過“減速帶"時能踩剎車嗎？很多人都做錯了，原來一直在毀車！
對於不同的司機來說，他們開車的方式有很大的不同，在行駛的過程中，如果遇到減速帶的時候，對於經驗豐富的老司機，在通過減速帶的時候會採取剎車或者斜著、單側車輪繞行通過減速帶。但是這樣做的行為能夠減緩衝擊，緩解車身振動，並對車輛前懸架造成損傷。那麼當你在遇到減速帶的時候，是怎樣通過的呢？到底正確的通過減速帶的姿勢是怎樣的方式呢？我們一起來看一下老司機的說法吧。
汽車懸掛的意思就是在安裝汽車和車架之間的彈簧都路過那些泥坑的地方，彈簧就會起到緩衝的作用，過濾一些細小的震動，從而保證能夠讓乘客們減少顛簸保證舒適。如果快速的通過減速帶，對汽車自身的方面有一定的影響，對車上的發動機也會造成巨大的衝擊，汽車也容易出現託底的現象，尤其是對於那些汽車底盤特別低的轎車來說，就更加危險了。
我們先來看一下單邊通過的方式，如果採取這樣的方式，通過減速帶時衝擊力就會有汽車的單側承擔時間一久，汽車上面的懸掛就會變形錯位，甚至汽車輪胎也會造成一定的問題，出現磨損不均勻的現象，如果寫著通過的話，車頭也會出現傾斜，四個輪胎都會出現傾斜的現象，依次通過減速帶，這樣汽車懸掛系統就會左右受力不均勻，對彈簧和減震造成巨大的損失。
但是如果當你通過減速帶的時候，緊急採取剎車車重心就會向前移，前懸架彈簧被大幅度的壓縮，緩衝量隨之就減小，這時候通過減速帶談房價，還沒有回到初始的狀態，緩衝作用就立刻被蕭若車輪傳來的衝擊，可以說直接傳遞到車站以及車內人員。不論是司機還是人員，都會出現身體前傾的現象，所以說這樣的方式對汽車的懸架系統也會有一定的損害，這樣巨大的衝擊，對汽車其他部位的零件也會造成一定的影響。
那麼意思就是在通過減速帶的時候，既不能採取剎車又不能猛衝過去，到底應該怎麼做呢？其實傷害汽車最少的辦法就是在通過減速帶之前就將車緩慢的停下來，到減速帶的時候，在慢慢的通過，不要等到已經到了減速帶的時候再去減速，那樣就已經晚了，在通過減速帶的時候，儘量要以時速20公里每小時的速度來通過，既不會對汽車零件造成任何的影響，車上面的人也不會感覺到顛簸的現象。
對於汽車通過減速帶的時候採取的正確方式，我總結了幾點，第一要提前減速，再看到減速帶之前，就要將車的速度給緩慢的減下來，在通過的時候要以20碼的速度勻速通過，如果這樣的話，汽車在通過減速帶的時候就不會出現點播的現象，車裡面的顧客也不至於抱怨。但是如果想要兩個車輪同時澆灌就能夠保證汽車兩邊懸掛的受力相等，在過減速帶的時候，兩個車輪就能夠同時減速加速，也能夠同時著地，這樣對汽車的損傷會比較少。
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