卡車司機的生活環境有多辛苦業內業外都知道，有些人認為卡車司機跑一趟就能賺不少，辛苦點也值得了，卻不瞭解卡車司機背後的辛酸。很多卡車司機感覺現在的貨運行業越來越不好做，一年到頭奔波在外，家人也見不到幾次，本想混個小康，但其實去除各種各樣的成本，能到自己手裡的錢已經所剩無幾。卡車車主的利潤都哪去了呢？
大量新車湧入
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這個市場已經是車多貨少、粥少僧多的低價市場。幹這一行，能輕輕鬆鬆拿到高薪，已成過去…...
以前貨多車少，貨主找不到司機拉貨，運費是司機說了算，現在車多貨少，多個貨車司機在盯著貨主、信息部手中的貨，運費不再是司機們說了算。運費在這種情況下被貨主們壓的很低。沒有本法人總是要吃飯，為了生活，為了養家價低還是有人搶著拉，這價能不低嗎？
貨車維修保養
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俗話說：三分靠維修，七分靠保養。貨車一年四季都是處於行駛的狀態，它不僅僅是貨車司機們的風雨同舟的夥伴，更是貨車司機們養家餬口的更根本啊。所以貨車的維修和保養是不能大意的。貨車維修保養的費用一年下來不花上萬是不可能的。這部分費用大約佔到卡車利潤的三分之一。這錢都讓維修和賣配件的給賺去了。
油費/過路費
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一般的貨車油箱能達100L-300L，加滿一箱油動輒就上千。貨車每走一步都是錢。例如一輛貨車一年行駛15萬公里，百公里油耗40L，那麼一年下來，要42萬元油費！真是不算不知道，一算嚇一跳！
花費在過路費上的消費也是不容小視的。動輒幾千塊錢的過路費就像拿刀在割卡車司機的肉一樣，疼的鑽心。全世界14萬公里的收費公路，其中10萬公里都是在中國。而且還是無止境的收費。
罰款
公路三亂：亂設站卡、亂收費、亂罰款現象依舊存在。相信開卡車的人都不陌生，一年若是沒有幾千元罰款，真是燒了高香了。甚至更有空車返程莫名其妙的被罰款。真真是讓人又氣憤又無奈。當然，罰款的名目五花八門，超載、 安全設施不全、掛車設施不符標準...防不勝防啊。
收費標準一個省一個樣
每個省份允許的準載標準不一樣，一個省一個花樣。你在這個省沒有超載，下個省說不定就超載了。有一些已經五、六年的車主。到底可以允許裝多少噸？連他自己都說不清楚了。
路政與交警標準也不一樣
在路上跑車的司機都知道，就算路政不罰，但交警這一關你是過不去的。按路政的標準拉貨，路政不罰你，但交警是要罰你的。如果按交警的標準載貨，又肯定是虧本的。卡車司機真的很難……
還貸款
其實在3000萬的貨車司機中，大部分都是個體司機，他們選擇自己買車去找貨源，自己開，也因此貨車司機更願意選擇以貸款的方式購買貨車，這樣以來，貨車司機面臨的就是月供，所以貨車司機賺的錢大部分都貢獻給貸款了！
在如此艱苦的大環境下，卡車司機們為了養家餬口不容易，在這裡要說一聲：你們辛苦了！
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