作為一個連續多年蟬聯“世界第一汽車產銷大國 ”的國家，中國汽車品牌這些年的競爭力不管是在國內市場還是國際市場都在不斷地提高。
所以在過去三十年間，中國針對進口車關稅進行了9輪下調，從最初的100%-200%調整到了現在的25%。
近來，政府層面更是多次在重大公開場合表態，要再次下調汽車進口關稅，加上中美近期貿易關係敏感，看來2018年汽車進口關稅迎來第十輪下調，指日可待。
01、下調進口車關稅，消費者能佔到多少便宜？
在中美貿易摩擦加劇背景下，國民對此事的關注度也是與日俱增。部分激進網友更是大放厥詞:”如果進口車關稅下調，誰還去買國產車呀“！對於此類言論，關關覺得十分可笑。關稅降下來，進口車的價格固然會有所下調，但是便宜的價錢可能會讓大家大失所望。
要知道進口車價格貴，可並不完全是因為關稅高，一輛進口車進入中國總共需要繳納三個稅種，分別是關稅、增值稅和消費稅。相比於關稅，按排量收稅的消費稅才是進口車繳稅的大頭。
排氣量在3.0L以上至4.0L（含4.0L）的消費稅率可達 25%，排氣量在4.0L以上的消費稅率甚至可高達到40% 。除了稅還要加上通關、商檢、物流、經銷商利潤等各項費用，一輛報關價為30萬元的汽車，到了消費者手裡車價可以漲上一倍。
不過呢！也有網友表示能降多少是多少嘛，一分也是愛呀！的確，如果根據此前傳出的消息，本次進口汽車關稅將下降10個百分點，由目前的25%降至15%。
那麼，降低關稅稅率後，一輛70萬元左右的進口汽車，價格下調幅度會在4萬元左右。雖然像關關這樣的人，買不起依然是買不起，但是對於有購買進口汽車的消費者來說，4萬塊錢省出來還是能高興上一陣兒的。
02、對國內汽車市場影響大嗎？
除了關心能便宜多少錢，大家對此項政策變動對國內汽車市場的影響也是十分感興趣。汽車進口關稅的下降，能直接刺激進口車銷量的增長是必然的。畢竟自從中國加入WTO之後，九輪的汽車進口關稅的下調，我國進口汽車數量也是在不斷地增長。
有一組數據足以證明：2001年，我國汽車進口數量只有7萬多輛，而到2017年這個數字已經超過124萬輛。而這其中，汽車整車排名前十位的進口來源國依次是：
日本（34.62萬輛)、美國(28.02萬輛)、德國、英國、匈牙利、意大利、斯洛伐克、墨西哥、瑞典和法國。
而隨著關稅進一步的降低肯定會提高進口汽車的市場競爭力，這樣一來是否會影響中國汽車市場的格局?關關認為並不會產生明顯影響。
因為進口車小排量的車並不是很多，一般都是在2.0L以上，價格也多在20萬元以上，而國內現有的中國品牌車型，大多排量在2.0L以下，價格也在20萬以下，並不會產生直接的競爭關係。
但是在國內的中高端汽車市場中，有些合資品牌車型還是與進口汽車形成了一定程度的競爭。有些車型受品牌溢價、技術轉讓費等多方面影響導致成本居高不下，整體性價比偏低。
這樣一來，隨著市場競爭的激烈化會進一步的迫使品牌做出優化與調整，消費者也能夠享受到更物美價優的車型產品。
都看到這兒，那就點個關注再走吧~
閱讀更多 與車吾關 的文章
