 地區不同加到最高檔也是不一樣的，有的加到4檔，有的就需要加到5檔，在做減檔時，教練都會讓先踩剎車後踩離合，這個做法是對的，當然也有教練圖省事，讓學員先踩離合後踩剎車，這樣考試也不會掛科。但在以後實際開車中，當遇到緊急情況時，我們就要先踩剎車，讓發動機的反作用力跟剎車一起，達到最短距離內停車，避免車禍的發生。建議在訓練時，就要養成良好的駕駛習慣，以備後用。
靠邊停車順序做反，會造成車輛闖動有的學員在靠邊停車時，會先踩剎車後踩離合，結果就是車輛闖動甚至熄火，一個扣5分一個扣10分。我們先踩剎車的目的是速度太快，想在最短距離內儘快停車，讓發動機幫助一起增加制動力，而在靠邊停車時，速度已經很慢，先踩剎車一點意義也沒有，很容易造成熄火。
當車速不太快，3檔及3檔以下時，不需要發動機的制動力，這時我們先踩離合後踩剎車；當速度快，在3檔以上的時候，需要發動機的制動力一起幫忙減速時，就需要先踩剎車後踩離合。在考試中，全部都是先離合後剎車，也是允許的。
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