前段時間，一位現代索納塔車主因為汽車底盤出現問題而來汽修廠檢查！車主反應的故障現象比較奇特，他說：汽車正常行駛時沒有問題，但是過減速帶或者是路坑時車尾總會亂擺動，不夠穩定。並且後輪還有偏磨的情況！這讓車主很是困惑，希望師傅檢查一下問題！
汽修師傅接到車後，初步判斷是減震器的問題。因為減震器損壞後，它就不能緩衝汽車過坑或減速帶之後的晃動！於是，汽修師傅在汽車上舉升機之前檢查減震器！檢查辦法如下圖所示，師傅打開機蓋，然後使勁往下壓車身，連續晃動幾次，等晃動幅度變大之後，手鬆開！如果這時車身還在一上一下晃動，說明減震器已經出問題了；如果車身晃動一兩次就停止，說明減震器正常！
汽修師傅按照上面所示的方法測試後，結果就是減震器有問題！於是車主把車升起來，開始仔細檢查底盤的情況！下圖箭頭所示，這就是底盤的情況！
果然，汽修師傅檢查出兩前減震器漏油，兩後減震器中，左後有問題，右後沒問題！下圖所示，這是左後減震器的情況，我們可以看出減震器有漏油的情況！
汽修師傅對車主解釋，這輛車出現後尾擺動的情況，與減震器的關係很大！要想解決問題，需要把四根減震器都給換下才行，車主考慮後同意更換！
但是，此時車主又對師傅介紹，自從換了後支臂和轉向節之後，後輪出現了偏磨的情況，如下圖綠色區域所示的情況，胎面花紋不一樣！車主疑惑，這會是哪裡的問題呢？
汽修師傅查看了輪胎的情況後，開始檢查車主更換的下支臂和轉向節！下圖綠色箭頭所示的是新的下支臂，紅色箭頭所示的是剛換不久的轉向節！
可能你會有疑問，車主為什麼要換轉向節呢？這就要批評這輛索納塔的設計了！後輪轉向節上有好幾個膠套連接支臂，任意一個膠套出問題後，後轉向節都會出現異響，解決辦法只有換一個新的轉向節才可以！車主換轉向節就是因為上膠套損壞導致的！
汽修師傅檢查了支臂和轉向節，看不出問題！隨後，師傅判斷有可能是後輪前束值有問題，這就需要簡單測量一下才行！下圖箭頭所示，師傅用鋼尺測量後輪前束值！
下圖所示，汽修師傅在測量的同時，用一把扳手調節一個下支臂！師傅介紹，這根支臂控制的就是後輪前束值！固定這根支臂的螺絲是一根偏心螺絲，擰動螺絲就可以改變這根支臂的長短，後輪的前束值就會發生改變！
汽修師傅介紹，下圖橙色區域所示的就是這根偏心螺絲，我們可以看出這根螺絲與普通的螺絲不一樣！綠色箭頭所示，師傅調節好之後，需要緊固螺絲帽！不然的話，調節的數據會發生改變！
當然了，師傅調節後輪前束值的辦法肯定不準確不是規定的調節辦法，但是這是在沒有設備的情況下的調節辦法，可以學習一下！正常的應該是在專用的四輪定位器上面調節才行，這樣的辦法是土辦法，不精確。
最後，師傅對車主的建議是：要想讓後輪不再擺動，先把四根減震器換了再說！至於輪胎偏磨的問題，可以再跑一段時間檢查一下！我們車主可以瞭解一下師傅檢測問題的過程！
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