在2018年的株洲樓市中，荷塘區曾經一度引爆業界論壇，其向陽北路幾個高端項目牽動著大家的神經。但荷塘區在整個株洲城區的樓市格局中，分量仍然較輕。如果要梳理其區內人居開發價值與趨勢，就必須先釐清東部人居開發的空間序列。
紅旗路，由北向南的開發序列
在鐵東路和向陽路全部打通之前，紅旗路是荷塘區唯一的東西向主幹道。但是，有趣的是，人們習慣上卻把東頭的路段稱為紅旗南路，西面的稱作紅旗北路。幾十年了，約定俗成了。
從紅旗路沿線來看，從田心立交開始由北向南（此處遵循人們的習慣），到雲龍大道主入口汽車城地段，到新塘路口，紅旗廣場節點，樓盤開發基本已經覆蓋完畢。接下來，紅旗南路必然進入房產開發的序列。
等待了多年，這個片區終於進入主陣地。不能在冷落中沉睡不醒，否則就是沉淪。有利的是，從紅旗立交到新華路之間的東環北路已經拉通，為這一片區的崛起提供了最基礎的支撐。
外環線，由南向東的漸進
沿環線板塊在很多人眼中屬於偏遠之地。但是，河西的月塘生態新城的狂飆突進式的開發，已經打破了這一慣性思維。即使建寧大橋附近，也開始成片開發。
在河東，南環線到東環線附近，中梁地產、城發集團、美的地產、三和房產、華晨地產相繼佈局。如果說荷塘悅舍還是孤家寡人，四顧茫然立於紅旗立交旁，如今這個項目一定不再寂寞。
環線的價值正在日益凸顯。衝破老城區的擁堵，來到視野開闊的環線，會有大不一樣的格局與境界。交通便利不僅是對工作的影響，更改變著生活方式：週末的郊外休閒，節假日的出城探親，都會比老城區便利快捷許多。
生態牌，大東區的老名片
大約15年之前，株洲流行一句話：住在東區，吃在河西。歷史發展的軌跡十分弔詭：這十餘年間，反而是河西因為基礎設施、城市配套和交通路網的完善，造成了市民居住首選河西。
經過一輪野蠻生長式的發展後，中國的發展理念再度迴歸理性：生態環境擺在無比重要的位置。終於，荷塘區可以揚眉吐氣地標榜空氣清新的價值。大工業的缺乏曾經是GDP增速的痛楚，今天卻稱為綠色發展的最好基礎。
紅旗立交向東，就是風景秀麗的京姚慢城（概念規劃中）；沿東環北路北上，就是荷塘飄香的仙庾勝景。範圍廣袤的青山綠水，就是株洲城區的後花園；連綿不斷的田園城鎮相接，就是株醴都市圈的新型城鎮化未來。
效果圖
幸福牌，東大門的內生動力
這一屆的荷塘區的定位是建設幸福荷塘。除了社會治理民生幸福方面的三大行動，更有諸多城市基礎設施建設：新文化路打通老城區與環線的聯繫梗阻；太陽商貿聚集區建寧港路加速建設，即將稱為城市主幹道；紅旗廣場西南角舊城提質；荷塘小學集團化建設；建寧港水體整治等等，都為宜居荷塘的名片增色添彩。
商業鏈，從紅旗路到蓮株高速
一個宜居之城，可以排斥大工業，但絕對不能摒棄現代商業。從紅旗路的發展歷史來看，其商業發展軌跡，恰恰與荷塘區的發展脈絡吻合。
紅旗中路的汽車城代表著荷塘區商貿業發展的一個節點，之後就是紅旗廣場商圈的一波長達數年的繁榮更新。隨著新塘路的建設，紅旗路的沿線商業密度得以加大。紅旗南路向太陽村延伸，荷塘商貿城的建設目前雖然未有突破性進展，但該板塊在荷塘區的發展規劃中早已定位。
從與蘆淞區和株醴新城的對接來看，這一片區發展商貿業乃應有之義。該板塊的區位優勢與產業基礎仍在存在，政府與企業如何破題人們還在拭目以待。
梳理一個片區的城市價值，必當以全局性的視野來進行掃描。衡量這個板塊的人居價值，一定要有發展性的眼光去理性思考。
符合中國社會生態環境發展理念，具有城市擴張前沿的空間優勢，還有白紙好描的後發優勢。紅旗立交以南，未來5年看你的！
株洲中梁·建寧檀府
小學旁·公園畔·宜居新中芯
建面約107-151㎡國風府院，恭迎品鑑
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