最近幾天朋友圈都在傳，說全國高速公路都免費了！在這裡我們也肯定地告訴大家這個消息是真的，並且因為高速免費，全國的運費也開始大跌！
經國務院同意，從2月17日0時起至疫情防控工作結束，所有依法通行收費公路的車輛免收全國收費公路車輛通行費。免收通行費的收費公路範圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規定，經依法批准設置的所有收費公路( 含收費橋樑和隧道)。免收通行費的對象為依法通行收費公路的所有車輛，包括所有客車、貨車、特種車輛，等等。
高速免費 卡車司機卻高興不起來
全國高速都免費，大部分人都開得歡呼雀躍，唯獨卡車司機們卻高興不起來！從經驗來看，但凡高速免費的時候都是卡車司機頭疼的時候，比如大型節假日高速免費，卡車司機要被限行；新高速開通免費，卡車類型要除外。這次所有車型都免費了，但是司機卻反映收入降低了。
原本以為高速免費後，卡車司機可以省下一筆高速費，可實際上這筆費用早已被“貨主”“中介”等人精確計算，從多名卡友反映的事實來看結論只有一個：高速免費，運費下跌！
第一個卡友是在15號與貨主談妥貨物的價格以及裝卸貨司機，可隨後收到2月17日高速免費的通知後，貨主立刻轉身跟卡友協商價格，理由是高速免費了！
第二個卡友反映，有物流公司已經明確的告知，因高速費用減免，將從運費中扣除部分費用，這一舉動讓很多卡友猝不及防，本以為高速免費能多賺錢，結果是連回本都難！
第三個卡友介紹，幾天時間廣西的運費就從20000跌至12000元，下跌比例竟然高達40%，而其中很大的原因就是高速免費了。
卡車司機群體倡議 運費不能再跌了
高速免費本是好事，為何卻讓卡友們苦不堪言？從市場角度來說國內的卡車已經達到了飽和狀態，因此卡友們之間的經常也會非常激烈，而價格戰似乎是最有效的競爭手段之一，這也就導致了原本高額的價格被壓縮，盈利點也被降低。再加上當下高速免費，習慣了競爭的大家又開始進行新一輪的競爭，這也讓很多“貨主”、“中介”撿了便宜。
當然，也不是所有人都習慣了“逆來順受”，目前有很多卡友開始在物流群發表倡議。“當高速費、油價上漲時運費沒有上漲，但是高速免費卻導致運費下跌”這句話可能是很多卡友的心聲。左手是家庭生活的壓力，右手是貸款的壓力，雙手只能緊緊握住方向盤，為了生活而奔波。
今天是高速免費的第一天，全國運價普遍下跌，後續預計還會加劇。由此可見，高速免費對於卡友們來說，並非是令人高興的事兒吶。
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