1902年，一個名為亨利·利蘭的人在美國當時一個不起眼的小城市制發明了一款汽車，當時這一發明得到了業界的一眾認可，它就是如今的凱迪拉克，而當是那個不起眼的小城市就是如今享有汽車城之美譽的底特律。
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級豪車檢測師。凱迪拉克作為美系豪華車的代表，曾經叱吒風雲，其每一款車型的推出都是備受矚目。不過近年來凱迪拉克在國人心中的地位似乎有些改變，怎麼回事呢？接下來就讓老撕雞趁著這次檢測故事正式開始之前給大家叨叨這件事兒！
不用往遠了說，就十年之前，凱迪拉克的價格一直和BBA不相上下，所以在我們心中它的地位一直是和BBA同樣的，不過近年來由於市場或是公司經營在或者是產品本身的原因，使得凱迪拉克將自身的價格降低，為的是贏取更多的銷量。想法固然是好的，不過買不買賬還是要看觀眾。不知道你們有沒有發現一個問題，作為消費者的我們，對於高價位的產品總是抱怨它貴，而對於那些低價位或者急速降價的產品我們又打心裡認為它不好，仔細想想，是不是這樣的？所以凱迪拉克也正是著了這個道，價格降低了不僅銷量沒上去還把自己的品牌地位給降低了···所以現如今老撕雞認為，凱斯拉克是如今最具性價比的豪華車品牌！
OK，關於這些事如果大家還想知道其它的內容，等文章結束可在評論區留言，接下來老撕雞就要給大家介紹今天的檢測故事了···
受客戶邀請，老撕雞趕赴廣西南寧去檢測一臺凱迪拉克ATS-L，據說這臺車是客戶朋友的朋友給介紹的一個個人車源，就是下圖所示的這一臺。不過呢，雖說是朋友介紹，但是最終買車還是自己掏錢，所以對車況的把關還是必須的，這不？客戶聯繫到我們逸車道之後公司就把老撕雞派過來了，不過派老撕雞過來這邊其實還有另一層原因， 就是當時老撕雞人就在南寧，你說巧不巧？
好，廢話不多說了，開始檢測。18年的車，目前跑了一萬多公里。從這四張外觀圖中就能看的出來，這臺車非常新，並且在外觀方面這臺車還有一些小改動，比如後尾燈、輪轂以及小尾翼等等。
因為我們到達檢測地點的時候已經是下午了，所以時間比較緊，趁著天還沒有黑趕緊拿出漆膜儀測一下該車的漆面數據。花了半個小時左右的時間檢測查完了車身的所有角落，未發現有漆面修復痕跡。
拉開引擎蓋，這時天已經開始有了一絲黑意，要抓緊時間···
檢查引擎蓋固定螺絲未見有拆卸痕跡，螺絲上部未發現修復痕跡。
繼續向下看，檢查翼子板固定螺絲和大燈的固定螺絲，經對比判斷未發現有拆修痕跡。
綜合上部外觀件的檢測，基本可以排除該車前部有事故的可能性。
檢查車輛兩側塔頂位置固定螺絲未見有擰動拆卸痕跡，檢查到現在我們初步判斷該車應該只是對外觀進行了改裝，還未進行過底盤強化類的改裝，顯然上一任車主並不是玩姿態的···
檢測車輛ABS泵未見有拆裝痕跡。
檢查車輛真空助力泵和剎車油未見異常。
現在開始檢查發動機機體，由於光線較暗，所以外部圖片拍的比較模糊我們就不一一放上來看了，我們重點來看一下這個電機位置，原本第一眼看到還以為是維修的痕跡，但是仔細觀察卻是沒有發現什麼異常
檢查發動機皮帶磨損和鬆緊程度均正常。
發動機整體檢測下來未見什麼異常，不過這臺車才一年車齡，而且跑了才一萬公里，如果現在就檢測出發動機有除了事故以外的異常，那還有繼續檢測下去的必要嗎？
來到後備箱，這裡的檢測就要容易的多，因為根本就沒什麼東西可檢測的。如果要從欣賞的角度來看此車，可能大多數人都會覺得凱迪拉克的燈比較好看，不過老撕雞卻偏愛這個↓
（特寫）不要問我為什麼，你喜歡吃榴蓮需要理由嗎？
進入後備箱，看見內部有兩個碳纖維裝飾還沒有安裝···
拉開備胎坑上蓋，經過一通檢測最終確定了此車後部也沒有事故發生。
拉開主駕駛門，準備進行內飾檢測，很美系的內飾風格，整體風格看起來其實還是很家用的。
檢查腳踏板位置未見有生鏽痕跡。
坐進車內，通電點火，檢查了一下該車的多功能方向盤以及原地轉向手感力度，整體檢測下來未見異常。
車輛自檢未見故障碼。
轉過頭檢測車門上的車窗控制按鍵，檢測過後未見異常。
檢測車輛電動控制按鍵未見異常。
中控位置是一個11寸的大屏導航，整體使用起來雖說沒特斯拉那麼高端，但是···挺大的！
向下檢車輛換擋機構，原地換擋輕快，無異響、卡頓等情況。
來到後排，內部乾淨整潔，顯然上任車主為了能給車子賣個好價錢精心收拾過它。
做進去···能看的且最豪華的配置應該就是這空調的出風口了，雖挺簡陋的，不過還挺涼。
車輛內飾的檢測就到此結束，整體未見什麼問題，順勢趕緊檢測一下該車的OBD。
OBD檢測發現車輛車身系統存在幾處原始故障，不過並不會影響行車安全。檢測完OBD之後老撕雞實在忍不住想要看一下該車的輪子，至於帥不帥你們自己分辨···
由於顏色的緣故，所以打眼一看沒有什麼異常，不過如果你仔細的看就會在輪轂的邊緣看見一些小的擦痕，不過並無大礙。
向裡看，觀察剎車片的磨損程度，檢測過後未見異常磨損。
看完了這些之後就要進行路試測試了，好歹也算得上是個偏運動型的轎車，還是有一些操控存在的，所以客戶也很期待這次的路試。
加速、減速、變道，由於檢測的地方相對較偏僻，所以路試環節也很順利。算上賣家我們一共四個人，全部坐在車裡，不過對於這臺凱迪拉克的動力依然是沒有多大的影響，該快還是快···
本想著路試環節之後去找個修理廠上架子看看車輛的底盤，但是由於路試環節過於瘋狂，玩的有些晚，所以附近能找到的修理廠都關門了，沒辦法，底盤檢測只能放棄。不過雖說底盤沒有檢測，但是經過老撕雞多年的檢測經驗判斷，該車底盤不會有問題的，更何況賣家還再三給做保證，說車子肯定沒問題，所以最後的結果你們應該也能想到了···
OK，本次的檢測故事就到此結束了，至於此車最後有沒有成交老撕雞不知道，因為老撕雞要去趕車啦，再不走就回不去了···沒辦法，工作繁忙，所有的行程都是由公司來全權安排，不過趁著這點時間老撕雞還是可以和大家聊聊其它的東西。
看完了整篇文章之後可能好多朋友都會發現，全文並沒有什麼高潮部分，沒錯，因為這臺車無論是賣家還是車輛本身都沒有什麼不一樣的地方，沒有和車商之間的勾心鬥角，也沒有老車的那種安全隱患，所以文章的平緩也是理所當然。關於此臺車我相信各位最關心的就是價格了，我這邊可以給大家提前透漏一下，這臺車的車主自己想賣十七萬，不過聽其語氣價格應該是還可以談的，各位看官覺得這車的價格怎麼樣？
通過全國市場的行情來看，此車的價格一點不貴，畢竟車子這麼整，而且原車主還給配上了這麼帥氣的輪轂,至於最後能不能成交那就看客戶自己的想法了，這一方面老撕雞無權插手。
OK，該聊得老撕雞都聊完了，也是時候和大家說再見了，各位如果喜歡老撕雞的節目不要忘記給老撕雞點贊哦？
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