【商車邦導讀】液緩處於什麼價格區間，才能被更多中國用戶所接受？
在近日商車邦針對終端用戶所做的一項隨機調查顯示，在被調查用戶中，對液緩的認知度高達100%，車輛液緩安裝率超過4成，液緩使用好評度100%，未安裝用戶明確表示他們有安裝液緩配置的意願。
那麼，液緩處於什麼價格區間，才能被更多中國用戶所接受？
抽樣調查結果表明液緩市場需求特點
前不久，商車邦發佈了一篇是否選裝液緩的稿件，引起很多卡友的關注。為了進一步瞭解液緩在國內市場的實際使用情況，本次調查商車邦抽樣選取了7位用戶作為樣本進行了相關調查。
未安裝液緩的被調查用戶
此次被訪用戶的年齡在30-50歲，所使用車型覆蓋進口和國產代表品牌，其中進口卡車2輛（沃爾沃FM460、斯堪尼亞R480），國產重卡5輛（2輛東風天龍旗艦KX560，重汽汕德卡C7H540、豪濼T7H540，解放J6P550領航版），主要從事快遞快運及綠通運輸，平均運距1500km，運輸區域包括雲貴川地區，年行駛里程超過20萬km，平均車速80-90km/h。
未安裝液緩的被調查用戶
此次調查的問題主要包括：是否知道液緩的技術優勢、車輛是否使用液緩、沒有采用液緩的原因、在什麼條件下會選擇液緩等幾個問題。
在被調查用戶中，他們都對液緩有著深入瞭解，包括液緩的主要功能、帶來的安全及成本優勢等；在安裝率方面，1輛斯堪尼亞和2輛東風天龍旗艦安裝液緩。
在未使用液緩的車型中，除沃爾沃FM因採用發動機制動而沒有安裝液緩外，汕德卡、豪沃T7H，解放J6P領航版這3輛車的車主均是因為價格問題未選裝液緩；在被問及可接受的液緩價格時，被調查用戶基本表示，1.5萬-2萬元可以接受。
液緩佔整車價格5%是市場接受臨界點
作為重要的輔助制動裝置，液緩在中國市場推廣並不順利。10年前，提起液力緩速器，幾乎沒有幾個卡車司機知道，即使是一些業內人士，對於這一裝置的瞭解也比較有限，當時要想在國產卡車中找到一輛安裝液緩的車型，更是無異於大海撈針。
10年後這種情況發生了根本變化，在我們進行的隨機調查中，液緩在普通卡車用戶有著極高的認知度，而且使用液緩的卡車也比較常見。
安裝液緩的被調查用戶
10年中，液緩在中國市場被逐步認可，與多家企業的努力有直接關係。在整車方面，斯堪尼亞是最早將採用液力緩速器配置的卡車引入中國市場的品牌之一，通過斯堪尼亞卡車，液緩開始被部分高端卡車用戶所認知。
在零部件方面，德國的兩家液緩製造商福伊特、採埃孚在將液緩導入中國市場過程中功不可沒。針對客車和卡車市場，福伊特曾多次舉辦面向用戶和媒體的實車體驗活動，並進行了產品技術講解及新品發佈。
安裝液緩的被調查用戶
採埃孚則是通過將集成液緩的變速箱匹配到國產高端卡車上，讓更多國內用戶認識和了解到液緩產品。
但液緩真正被市場接受，則要歸功於國內最大的變速箱生產企業法士特，其自主研發的液緩產品通過價格優勢，並藉助其變速箱產品渠道，在國產卡車上實現批量安裝。
安裝液緩的被調查用戶
回顧液緩在國內市場的推廣普及過程可以發現，影響液緩市場接受度的主要有兩個方面：一是價格，這是很多先進配置推廣面臨的共性問題；二是認知，對於液緩功能及使用缺乏足夠的瞭解。
通過此次商車邦所做的市場調查發現，經過多年推廣普及，液緩認知問題已經基本得到解決，用戶目前最關注的就是價格。
安裝液緩的被調查用戶
早在10年前，一款重型液緩的價格高達六七萬元，而當時國產牽引車價格在20萬-30萬之間，液緩佔整車價格約為20%。
最近幾年，針對中國市場實際情況，外資品牌重型液緩產品逐步降到3萬-4萬元，約佔整車價格10%；如今，國產法士特重型液緩產品已下探到2萬元區間，約佔整車價格5%。
在本次調查中，未安裝液緩國產卡車用戶給出的原因是購車資金壓力較大，他們能接受的液緩價格在1.5萬-2萬元，這個價格與所購車輛價格相比，佔比約為5%。而從液緩已經普及的歐洲牽引車來看，液緩在整車價格中的佔比就是5%左右。
由此可見，液緩佔整車價格5%，就是市場接受的臨界點。
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