青山湖科技城的日常
臨安總人工大概50多萬，以前每天來回杭州的人也就幾千人。客流比較少，開通初期車廂肯定少，這樣也節約運營成本，到後面人多了，可以加密班次。
杭州弘道團建拓展
降低運營成本！
杭州地鐵16號線設置12個站點，其中4處處於臨安區範圍，8處站點屬於老餘杭，在老餘杭處可以選擇換乘3號/5號線到市區，也就是說16號線是屬於老餘杭和臨安的交通紐帶
臨安區目前屬於大杭州規劃範圍，常駐人口60萬左右，運行初期，4結車廂足矣帶動臨安區人口流入杭州市區
地鐵運行，帶動外來人口流入臨安區，促進臨安經濟，在人口到達一定標準，會逐步擴大運營車廂！
王記砍影
地鐵運營得考慮成本，客流強度不夠的話，跑大車也只是空載。臨安本身人口不多，再加上16號線沿線因為地形限制，樓盤並不多，是一條帶狀。未來隨著青山湖科技城的發展，居民數量上來後，可以縮小發車間隔。
之江實驗室、達摩院投入使用後雖然也可以增加幾萬客流，但是5號線繼續西延後也會搶客流。看看以後南湖西能不能帶來大客流，分一點給16號線。
另外不確定卡爾斯莊園、青山湖的旅遊客流有多少，這個方面可以再觀察觀察。
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