生物燃料乙醇的時代將要來臨！
昨日8月22日，國務院常務會議確定了生物燃料乙醇產業總體佈局，決定適度佈局糧食燃料乙醇生產，加快建設木薯燃料乙醇項目，開展秸秄、鋼鐵工業尾氣等制燃料乙醇產業化示範，並進一步增加車用乙醇汽油推廣試點的省份。除黑龍江、吉林、遼寧等11個試點省份外，今年進一步在北京、天津、河北等15個省份推廣。
早在17年9月13日，國家發佈了《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，要求 2020 年全國範圍將推廣使用車用乙醇汽油，2025年力爭纖維素乙醇實現規模化生產，先進生物液體燃料技術、裝備和產業整體達到國際領先水平，形成更完善的市場化運行機制。
發展生物燃料乙醇勢必成為未來的發展趨勢，其能夠消耗掉過剩的糧食及不合格糧食處置問題，其作為糧食安全的調節手段，亦能幫助推廣乙醇汽油的環保發展。
今年作為乙醇汽油的推廣省份之一的天津，在此前已印發《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案》，要求在今年8月31日前開始全市推廣乙醇汽油，9月30日實現全市封閉運行。瞭解詳情請點擊“”
目前已推行乙醇汽油的地區為黑龍江、河南、吉林、遼寧、安徽、廣西 6 省（區）全境和河北、山東、江蘇、內蒙、湖北 5 省的 31 個地市。
乙醇汽油的未來真的部署好了嗎？
乙醇的全國推行，勢必會帶動一系列的產業。
根據17年9月國家發佈的方案，目前我國的推行進度表要求 2020 年全國範圍將推廣使用車用乙醇汽油，2025年力爭纖維素乙醇實現規模化生產。
但目前國內燃料乙醇年產量 260 萬噸，去年全國汽油產量約 1.3 億噸，假設添加比例為10%，則到2020年對應燃料乙醇需求將超過 1300 萬噸，缺口將超過 80% ，市場空間巨大。
在國際上，車用乙醇汽油的推廣由來已久，包括美國在內的40個國家和地區早已推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費乙醇汽油約6億噸，佔世界汽油總消費的60%左右。
美國是世界最大的生物燃料乙醇生產消費國，主要原料為玉米。據美國可再生燃料協會數據，2016年全美生物燃料乙醇總產量達4554萬噸。
而反觀國內，貿易戰的高額關稅下，未來燃料乙醇約1300萬噸的缺口仍是石油產業擔心的核心問題。
因此解決此缺口仍是未來的重中之重，但似乎總有辦法解決，而當解決時必定將伴隨許多機遇出現，進出口、合成氣制乙醇技術、農業等各方面都將產生出新門道，看看能有多少人能抓住新產業鏈的快車。
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