說到法系家族，大家的認知中“浪漫”這一情懷必不可少。在中國的消費市場對於法系車而言一直處於一個慢調性的態勢，總體趨勢嚴峻。但隨著更加人性化的車型的不斷推出，這一現狀也在隨之改變。
比如說今天我們試駕的這款C5 AIRCROSS天逸，在上市之初的兩個月銷量就突破萬臺大關。天逸可以說是把“浪漫”和“實誠”做到了極致。在這9月桂花飄香的季節讓我們一同來領略一番東風雪鐵龍浪漫情懷下的“實誠”吧！
先來說說獨一無二的雪鐵龍技術（PHC）。與普通減震系統不同的是，自適應液壓穩定技術在減震器兩側各增加一個液壓止動器，拉伸與壓縮可以進行內部調整，車輛根據具體路況來調節高度；當減震器接近最大拉伸行程和壓縮行程時，減震器會吸收更多的能量，使車身與路面的接觸更加柔和。一句話就是有了它開到哪裡都不怕。同時天逸配備Grip Control多路況適應系統，包括公路、沙地、雪地、泥地、ESP OFF五種模式。
在外觀方面配色和設計算的上是時尚前衛並存吧，整體感覺線條流暢，沒有稜角分明的那種框架感，可具瞭解頂配之下都是鹵素大燈，這對於中國消費者而言，很少買車直接來個頂配的，但頂配之下又都是鹵素的，這點上還是需要商榷的。
當天我們試駕的天逸C5頂配版，1.8t渦輪增壓發動機和愛信6AT變速箱，擁有204匹的馬力和280牛米的扭矩。在試駕過程中驚喜的發現座椅配備按摩器、四向調節頭枕，在2個小時的連續試駕中疲憊時開啟按摩功能，大大的緩解了開車帶來的肌肉疲勞，可以說是“完美”。而在轉向和操作方面，天逸C5的黑科技四項條件轉向柱及新一代電動助力轉向機，在試駕體驗中方向會隨著速度的提升而加重，這樣的設計對於駕乘者而言更易於操控，也更加安全。
最後再來說說其售價，天逸C5 AIRCROSS的售價區間為15.27-23.67萬元，在這樣的價格下比起同平臺的4008來說還算親民。總體而言這樣的一款車這樣的價格喜歡舒適的駕乘者還是可以考慮一下的。
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