開車的過程中，相信很多車主都是非常“害怕”減速帶的吧，雖說減速帶沒有什麼嚇人的，也不會直接對車輛造成什麼損傷，但是如果車輛壓過減速帶次數多了的話，不僅車內乘客會感到非常難受，同時車輛也難逃要維修的命運。下面所說的這五種減速帶就被號稱為中國獨有的“減速帶”，它們外形上不同於一般的“黑黃相間”的減速帶，而是通過一些特殊的方式，使得車主不想減速都得減速，否則車輛的損傷一點都不必壓著普通減速帶的損傷小。在這些“減速帶”面前，就算是來司機遇到了都得慫，其中第五個“殺傷力”最大。
第一種：水泥減速帶。相比於一般的“黑黃相間”減速帶來說，這種水泥減速帶可以稱為減速帶中的“高配版”，其堅硬的身體絲毫不擔心被大貨車碾壓，其高度是可高可低，其寬度是可寬可窄，就連什麼造型都能夠隨意設計，只不過一般人都會將它做成普通減速帶的造型，對於車輛的損傷相對也比較小。從實用特點上來說，這種減速帶價格更低，效果更強，就算老司機遇上了也得慫，所以減速效果也是非常好的。
第二種：3D減速帶。提起3D減速帶，相信不少車主會有一點陌生，不過看了上面這張圖片相信你就會有一定的印象。3D減速帶一般都是在人行橫道等地區設計的，雖說它對於車輛沒有什麼實質性上的損傷，但是在車主看來這種“過於逼真”的減速帶還是會給自己的內心造成一定的壓力。在看了一段時間之後車主都能夠反映這是“減速帶”而不是實物，也就能夠正常通行了。
第三種：限寬墩。提起限寬墩，有不少車主都是恨得牙癢癢，尤其是一些新手司機，在這種限寬墩上吃了不少的苦。在通過限寬墩的時候，不僅需要車主保持極低的車速，同時要求車主展現出極高的駕駛水平，如果有方向打過，甩尾等情況的話，車身補漆是少不了的，維修廠補漆的師傅就會開心壞了，這也是這種限寬墩“減速帶”的厲害之處。面對這種限寬墩沒有什麼好的解決辦法，低俗行駛，多練車技是必不可少的。
第四種：S型減速帶。對於這種S型減速帶來說，準確來說它只是一段正常道路，只不過在設計時會造成“S型”的樣子，有點類似於我們考駕照時的“S彎”。面對這種“減速帶”來說，沒有什麼技巧可言，車主只要控制好車速，平穩行駛的話，一般都是沒有什麼問題的。
第五種：泥濘減速帶。對於最後一種“減速帶”來說，它在設計上的難度最低，成本也最少，但是卻是“殺傷力”最大的。面對這種泥濘的道路，車主一方面需要考慮車輪不能夠打滑，另外一方面還要考慮車輛底盤高速夠不夠，一旦操作不好的話很有可能會陷入泥地裡。所以無論上面幾種“減速帶”的技術含量再高，都這有這個“減速帶”的減速效果好。
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