生死判
作為汽車的核心部件之一，輪胎的重要性不言而喻，汽車失了輪胎，寸步難行。
但在日常行駛中，輪胎被紮了、漏了甚至爆胎了這些現象也是屢見不鮮的，如果每扎一次就要換一個輪胎，那用車成本實在是太高了，那麼補過的輪胎，還能用多久呢？
如果輪胎只是被釘子紮了，而且扎的部位還是耐磨層，那麼補過後的輪胎和正常輪胎的使用壽命是一樣的，而且，也不影響上高速行駛。
簡單的被釘子扎個洞，補上以後繼續開就是了，3、4年以內並不影響正常使用，只要平時多注意關注胎壓就可以了，而三年之後，正常的輪胎也應該換了。
但有這麼幾種情況，輪胎最好還是儘快更換為好。
第一種情況是，胎體嚴重受損，這個時候補就起不到什麼作用了。
第二種情況是，胎面被扎破直徑超過6mm以上，那也不需要再補了。
第三種情況，胎側出現鼓包或者開裂，當胎側出現鼓包或者開裂時，我們需要立即更換輪胎，否則容易出現安全隱患。
輕輕侃車
這個主要是看是因為什麼原因造成的，比如被釘子扎過的輪胎修補後基本上不會有什麼影響，如果是被尖銳物品劃傷的輪胎影響就非常大了。以下情況輪胎不能修補：胎側不可以修補。胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。其它異常情況不可以修補。例如：如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡，不值得進行修補，因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。
注：在平時行車的時候汽車裡面可以放一瓶輪胎自補液，或者發現輪胎漏氣但是很緩慢的時候一定要及時開到修理廠進行修補，只要是漏氣了，就不能長距離行駛了，需及時修補。如果只是發現紮了一顆釘子，暫時氣壓還沒有少，也需要開至補胎店，讓維修技師拔出釘子檢查是否漏氣，如果沒有漏氣就不用修補，可以繼續正常使用。如果輪胎氣壓為零了，並且繼續行駛了幾公里後才發現的，那麼該輪胎就不要修補了，直接更換新胎，因為輪胎側壁的橡膠會出現脫落，簾布層強度下降，很容易爆胎。
王炸zha
如果是小傷釘子小物件扎傷 經過合理的修復完後是沒有問題不影響使用壽命 ，一般來說正常的家用輪胎使用週期在6萬公里左右 就要看輪胎的花紋磨損程度了而是否去跟換輪胎了 ，輪胎一般都有胎面花紋磨損指示線，隱藏在胎面溝壑中的指示線就會呈現出來。如果檢查輪胎時發現一到兩條指示線，說明胎面花紋已經磨損的差不多了，平常出行前 多仔細檢測輪胎 是否有雜物 或鼓包 就要及時剔除或更換 平安出行 ，安全第一👌
我叫老王住在隔壁
回答你汽車輪胎補過能用多久？1要看你一條胎補過幾次，2用冷補還是熱補，3輪胎被扎，眼有多大，輪胎窟窿的面積。4正面(對公路)，扎過一次，眼不大，熱補一次。跑高速，千八百公里，跑多少回沒事(真空胎)。側面一次報費。如果不跑高速扎多少回只要補過不漏氣，跑到輪胎紋不加小石子更換。輪胎磨損差不多了。
山很高8
汽車輪胎修補過後，只要注意駕駛速度，其使用壽命與其他輪胎差不多。不過如果是側面胎面破損後，進行了修復，我們建議儘量減少高速行駛，縮短更換週期。因為側面胎壁是輪胎最薄弱的地方，在行駛中承受的氣壓壓力也是最直接的。
輪胎與地面接觸的那部分，雖然會不斷地磨損，但是其厚度也是最厚的，同時當車輛自重作用到輪胎時，其正面不會發生變形，變形的是側面，正面作用主要是抗磨損。所以側面受損修補後，我們建議儘量減少高速行駛，隨時觀察輪胎狀況，感覺異樣儘快更換全新輪胎。另外，側面一旦破損，比較嚴重的是很難修復的，這種情況就不要勉強，直接換輪胎。
如果是正面扎釘子等情況，進行修補後，使用時間與其他正常輪胎沒有區別，具體年限就看其他輪胎還有多長時間到達更換時間點了。我的車曾經扎過釘子，修補後一直正常使用，與其他輪胎一起靠到更換週期後換了四條全新輪胎。
貓眼看車
如果輪胎只是被釘子紮了，而且扎的部位還是耐磨層，那麼補過後的輪胎和正常輪胎的使用壽命是一樣的，而且，也不影響上高速行駛。
簡單的被釘子扎個洞，補上以後繼續開就是了，3、4年以內並不影響正常使用，只要平時多注意關注胎壓就可以了，而三年之後，正常的輪胎也應該換了。
潘業強1866378
具體看你怎麼跑，輪胎磨損嚴重或者胎壁有裂紋鼓包就要及時更換了！
