昨天，我們向你介紹了本田在印第安納州全新的2019 Insight的投產。在此之前，混合動力車在汽車荒野徘徊了5年，在俄亥俄州和印第安納州投資了6150萬美元，準備在俄亥俄州和印第安納州生產更多的電動汽車。
Insight的迴歸，在初夏的時候就出現了，標誌著它的混合品牌迴歸5年之後，它讓上一代在沒有替代者的情況下到期。2009年推出的第二代Insight是美國最便宜的混合動力車。本田在2011年推出了一款更便宜的基礎車型。Insight的美國銷量在2010年達到頂峰，當時本田的銷量僅略低於2.1萬輛。
本田公司說，它想要做得比重新設計的、更時尚、更符合空氣動力學、更少的第三代產品更好。
本田發言人納塔利·庫馬納特在一封電子郵件中告訴Autoblog:“像Insight、Accord混合和Clarity插件這樣的產品是本田在主流電動汽車計劃中的關鍵組成部分，在未來，混合動力汽車和插件比例外情況更加規範。”“Insight和Accord都堅持本田的方法，將電動汽車引入主流，專注於製造有趣、複雜、引人入勝的汽車，而不需要對性能、包裝或效用做出妥協。”
本田汽車的目標是到2030年，其全球汽車銷量的三分之二來自電動汽車。但從技術上講，轎車的銷量正在下滑;廣受好評的2018年協議的銷量截至4月份為83,352張，比2017年前4個月下降了近14%。
我們仍然不知道新的Insight的定價，但本田表示，該車將在Civic之間插槽，起價為19,835美元，其中包括轎車的目的地費用，以及協議，起價24,465美元。
Kumaratne說:“目前仍有很大一部分市場對乘用車感興趣，這提供了一種更運動、更個性化、更時尚的駕駛體驗，以及更好的燃油經濟性。”“而且，正如之前宣佈的，我們將在未來將混合動力和插電技術應用到我們的輕型卡車陣容中。”
在民用平臺和鋁罩的基礎上，Insight將使用1.5升的Atkinson-cycle四缸發動機與發電機電機和推進電機配合，輸出功率為151馬力和197磅英尺的扭矩。本田表示，在大多數情況下，它將只在電力驅動下運行，發動機在必要時充當發電機，預計在該市每加侖汽油能行駛55英里，與豐田普銳斯相當。它符合本田的安全技術檢測套件標準。
在下個月我們有機會駕駛它之後，我們將會有更多關於新見解的內容。
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