說到汽車發明者就會想到奔馳，說到奔馳就會想到“大奔”。曾經，奔馳S級成了“大奔”的代名詞，而如今，變成了邁巴赫S級。目前在售的邁巴赫S級全系只有3款車型，但款款都是精品，最低指導價150萬，最高310萬。2018年北京車展即將正式開始，各個廠家都拿出了自己的高端車型，奔馳也不例外，奔馳最頂級的轎車邁巴赫S680也參展了。在場館外，很多人都見到了這款奔馳邁巴赫S680：
這次北京車展從明天開始，持續到5月4日，其中前兩天為媒體日。今年北京車展已經是第十五屆了，這次分兩個展館，一個是中國國際展覽中心新館（天竺），一個在中國國際展覽中心老館（靜安莊）。這兩天各種參展車型陸續到場了，參展廠家跟車輛數量都非常多。一般的車型老劉就不說了，今天要說的就是上面圖中這臺車，目前奔馳轎車裡的旗艦產品，邁巴赫S680。
這款邁巴赫S級跟之前我們路上看到的都不一樣，是雙色的。這種配色我們在獨立品牌存在的邁巴赫上看到過，像之前的邁巴赫62就是雙色的。而且這個中網造型跟之前的老邁巴赫也很像，都是多幅豎條紋格柵，跟奔馳S級明顯不同。下方保險槓部分是分層式的設計，運用了較多的鍍鉻元素。大燈造型跟奔馳S級類似，內部是矩陣式LED發光體。
對於這臺邁巴赫S680，老劉只想說實車真的很氣派，特別是側面這個角度。這臺S680的雙色配色加上這個鍋蓋輪轂真是絕配，突出了一種貴氣，這是一般豪車身上所沒有的東西。這臺S680的尺寸為5466*1899*1500，軸距3365，跟標軸版本的勞斯萊斯古斯特差不多，它的競爭對手應該是賓利跟勞斯萊斯的低配車型，而不是寶馬7系，奧迪A8L這些。
尾部造型與S級差異不大，但質感更好，尾燈是跟S級一樣的柳葉狀，LED光源，右尾燈上方的S680尾標說明了身份。後包圍比較飽滿，底部排氣是雙邊共四出，中間帶有鍍鉻裝飾條。如今，奔馳的大排量車型才會配置四出，這臺S680搭載的是6.0T V12雙渦輪增壓發動機，無論是排量還是缸數都是真正的王者。這臺發動機最大功率630馬力，峰值扭矩達到誇張的1000牛米，這個扭矩在轎車裡很少見，供油是多點電噴而不是常用的直噴。傳動匹配的是7擋手自一體變速箱，採用前置後驅，0-100km/h加速4.9秒，這應該是奔馳特意調校成這樣，實際它的實力肯定不止如此，因為這臺車不是去飆車的，實際這個加速也是非常快的了。為了保障安全，這臺車被電子限速在250km/h，當然也沒幾個人會把它開到超過200的時速，畢竟坐後面的都是大佬。
大家都知道，奔馳S級的內飾在同級沒有對手，這臺邁巴赫S級的頂配自然更不用說了。無論設計、用料還是科技類配置都是超一流，跟賓利、勞斯萊斯比也不落下風。全車座椅都是所謂的航空座椅，帶有加熱、通風、記憶、按摩功能，用料是詩米胺真皮，舒適且透氣性好，靠背上帶有邁巴赫的LOGO，表面有印花的紋路，都是技師手工縫製。中控臺面最突出的還是那兩塊超大的液晶屏，都為12.3英寸，左邊是儀表盤，中間是多媒體大屏，有多種顯示主題可選，連在一起視覺效果非常豪華。多媒體屏幕下方是四個空調出風口，這一塊的面板採用鋼琴烤漆工藝，內嵌一塊IWC萬國表。方向盤從以前的雙幅變成三幅，兩側部分是真皮，上下部分是高檔實木，集成了多功能按鍵。
邁巴赫S級全系都加價現在已經成了“明規則”，而且加價幅度還比較大，一般都得大幾十萬，而S680的頂配車型更是一車難求，目前加價在100萬左右。現款在售的S680廠家指導價是310萬，不算加價，只計算購置稅、超豪華車消費稅、商業保險以及一些雜費，落地在370萬左右，我想這臺雙色的邁巴赫S680只會更貴，如果算上加價，落地價在450-500萬是大概率事件。就不說這個車本身了，光這個價格已經超過了賓利除慕尚以外的車型了，要知道賓利的車型都是有幾十萬優惠幅度的。至於V8的賓利飛馳，跟這臺S680真比不了，買這臺S680的肯定買的起賓利。
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