在2018年的株洲楼市中，荷塘区曾经一度引爆业界论坛，其向阳北路几个高端项目牵动着大家的神经。但荷塘区在整个株洲城区的楼市格局中，分量仍然较轻。如果要梳理其区内人居开发价值与趋势，就必须先厘清东部人居开发的空间序列。
红旗路，由北向南的开发序列
在铁东路和向阳路全部打通之前，红旗路是荷塘区唯一的东西向主干道。但是，有趣的是，人们习惯上却把东头的路段称为红旗南路，西面的称作红旗北路。几十年了，约定俗成了。
从红旗路沿线来看，从田心立交开始由北向南（此处遵循人们的习惯），到云龙大道主入口汽车城地段，到新塘路口，红旗广场节点，楼盘开发基本已经覆盖完毕。接下来，红旗南路必然进入房产开发的序列。
等待了多年，这个片区终于进入主阵地。不能在冷落中沉睡不醒，否则就是沉沦。有利的是，从红旗立交到新华路之间的东环北路已经拉通，为这一片区的崛起提供了最基础的支撑。
外环线，由南向东的渐进
沿环线板块在很多人眼中属于偏远之地。但是，河西的月塘生态新城的狂飙突进式的开发，已经打破了这一惯性思维。即使建宁大桥附近，也开始成片开发。
在河东，南环线到东环线附近，中梁地产、城发集团、美的地产、三和房产、华晨地产相继布局。如果说荷塘悦舍还是孤家寡人，四顾茫然立于红旗立交旁，如今这个项目一定不再寂寞。
环线的价值正在日益凸显。冲破老城区的拥堵，来到视野开阔的环线，会有大不一样的格局与境界。交通便利不仅是对工作的影响，更改变着生活方式：周末的郊外休闲，节假日的出城探亲，都会比老城区便利快捷许多。
生态牌，大东区的老名片
大约15年之前，株洲流行一句话：住在东区，吃在河西。历史发展的轨迹十分吊诡：这十余年间，反而是河西因为基础设施、城市配套和交通路网的完善，造成了市民居住首选河西。
经过一轮野蛮生长式的发展后，中国的发展理念再度回归理性：生态环境摆在无比重要的位置。终于，荷塘区可以扬眉吐气地标榜空气清新的价值。大工业的缺乏曾经是GDP增速的痛楚，今天却称为绿色发展的最好基础。
红旗立交向东，就是风景秀丽的京姚慢城（概念规划中）；沿东环北路北上，就是荷塘飘香的仙庾胜景。范围广袤的青山绿水，就是株洲城区的后花园；连绵不断的田园城镇相接，就是株醴都市圈的新型城镇化未来。
效果图
幸福牌，东大门的内生动力
这一届的荷塘区的定位是建设幸福荷塘。除了社会治理民生幸福方面的三大行动，更有诸多城市基础设施建设：新文化路打通老城区与环线的联系梗阻；太阳商贸聚集区建宁港路加速建设，即将称为城市主干道；红旗广场西南角旧城提质；荷塘小学集团化建设；建宁港水体整治等等，都为宜居荷塘的名片增色添彩。
商业链，从红旗路到莲株高速
一个宜居之城，可以排斥大工业，但绝对不能摒弃现代商业。从红旗路的发展历史来看，其商业发展轨迹，恰恰与荷塘区的发展脉络吻合。
红旗中路的汽车城代表着荷塘区商贸业发展的一个节点，之后就是红旗广场商圈的一波长达数年的繁荣更新。随着新塘路的建设，红旗路的沿线商业密度得以加大。红旗南路向太阳村延伸，荷塘商贸城的建设目前虽然未有突破性进展，但该板块在荷塘区的发展规划中早已定位。
从与芦淞区和株醴新城的对接来看，这一片区发展商贸业乃应有之义。该板块的区位优势与产业基础仍在存在，政府与企业如何破题人们还在拭目以待。
梳理一个片区的城市价值，必当以全局性的视野来进行扫描。衡量这个板块的人居价值，一定要有发展性的眼光去理性思考。
符合中国社会生态环境发展理念，具有城市扩张前沿的空间优势，还有白纸好描的后发优势。红旗立交以南，未来5年看你的！
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