南巷清秋
京九高铁走安徽段，也就是经过合肥，影响力最大也最为合理。而西线由于不经过武汉，又少了一座枢纽，再次降低了影响力。
京九高铁作为国家的南北大动脉，考虑的是国家整体利益。就像京沪高铁一样，必然经过济南、徐州、蚌埠、南京，因为这些都是铁路枢纽城市。
合肥作为长三角五大中心城市之一（上海、南京、苏州、杭州、合肥），也是未来长三角重要的铁路枢纽。合肥以前确实发展一般，但最近几年强势崛起，也需要高铁枢纽的作用来推动经济增长。
京九高铁经过合肥是必然，规划之初就在考虑之中。安徽作为长三角的大后方，为长三角的经济发展作出了极大的贡献，若合肥不崛起，安徽也就崛起无望。
而西线的城市，没有一座比得上合肥的重要性，合肥也是国家三大科研中心城市（北京、合肥、上海）。所以考虑整体利益的情况下，东线影响力最大。而大别山区的致富，不是有了一条高铁就可以实现，不要用自己的利益捆绑整个规划。
坚果旅行
所谓京九高铁东西线，即安徽阜阳段~江西九江段的东西两部分。从目前看东线阜阳~淮南~合肥段(与在建的商杭及郑合高铁重线)，合肥~安庆~九江段(安九高铁在建设中)，进展较快，商杭高铁阜阳~合肥段2019年将开通!整个东线为连接安徽阜阳~淮南~合肥~安庆~江西九的重要通道，开通后商丘等经合肥至长三角、珠三角地区将更便利!东线未来与商杭、合青等高铁相连接，服务范围将更广!
京九高铁阜阳~九江段东西两部分
京九高铁
西线为经阜阳~阜南~淮滨~潢川~新县~麻城~黄冈~浠水~蕲春~武穴(东)~黄梅接入在建安庆~九江高铁(阜冈九段)，其中黄冈~黄梅段设计时速350km，为在建项目。目前经过多方努力阜阳~黄冈段也已正式纳入建设规划，未来通新沿江高铁(麻城枢纽与武汉相接)!总体而言，阜阳~九江段东西两部分布线有利于线路的优化，这样豫东南及鄂东地区受到高铁带动更明显!
阜阳~新县段
新县~黄梅段
海阔天空218505852
大家都别吵了，建一百条线，你有我有全都有呀……😄😄😄
心雄飞
东线走合肥等于联通了长三角经济区，对活跃全国经济有很大的带动性，更有利于国家发展。高铁除了考虑建设意义，还要考虑产生的经济效益，东线客源稳定，是个不错的选择。我很看好东线。
童话里的承诺
沿江、京九高铁绕一大弯走合肥，逆天霸都！
山沟沟里面的小村长
京福台高铁经过合肥，合肥北上南下都很方便，还有在建合肥到安庆再到南昌的高铁，南下更方便，还需要为了缩短至阜阳的十来分钟的路程去强破头颅争京九高铁，造成重复建设、高铁线路利用率低下等一系列问题嘛…铁道总公司那么高的负债能经得如此多少浪费，不要有故意卡革命老区脖子之嫌…一个省会城市最好不要搞太大的派头、占尽所有好处…城际铁路还是建成时速两百公里左右的客货两运铁路为好…经济实惠，也慢不了多少，免得高速公路太堵…
释童谣
东线影响力大，估计赢利很快
钟灵故乡
走西线带动大别山革命老区的发展
希望如梦2
还京九？？现在的规划国家层面一直都叫京港台，也就是从合肥分叉一个去往福州台湾，一个去往香港。
gygnsm190
广州东走南昌的高铁应该延伸至北京方便赣西三市，萍乡，宜春，新余去北京，。普通铁路广州东至南昌也可延伸至北京，这样方便了赣西三市也使江西又增加了一条南北大通道江西经济会更上一层楼。
