近幾年很多卡車司機反映，跑貨運越來越難了！運價低、油價高、車多貨少，現在物價上漲太快高速費也很高，拉一趟趟貨去掉一些成本一趟也掙不到多少錢。
然而受2020年突發疫情影響，有關卡車人的好消息一個接著一個。比如：油價暴跌、高速免費....本來以為卡車人的春天要來了，但是卡友們的反應卻是“我還是掙不到錢。”
17晚24點，國內油價暴跌創12年之最！重新回到了5元時代
今年的調價窗口總共出現過5次，三次下調，兩次擱淺，汽柴油每升總共下調了1.45元和1.52元，汽柴油價格也重新回到了5元時代。北京某加油站負責人表示，目前92號汽油每升6.32元，95號汽油每升6.73元，這次調價以後，價格會回落到2016年的每升5元多。
有消息稱今年油價或將持續下降，低油價將給受疫情衝擊較大的交通運輸業帶來直接利好。
附：各省區市和中心城市汽、柴油最高零售價格
油價下跌意味著卡友跑運輸的時候加油的成本會下降本來是一件好事，但有不少卡友們的擔心也隨之而來。
運輸行業有句俗話：油價降了，運費要降；油價漲了，運價卻很難漲上去。有很多卡友留言表達了對油價下跌的看法：
2月17日零時高速免通行費，暫定免費時間是到6月30日
2月15日，交通運輸部正式發佈通知：2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。目前暫定免費時間是到6月30日。
免通行費的確實是好事，可是我們卻在評論裡發現了另一種聲音。
有卡友反映，有物流公司已經明確的告知，因高速費用減免，將從運費中扣除部分費用，這一舉動讓很多卡友猝不及防，本以為高速免費能多賺錢，結果是連回本都難！高速免費本來事件好事，現在卻變成了“壞事”？
受疫情影響2月重卡銷量3.8萬輛，同比下降51.9%
近日，2月重卡銷量排名前十出爐。由於疫情影響，當月重卡銷量3.8萬輛，同比下降51.9%。從卡車各大細分市場來看，重卡表現相對較好。
2月，重卡企業的銷量普遍下滑，僅有解放一家銷量破萬，東風由於位於疫情重災區，受到的影響最為明顯，降幅達到70.1%，徐工降幅較小，下降幅度為3.4%。
1-2月，解放銷量64195臺，同比增長18.8%，主要得益於去年12月份的預留訂單，另外福田和徐工也分別實現了6.7%和5%的增長。陝汽同比下降最為嚴重，達到降幅44.8%。
隨著疫情逐漸得到控制和3月份全國復工復產的日益推進，3月份的重卡銷量或將逐漸回暖。
油價降低、高速免費意味著卡友跑貨運的時候成本將會降低，到手的利潤相對會比之前多點。受疫情影響重卡銷量同比下降意味著市場上的車變少，競爭壓力變小。可是即使是這樣貨車司機依舊掙不到錢......
結語：
這次疫情之中，全社會都看到了卡車司機的貢獻度。國務院也一再下發文件強調，要保證卡車司機享受到政策紅利。同時，隨著復工率的提升，運價也將會趨於一個平穩的空間。所以，卡友也不要擔心運費會隨著油價降低、高速免費出現大的波動。
貨車運輸行業生存越來越難，希望全社會給這個群體更多關注和理解。因為他們，我們每個人的便利生活才得以實現。
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