坐等晚風來80415786
哈弗h6、榮威rx5和博悅都是目前suv市場比較熱銷的自主品牌suv，也是我國汽車工業的驕傲。在剛剛過去的十月份，哈佛h6的銷量開始回升，總銷量已達4萬多輛，繼續以較大的優勢領跑中國suv市場。榮威rx5雖然為後起之秀，不過猶如一匹黑馬，奮起直追，十月份的銷量也高達2萬多輛，而博越的銷售步伐卻很穩健，一直維持在2萬輛左右，可見這三款車型都有著很高的銷售量，是很多汽車廠商望塵莫及的。
三款車在外觀上各具特色，哈佛h6依然採用了紅藍標的戰略，紅標車型看上去非常穩重大氣，而藍標車型的外觀更具侵略性，而且動感十足。而榮威rx5的律動式中網有明顯的家族特徵，融入了中國古典元素，很符合國人審美。博越的外觀造型有很強的視覺衝擊力，保險槓的設計看上去非常霸氣，採用的雙色設計，看上去層次分明，令人印象深刻，三款車的外觀我覺得哈佛h6略勝一籌。
在動力方面，哈弗h6和榮威rx5都搭載了1.5t和2.0t發動機，哈弗h6的1.5t發動機最大功率為169馬力，最大扭矩為285牛米，而2.0t車型的最大功率為197馬力，最大扭矩為315牛米，自動擋車型都全系採用了七檔雙離合變速箱。榮威rx5的1.5車型，最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛米，2.0車型的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，除了手動車型外，自動擋車型全部採用了雙離合變速箱，而博越則搭載了1.8t和2.0l發動機，在動力性能方面也是三款車最弱的，不過自動擋車型卻採用了at變速箱，性能要比雙離合更穩定一些。三款車的動力性能1.5t車型哈佛h6最為充沛，而2.0車型榮威rx5更強勁一些。
在配置方面，哈弗h6要豐富一些，全系標配前排側氣囊、胎壓監測、esp、倒車雷達、倒車影像、自動駐車、陡坡緩降等。榮威rx5雖然車型較多，但在配置方面表現得很一般，全系標配前排雙氣囊和esp。而博越雖然上市較晚，不過在配置上卻沒有哈弗h6豐富，全系標配雙氣囊、esp和自動駐車。三款車綜合對比，我認為哈佛h6更值得購買，無論在外觀和動力以及配置上，哈佛h6的表現都非常出色，而且目前還有大幅度優惠，所以是一款性價比很高的車型，非常值得購買。
生活點點觀
榮威RX5、哈弗H6、吉利博越
三款車真是棋逢對手，在銷量排行榜上也是長年位居前列，沒有腺。特別是哈弗H6，連續位居冠軍好多年，特別是今天又全新升級換代之後，競爭力又上一個新臺階。雖然競爭對手想盡了各種辦法，但到目前為止，依然無人能撼動哈弗H6的老大地位。但也不能說哈弗H6就完全可以高枕無憂了，後面幾個小弟是緊追不捨，絲毫不能有一點懈怠。
三臺車的外觀，是一個見仁見智的問題，這裡就無需多述。每個人的眼光不一樣，也許選擇就不一樣。但多少哈佛h6有一點審美疲勞，儘管說剛剛換代。
接下來我們看一下三款車的內飾。
三款車內飾的設計都非常漂亮，可以說直接碾壓某些合資車。個人覺得，榮威RX5和吉利博越要稍微比哈弗h6好看點。
接下來我們看一下預算，13萬能夠買到什麼樣的車？
榮威RX5，1.5T 兩驅自動旗艦版，新車指導價13.88萬，經銷商報價13萬元。
吉利博越，1.8TD自動智聯版，新車指導價12.78萬，經銷商報價12.58萬元。
哈弗H6，紅標1.5T自動兩驅風尚型，新車指導價12.6萬，經銷商報價12.6萬元。
以上這三款車大概在同一個價位，哪款車性價比更高呢，其實這不是一個簡單的問題，首先我們就從配置來比較一下吧。
除了上面表格裡一些小的差異，3款車其它方面差不多都一樣。很難講哪個性價比更高。與車價相比，我們看看後期使用成本最重要的油耗之比吧。還是這三個車型。
榮威RX5，平均8.1升。
吉利博越，11.1升（汽車之家275人平均值）
哈弗H6，8升（2018款，5人平均值，基數小僅供參考）
如果按油耗來算，顯然吉利博越的使用成本更高一些。這樣看來，榮威RX5和哈弗H6更划算一點。
國產車之光
這問題一個多月前也糾結了我很久。幸好身邊一朋友買了哈弗H6開了快2年了，一客戶買了博越快半年了，兩者都有試開過，也有問車主一些感受！
哈弗，朋友一句話就是小牛拉大車，油耗大，起步肉，配置中規中矩，但可能因為銷售量大，國產品牌裡市場保值率比較高點，個人感覺而言沒有亮點可言！很快就被我淘汰了。
博越，一開始接觸，真心驚訝，配置強大，內飾用料厚道，智能語音一開始讓我最為震撼。1.8T動力配備這樣的車重，完全沒壓力，起步順暢，但也沒多澎湃的感覺，外表中國風還不錯。真心無可挑剔。最後客戶跟我說油耗太大，也是他目前唯獨發覺的缺點，市區平均得12+個油，海南的92都得7.34元一升。
榮威RX5一開始吸引我的就是外觀，大屏幕，智能語音控制（這個比博越的功能還強大），動力1.5T拉1.5噸的車重居然沒多肉的感覺，甚至肯給油的話，還有推背感，多虧1700轉渦輪自動介入的功勞，價錢跟博越相當，但配置還是沒有博越強大，糾結了我半個多月，各種網上資料參考。最後是一個理由說服了我，那就是座椅給我的感覺，我經常開長途，RX5的座椅包裹性很好，腰部支撐也剛好到位，真心舒服。小排量大馬力，油耗市區的話將近10個油！朋友告訴我，配置高低無所謂，重要的是實用性，而且高配置就代表著高故障。
我建議的話，RX5適合年輕人，博越適合偏中年，H6我沒深入多瞭解。
我們都忘了牽手
肯定選rx5 了，本人到手差不多一年了，榮威單論造型的話第一眼看起來不會相信才十多萬，頭燈尾燈的設計吸取了大量新潮和經典元素，並保持較高的實用性，車身的顏色也是多種多樣，並且每一款都顯豪華，配置方面，電子手剎，ESP, 座椅加熱，電摺疊後視鏡應有盡有，幾乎市面上中高檔豪華品牌車上的基本配置它都有，所以我選榮威
飛哥在東莞
吉利博越還是相對比較靠譜，這三款車款都是比較暢銷自主SUV。作為一個老司機，推薦車當然是要有理有據啦。
首先2020款吉利博越剛剛完成煥新升級並已到店，不僅全面滿足了國六b的排放標準。而且動力系統重新升級後，動力更強，油耗還降低，實際油耗降低1L左右。重要的是，升級之後依然保持老款售價，並且上市三年，博越目前銷量已經77萬臺了，不僅如此，今年6月份博越銷量13786臺，環比上月上漲2%，博越躍升至SUV市場第二，無論是銷量還是目前網上的消費者口碑，足以看出消費者對博越的認可和信賴。
從動力數據來說，2020款吉利博越，相比哈弗H6、榮威RX5要優秀很多。而且，2020款博越全新改款後，油耗比老款實際油耗減少1L以上。動力強，油耗低，沒有不選博越的理由。
吉利博越的“GKUI吉客智能生態系統“這套系統可以理解為一個開放平臺，用戶可以根據喜好自由選擇軟件。例如導航系統，高德、騰訊、百度隨意切換。而其他車聯網相對封閉很多。用戶個性化定製上體驗較差。
在語音系統上，你可以說“你好，博越”就可以聽音樂、調溫度、開天窗、看股票、查天氣等，從此開車時可以解放雙手。榮威RX5的斑馬系統用起來感覺也是不錯的，但是哈弗H6的車機顯然就有一些落後了，現在已經是5G時代了，再用手親自去操控，實在是太老土了。
開車最重要的就是安全。吉利博越的“安全識別圈”理念，從預防事故發生，到主動規避安全隱患，及至事故不可避免發生後的保護、施救，已經形成了一個環環相扣、全封閉、全方位的安全體系。為車主做到了全面防護。
我們再來看下三款車的銷售政策，2019款的哈弗H6綜合優惠8000元，而2020款的新榮威RX5綜合優惠20000元左右，2020款的博越綜合優惠23000元。綜合來看，2020款SUV中博越的性能各方面是最高的。從性價比角度看，2020吉利博越是最實惠的，值得入手。
達人推薦
我推薦博越。在性價比方面，我們把三款車做一個比較：
從三大件看：
發動機動力上，吉利博越以1.8T的動力遙遙領先諸位競爭對手；變速器方面，我更傾向6檔手自一體變速箱，原因在於這種類型變速箱的廠家所耗費成本要比7檔雙離合及CVT無級變速要高，而且這種類型的變速箱性能也更加穩定。
從科技舒適，配置看：
從對比我們可以看出吉利博越的配置最為豐富。吉利博越搭配了目前最為先進的LED大燈，其他車型非鹵素即氙氣，其耐用性及照明性能均遠遜博越；也只有博越，化解了手提重物無法開啟車輛尾門的尷尬，配備了無鑰匙開啟尾門。
在科技配置上，只有博越搭載了液晶儀表盤，以及4G車聯網，使得車輛的內部操作更為直觀與便利。
在車內駕乘健康方面，也只有博越配備了車載空氣淨化系統，真真正正的從本土化出發，解決了咱們行車路上的健康隱患。
博越無論是從駕駛便利性，科技互聯體驗，以及符合本土需求的環保健康方面，對用戶的體貼尤為顯著。
從保值率看:
吉利在9月16日舉辦了"10萬+KM博越品質解碼"活動中，把一臺來自車主的10萬+公里的博越送進最嚴格的檢測機構進行品質解碼。質檢的結果是除了車身有輕微的劃痕、內飾正常磨損外各項性能均顯正常。並在此次活動中，中國汽車保值率研究委員會發布了《2018中國汽車保值率報告》，該報告出爐之後，發現在保值率上吉利博越的表現十分優秀，三年保值率分別為73.31%、66.57%、60.46%，處於行業領先水平。在自主品牌中位列第一！
最後再告訴樓主一個爆炸性的好消息，從經銷處據悉，“博越購車季”在11月1日到12月31日期間廠家購置稅補貼高達1.5萬元，更享24期0息加3000元置換貼，最關鍵的是5年流量免費送。而哈弗H6和榮威RX5即使也有優惠，但對於流量這一部分沒有涉及，要知道對於智能車機來說，流量才是最主要的。
怎麼選，我已經給出答案了，接下來就看你了。
忽略我的感受9儐
馬上就要到車市的“金九銀十”了，很多想買車的朋友都會集中選擇這個時間段買車。所以，最近，幫主的微信後臺有不少粉絲紛紛留言該怎麼選車，而留言裡面粉絲最糾結的還是哈弗H6、吉利博越、榮威RX5和傳祺GS4。
那麼，這四款車到底怎麼選，哪一款最適合你，幫主就為大家做一個詳細的對比。落地價
相信很多車主都有這樣一個感受，明明自己的預算是15萬，選車的時候也是15萬左右的，但是從4S店買車到最終上路，妥妥地超預算了。這裡，其實是沒有搞清楚除裸車價之外需要支付的費用。
為了節約篇幅，小編直接給出一個計算公式：
落地價=裸車價+購置稅+車船使用稅+強險費用+商業險費用+上牌費用
其中：
購置稅=裸車價×8.547% （發動機排量1.6L以下購置稅減免25%）
車船使用稅=300元（1.0升至1.6升）/360元（1.6升至2.0升）/720元（2.0升至2.5升）
強險費用=950元（6座以下）/1100元（6座及以上）
商業險費用=4000元左右
上牌費用=500——1000元
綜合：
落地價=裸車價+裸車價×8.547%+5750/6820
以裸車價10萬元的2.0排量5座版本SUV為例，最終落地價大約為11.4297萬元。也就是說，10萬元的裸車，最終落地價高出1.5萬輕輕鬆鬆。
如果對數據不那麼敏感，小編用一個比較籠統的數字讓大家記住，10萬的車，落地最低要加1.5萬元；15萬的車，落地最低要加2萬元。指導價（萬元） 優惠（萬元） 預估落地價（萬元） 哈弗H6 8.88—14.68 0/0.3 10.02—16.51 吉利博越 9.88—15.78 0.2 10.87—17.49 傳祺GS4 9.98—16.18 0 11.19—18.14 榮威RX5 9.98—18.68 0.5 10.66—20.31
以上優惠價為非官方數據、各地區優惠幅度不同
按照大部分粉絲預算15萬的落地價，小編計算出了大致對應的裸車價為13.29萬元，所以接下來對這四款車的對比將會選擇裸車價與13.29最接近的車型。
哈弗H6 紅標2.0T自動兩驅智尚型
博越 1.8TD自動智慧型
傳祺GS4 235T自動/G-DCT兩驅精英版
榮威RX5 20T兩驅自動旗艦版三大件
1、發動機哈弗H6 吉利博越 傳祺GS4 榮威RX5 發動機排量 2.0T 1.8T 1.5T 1.5T 最大輸出功率（馬力） 197 184 152 169 峰值扭矩（N·m） 315 285 235 250 車主平均油耗（L/100km） 9.7 10.6 8.7/8.1 7.7
單純地從數據上來看，哈弗H6的動力表現要比其他三款車更加優秀，傳祺GS4和榮威RX5搭載的是緊湊型SUV主流的1.5T發動機，數據表現上沒有哈弗H6和博越好看，但是日常使用是完全足夠的。
博越搭載的是一款吉利自主研發的1.8L渦輪增壓發動機，雖然排量比哈弗H6小，但是從車主平均油耗來看，博越的油耗反而是最高的，這也是很多車主所擔心的一個問題。當然了，實際油耗到底是多少還是要看個人的開車習慣，這裡的油耗數據只能作為一個大致的參考。
2、變速箱哈弗H6 吉利博越 傳祺GS4 榮威RX5 變速箱類型 DCT AT AT/DCT DCT 檔位個數 7 6 6/7 7
在變速箱的選擇方面，哈弗H6、傳祺GS4、榮威RX5都使用了DCT變速箱，並且傳祺GS4相同價位還提供了6AT變速箱可供選擇，而只有吉利博越採用了6AT變速箱。
其實這也正好驗證了為什麼博越這款車油耗比其他三款高的一個原因，畢竟自動變速箱採用液力變矩器代替傳統的手動變速箱，傳動效率要打個折扣，所以相應的要費油一些。
而DCT變速箱傳動效率要高於自動變速箱，能夠保證車輛的動力性和經濟性，但是選擇DCT變速箱需要忍受它的低速頓挫、可靠性差等問題。
3、底盤哈弗H6 吉利博越 傳祺GS4 榮威RX5 車體結構 承載式 承載式 承載式 承載式 驅動方式 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前懸架類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 後懸架類型 雙橫臂式獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架
四款車都採用了承載式車身，這也是大部分城市型SUV採用的車身結構。畢竟城市型SUV強調的不是硬派越野，更側重的是車輛的舒適性、空間性。
車輪採用前置前驅的形式，最大限度地保證了車內空間利用率，但同時，車輛的操控性和穩定性會受到一定的影響。
在懸架方面，哈弗H6後懸架採用了雙橫臂式獨立懸架，雙橫臂式獨立懸架減震器沒有橫向載荷，而且上端高度較低，有利於降低車頭高度，因此，具有很好的操縱穩定性和舒適性。
而多連桿式懸架雖然能夠為車輛提供更好的操控性和舒適性，但是其製造成本也更高，所以不是所有級別的車型都適合使用。
在後懸方面，顯然博越、GS4和榮威RX5顯得更有誠意。內飾
內飾方面，四款車都是採用了深色系，傳祺GS4採用了棕黑雙色搭配，博越則是採用了大面積的鍍鉻裝飾，哈弗H6空調出風口貫穿中控區域，榮威的設計則比較中規中矩。
同時，四款車採用的都是仿皮座椅，支持座椅高低調節，而前排座椅加熱只在博越上才能看到。其他配置哈弗H6 吉利博越 傳祺GS4 榮威RX5 主/副駕駛座安全氣囊 √ √ √ √ 前/後排側氣囊 √ √ √ × 前/後排頭部氣囊 √ √ × × 胎壓監測裝置 √ √ × √ ESP車身穩定控制 √ √ √ √ ABS防抱死 √ √ √ √ 倒車視頻影像 √ √ × √ 全景攝像頭 √ × × 定速巡航 √ √ √ √ 發動機啟停 √ × × × 全景天窗 √ √ × √ 真皮方向盤 √ √ × √ 方向盤換擋 √ × × × 方向盤加熱 √ × × × 全液晶儀表盤 × √ × × 主駕駛座電動調節 √ √ × √ 前排座椅加熱 選裝 √ × × GPS導航 √ √ × √ 中控彩色大屏 √ √ × √ 大燈 氙氣 LED 鹵素 鹵素 前霧燈 √ √ √ × 防炫目內後視鏡 √ √ × × 空調溫度分區控制 √ √ × ×
配置方面，小編只羅列了日常使用率高的幾個功能，首先，這款榮威RX5只有前排安全氣囊，並且只在最高配版本上才能找到5氣囊，但是落地價格就得20萬以上了。所以，本著安全第一的原則，榮威RX5第一個被小編PASS掉的。
其他配置上，傳祺GS4的表現也不能夠讓人滿意，中控大屏很多功能並沒有配備，全系標配鹵素燈，榮威RX5好歹還可以選裝LED大燈。雖然傳祺GS8無論是動力性還是配置方面都比較給力，但是它的小弟GS4顯然有點兒誠意不夠啊。
在配置方面，可以說哈弗H6和博越不相上下，該有的都有，想要的都能找到。總結
按照15萬落地的情景設定，這四款車，首先PASS掉的是榮威RX5，畢竟互聯網概念玩得再溜、安全性不能夠保障還是需要三思的。
PASS掉的第二款車是傳祺GS4，畢竟15萬的價位，中控大屏做得像是十萬以內的車型還是不應該的。
而博越和H6之間，哈弗H6駕駛感受偏軟，畢竟用的雙橫臂式後懸，渦輪遲滯比較明顯，低速時DCT變速箱特有的頓挫現象也是能夠感受到。而博越駕駛感受相對來說要更好一點，整體調校得比較到位，當然了，6AT的變速箱油耗偏高也是它最大的短板，但是所謂“人無完人、金無足赤”，我們也不能對一款車要求過於苛刻。
並且博越4年或10萬公里的整車質保也是比其他三款車的三年或10萬公里整車質保更有誠意。
總體來說，15萬落地，首選還是吉利博越吧，次選哈弗H6。
醉誠汽車人
最近後臺的一位粉絲給我留言說，最近打算購買一臺15萬級左右的自主品牌SUV，已經看了4款車型，分別是哈弗H6，吉利博越，榮威RX5，奇瑞瑞虎8，說實話，這4款車型，每個月的銷量表現都是非常不錯的，但是目前比較主流的4款自主SUV車型下面我們就來聊一聊，這4款SUV車型都各自有什麼優缺點。
第一款：哈弗H6
哈弗H6這款車在國內的知名度是比較高的，幾乎每個月都是SUV銷量排行榜的冠軍，這款車型的優點就在於性價比的表現非常不錯，整車的外觀設計非常的大氣，搭載的1.5t的發動機是自主研發，整個內飾的設計包括配置方面，第2排空間，都是有優勢的，所以才會有很多的消費者去購買這款車型。
對於這樣一臺非常暢銷的車型同樣有缺點，它的雙離合變速箱在具體行使的時候，會有一些頓挫感，另外動力雖然表現不錯，但是油耗相對來說高了一些，根據車質網的統計，目前在售的2019款的車型三大件方面投訴基本沒有。
第二款：吉利博越
吉利博越同樣是一臺非常暢銷的車型，這款車型的定位是一臺緊湊型的SUV，車身尺寸方面和哈佛h6是差不多的，這款車型的優點就在於外觀的設計原創度很高，車身側面採用了懸浮式的設計風格，顏值方面不輸其他的三款車型，除此之外，在內飾的設計配置以及空間方面的表現，也都是非常不錯的，這都是消費者比較看重的點。
缺點方面，根據車質網的統計，2018款的車型，變速器頓挫，變速器異響，車身附件及電器情況，發動機異響有少量的投訴，除此之外也有更多的車主反映說，吉利博越1.8T的發動機，油耗方面的表現，其實並不是很好，相對來說偏高很多。
第三款：榮威RX5
對於榮威RX5這款車我個人還是比較瞭解的，為身邊的朋友買這款車的人非常多，這款車型的優點在於外觀的設計漂亮，內飾的配置以及他有一套互聯網的斑馬語音系統，實際使用的時候是非常方便的，第2排的空間設計也很不錯，地板接近於成品，坐三個成年人也依然不會太擁擠。
這款車型的缺點，非常的明顯，它所搭載的1.5t的發動機動力和燃油經濟性方面的表現非常不錯，但是與之匹配的七檔雙離合變速箱，頓挫感是非常強的，另外在實際使用的過程當中，如果走比較坎坷的路面，減震表現並不是很好，因為底盤的調教偏硬。
第四款：奇瑞瑞虎8
我個人對於奇瑞汽車是比較喜歡的，那麼單從車身尺寸以及定位方面來說，奇瑞瑞虎80這4款車型當中唯一一款中型SUV，不僅有5座車型可以選擇，還有7座車型可以選擇，新車的整體外觀設計看上去很大氣內部的配置包括空間方面的表現能夠滿足消費者的需求。
缺點方面，根據車質網的統計，2018款的車型出現過離合器漏油，車身附件及電器車身生鏽，影音系統故障，打方向沉重以及轉向系統異響的情況，不過單從投訴上面來看，其實並不是很多。
總結：通過上面4款車型的優點和缺點對比，我個人的建議是，如果比較喜歡大空間，而且是動力比較強，油耗低的車型可以選擇榮威RX5和哈弗H6，如果說對於7座和舒適性有要求可以選擇奇瑞瑞虎8，如果大家還有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討或者關注我，給我私信我會一一回復大家的。
孟子說車
哈弗H6、長安CS75、吉利博越和榮威RX5這四款均定位自主品牌緊湊型SUV，也是現階段細分市場中銷量表現最好的熱門車型，以目前的情況來看，哈弗H6和吉利博越是綜合實力最強的兩款車，在緊湊型SUV市場中幾乎是牢牢佔據前兩位，然後再是榮威RX5，目前暫不建議長安CS75，尤其是北方消費者。
哈弗H6和吉利博越之所以能夠脫穎而出並且穩居市場前列，除了都是均衡型沒有明顯的產品力短板之外，質量穩定性的出色表現也是關鍵原因，經過多年廣泛的市場檢驗，大小毛病都非常少，市場保有量大，維修保養成本和便利性都有保障，總體來說重點考慮從這裡面二選一。
榮威RX5可以考慮作為備選，明顯的運動風格，還是有非常吸人眼球的賣點的，一是上汽的斑馬系統，可玩性、通用性和智能程度應該算是國內首屈一指的，廣受消費者好評。除此之外，RX5的動力加速和燃油經濟性也是四款車中相對錶現最為出色的。至於作為備選的原因，雙離合變速箱調校的不算好，有頓挫，也有不少車主反映車輛前懸部分行駛中有異響。
長安CS75這次中期改款實際上已經不亞於一次全新換代，內外設計的變動相當大，尤其是內飾部分，完全是推倒重來，質感和設計感十足，綜合來看從中年油膩大叔搖身一變成了小鮮肉。但是有一點，老款惹出機油門事件的1.5T發動機並未更換，只是重新調校，風險依然在。國內權威媒體汽車之家專門對老款CS75分別在北京和漠河進行了召回前後對比試驗，發現長安的召回確實有改善，但並沒有徹底根治，由於是同款發動機，所以對新款車型仍具參考價值。
綜上：如果對於四驅系統沒有需求的話，目前建議首選哈弗H6，原因很簡單，除了均衡和質量表現之外，最近多款車型參加了官方限期優惠活動，降價幅度算是比較大了，值得入手。另外，如果不排斥大車的話，比亞迪唐燃油版也可以重點考慮，全系7座，性價比也很高。
車壇速遞
哈弗H6、榮威RX5和吉利博越是國產SUV的精品車型，引領了國產SUV高顏值井噴發展，迅速佔領了國內SUV市場，壓縮了合資車型的生存空間，拉低了其價格，三車都是各品牌的中流砥柱車型，銷量口碑都很好。
三車中，榮威RX5的優點是：為首款互聯網SUV，中控大屏讓人慾罷不能，與阿里合作的斑馬智能系統，有強大的語言交互和網絡功能，十分便利好用；相比其它兩車，榮威的1.5T+7DCT車型，動力性能最好，提速最快，而且油耗最低。但榮威的劣勢也很明顯，就是車型價格較高，性價比沒優勢；而且乾式7DCT雙離合變速器，有頓挫異響等毛病，穩定性沒有其它兩車好。
博越的優點是：安全出色，為國內五星安全車，經歷過無人區、極寒和酷暑挑戰，主被動安全配置齊全；動力系統最成熟穩定，動力搭配1.8T+6AT，發動機動力充足，匹配6AT變速器，傳動平順舒適，行駛質感極佳。劣勢是油耗高，是出了名的油老虎。
哈弗H6的優勢是：五星安全，為2018年C-NCAP首批五星安全車，去年公開翻滾測試各指標全部通過，車身高強度鋼佔比超65%，配備各種主被動安全配置；動力優勢，搭配1.5T+7DCT，發動機為中國心2017十佳發動機，最大扭矩高達逆天的285牛米，匹配溼式7DCT雙離合變速器，性能穩定，傳動平順線性，但調校偏保守，提速沒有RX5快；空間優勢，內部佈局合理，前後排及後備箱空間都很寬大；口碑優勢，作為國民神車，常年佔據銷量榜首，創下各種銷量神話。哈弗H6的劣勢也是油耗高。
綜上所述，三車中我推薦國民神車哈弗H6，工薪階層推薦2017款 換代 紅標 1.5T 自動兩驅風尚型，採用全新的動力組合，優惠後價格為11萬左右。
希望對你有幫助，關注JJ車評，汽車問題有問必答，歡迎留言交流！
